Bir aracın uzun süre park edilmesinin tehlikeleri nelerdir?
Birçok araç sahibi, ulaşım aracı olan araçların uzun süre hareketsiz bırakılmaması gerektiğini biliyor. Bunları yaklaşık her hafta başlatmak ve kısa bir mesafe sürmek en iyisidir. Araç 3 aydan fazla hareketsiz kalırsa temelde sınırdır. Bunun üzerine römork aksının çeşitli bileşenlerinde de küçük hatalar olacaktır, tıpkı otomobil endüstrisi uzmanlarının söylediği gibi: arabalar sürüldüğünde değil, uzun süre açılmadığında kırılır.
Uzun Süreli Araç Durdurmanın Tehlikeleri
Pil kaybı hurdaya çıkmaya neden oluyor
Araç uzun süre çalışmazsa akü seviyesi yenilenmeyecek ve akü seviyesi azalarak aracın çalıştırılması zorlaşacaktır. Ayrıca araçlarda kullanılan birçok akü, çalıştırılmasa bile kendi kendine deşarj olur ve akü kapasitesi gece ve gündüz %1'den fazla azalabilir. Uzun süreli kendi kendine deşarjın ardından, elektrot plakasının yüzeyinde kolayca sülfür oluşabilir, bu da pilin daha sonraki şarj etkisini etkileyerek pilin erken hurdaya çıkmasına neden olur.
Lastik sızıntısı veya deformasyonu
Lastik, aracın yol yüzeyiyle temas eden tek parçasıdır. Araç hareketsiz durumdayken ağırlığı da uzun süre lastiğin bir yüzeyinde yoğunlaşarak lastiğin deformasyonuna veya hava sızıntısına neden olur. Daha sonraki kullanımlarda sürüş güvenliğini etkileyen sallanma, anormal aşınma ve hatta lastik patlaması kolaylıkla yaşanabilir.
Yağ keçeleri gibi kauçuk bileşenlerin yaşlanması
Araç park halindeyken etrafındaki yağ keçesine uygulanan kuvvet eşit değildir ve bu da yağ keçesinde farklı yönlerde farklı değişikliklere neden olur. Değişim ne kadar büyük olursa, yağ keçesi römork aksında kalıcı deformasyona uğrayana kadar onarımı o kadar zor olur. Araçlarda yağ keçelerinin yanı sıra hortumlar, kayışlar vb. de arızalanmaya yatkındır.
Yağ kaybı, oksidasyon, bozulma
Uzun süre park halinde kalan araçların iç yağlarında da kayıp veya bozulma yaşanabilir, en çok etkilenen motor yağıdır. Genel olarak motor yağının contası açıldıktan sonra raf ömrünün belirli bir sınırı vardır. Motor yağı uzun süre durdurulduğunda, motor yağının oksidasyon etkisi açıktır ve bu da daha sonraki yağlama etkisini etkiler. Motor tekrar çalıştırıldığında silindir ile piston arasında kuru veya yarı kuru sürtünme oluşacak, parçaların aşınması hızlanacak ve çalıştırma zorluğu yaşanacaktır.
Elektronik bileşen arızası
Araçtaki elektronik bileşenler ve konektörler su geçirmez, neme dayanıklı ve korozyona dayanıklı olmalıdır. Araç uzun süre durdurulursa elektronik aksamların nemlenme olasılığı artar. Durma süresi ne kadar uzun olursa, arıza olasılığı da o kadar yüksek olur.
Fren sisteminde pas veya hasar
Araç sahipleri genellikle araç park halindeyken el frenini çeker. Uzun süre park edildiğinde el freni kablosu uzun süre gergin kalır ve bu da servis ömrünü etkiler. Aracın park edildiği alanda çok fazla yağmur suyu varsa, tekerlek ucu bölgesi paslanmaya ve hatta deformasyona yatkındır ve bu durum daha sonraki kullanımı etkiler.
Gövde veya şasi üzerinde pas
Araç uzun süre açık havada park edilirse rüzgar ve güneş araç boyasına belirli bir etki yapabilir. Park etme süresi boyunca çok yağmur yağması halinde, arabanın, araba panellerinin ve şasinin paslanmasına, solmasına, oksidasyonuna ve hatta çatlamasına ve römork aksı boyasının soyulması kolaydır.
Bazı özel nedenlerden dolayı aracın uzun süre durdurulması gerekiyorsa hasarı en aza indirmek için ne yapılabilir?
1. Aracı park etmeden önce aracın tamamını iyice temizleyin, yakıt deposunu dolu yakıtla doldurun, lastik basıncını üst limite ayarlayın ve aracın tüm elektrik devresini kapatın.
2. Aracı düz, rüzgar alan, yağmurlu, güneşli ve kuru bir alana park etmeye çalışın ve direksiyonu tekrar doğru yöne çevirin.
3. Lastiklerin zemini aynı yerden desteklemesini önlemek için aracı iki haftada bir hareket ettirmeye çalışın. Mümkünse her hafta kısa bir mesafe sürmeye çalışın, daha fazla fren uygulayın ve fren balatalarındaki pası aşındırın.
4. Akünün elektrolit seviyesi elektrot plakasından 10-15 mm daha yüksek olmalıdır. Yetersizse, yeterli gücü korumak için zamanında damıtılmış su eklenmelidir; Yakıtla çalışan araç 5 gün üst üste çalıştırılmamışsa 30 dakikadan fazla çalıştırılması gerekir; Hibrit otomobilin her 5-8 günde bir, yaklaşık 10 dakikalık bir çalıştırma süresiyle çalıştırılması tavsiye edilir; Yeniden başlatma sırasında pil ciddi şekilde tükenmişse, birden fazla kez denemeyin ve topraklama kurtarma işlemini gerçekleştirin.
5. Araç bir aydan fazla park edilmişse ve çalıştırma veya hareket etme koşulları yoksa antifriz ve motor yağının boşaltılması, akü kazık başlığının çıkarılması ve neme karşı iyi bir koruma sağlanması ve Anti korozyon.
