Yarı römorkun göbeğindeki gres ne sıklıkla değiştirilir?
Aks, treylerdeki temel bileşenlerden biridir, bir dizi çekirdek parçadan oluşur ve performansı doğrudan aracın yük taşıma, frenleme ve sürüşüyle ilgilidir. Bu nedenle aksın bakımı ve bakımı aracın çalışma güvenliği açısından büyük önem taşımaktadır.
Genel olarak, treyler aksı bakımı temel olarak yağlama gresi doldurma/değiştirme, bağlantı elemanı algılama, fren boşluğu ayarlama, fren kampanası/fren balatası muayenesi vb. içerir. Bu bakım projelerinde genellikle tavsiye edilen bir döngü vardır ve araç sahibi, römorkunun gerçek kullanımına başvurabilir. araç:
Yukarıdaki tablodan görülebileceği gibi tekerlek gresinin değişim periyodu genellikle yarım yıl veya 50.000 kilometre aralıklarladır, tabi ki bu sıradan bir treyler köprüsü, bakım gerektirmeyen bir aks ise bakım döngüsü uzayacaktır. buna göre 500.000 veya 800.000 kilometreye ulaşabiliyor ve ikisinin bakım yöntemlerinde de bazı farklılıklar var.
Olağan römork köprüsü bakımı:
1, göbeği sökün, yatağı, muyluyu, göbek boşluğunu temizleyin, eski gresi temizleyin ve ardından boşluğu temiz bir bezle kurulayın;
2, tekerlek göbeğini, yatağı, yatak halkasını, çatlaklar, gevşek, gevşek silindirler ve diğer sorunları kontrol edin, zamanında değiştirin;
3. Rulmanın iç çapı ile aks çapı arasındaki eşleşen boşluğu kontrol edin, ölçüm sırasında aks çapının yere dik üst ve alt iki noktasını seçin; boşluk > 0,1 mm ise yatağın değiştirilmesi gerekir;
4. İç oturma halkası ile merdane arasına uygun miktarda yeni gres ekleyin, ince tabaka ısı dağılımını ve frenlemeyi etkilemek için çok kolay olabilir;
5. Tekerlek poyrasını takın.
Bakım gerektirmeyen römork köprüsü bakımı:
1, düzenli olarak mil ucunun şeffaf kapağından, yağlayıcı seviyesinin normal olup olmadığını, bozulma, renk değişikliği ve diğer olayların olup olmadığını kontrol edin, zamanında ekleyin veya değiştirin;
2, 12 ay veya 100.000 kilometre aralıklarla, yağ enjeksiyon deliğini açın ve demir kalıntıları olup olmadığını kontrol etmek için yağlama yağının derinliklerine inmek için bir mıknatıs probu kullanın;
3, göbek bağlantı elemanlarını düzenli olarak kontrol edin, gevşeme olup olmadığını, göbek kapağının hasar görüp görmediğini, yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin; Her 12 ayda veya 100.000 kilometrede bir tekerlek ucu, dönüşte anormal ses olup olmadığını ve rulmanın anormal sallanıp sallanmadığını kontrol edecek şekilde ayarlanacaktır.
Bazı sahipler, bakım gerektirmeyen aks kullanımı nedeniyle bunun "bakım gerektirmeyen" olabileceğini, çalışma sürecinin buna kayıtsız olduğunu düşünüyor, aslında bu tamamen yanlış çünkü "bakım gerektirmeyen" aslında sadece bir tanıtımdır. akrobasi, bakım döngüsünün uzun olduğunu ifade eder, bakım yapılmaması anlamına gelmez, özellikle aracın kullanımı nispeten karmaşık olduğunda, bakım döngüsü buna göre kısaltılmalıdır. İlgili bakım inceleme çalışması, bakım aralığında bile daha önemlidir, ayrıca sahibinin iyi bir onarım ve bakım işini zamanında yapması da tavsiye edilir.
