Hangi araç frenleme yöntemi en güvenli ve en hassastır?

Aracın tüm konfigürasyonlarında, fren sistemi en temel güvenlik garantisidir, fren sistemi arızalandığında, diğer üst düzey konfigürasyonlar ancak boş laf haline gelebilir. Bir arabanın performansının ne kadar hızlı koşabildiğine göre değil, ne kadar hızlı koşarsa koşsun pürüzsüz ve güvenli bir şekilde durup duramadığına göre değerlendirildiği bir söz vardır.

Gaz freni, yağ freni ve hat freni, hava freni, egzoz freni, elektromanyetik fren vb. Bugün DARO treyler aksı , bu araçlarda daha yaygın olan frenleme yöntemlerini ve temel özelliklerini sizinle paylaşacak.

1. Hava freni

Hava freni, genellikle hava kompresörü, fren valfi, fren odası, hava deposu, basınç göstergesi, hava pompası, basınç yayı, emniyet valfi, fren boru hattı ve diğer bileşenler tarafından fren sisteminin ortamı olarak basınçlı havayı ifade eder.

Nasıl Çalışır:

Dinamik frenlemeyi gerçekleştirmek için pnömatik tahrik kullanılır.

Araç durduğunda, fren odasının itme çubuğu, yay kuvvetinin etkisi altında fren durumundaki freni kontrol eder;

Araç çalıştıktan sonra, hava pompası çalışır ve fren odası itme çubuğu, hava basıncının etkisi altında yay kuvvetini aştığında, fren freni durumu serbest bırakılır ve araba çalışabilir;

Fren yapmak gerektiğinde, fren pedalı fren valfini kontrol eder, böylece fren odasındaki basınç serbest bırakılır ve itme çubuğu, yay kuvvetinin etkisi altında frenlenir.

Basitçe söylemek gerekirse, benzin var, araba yürüyebilir, gaz yok, araba yürüyemez.

Avantajlar:

Hava freninin reaksiyon hızı hızlıdır, fren kuvveti güçlüdür, fren kuvveti çıkışının boyutu yalnızca hava basıncı boyutu ve hava deposundaki valfin açılma derecesi ile ilgilidir ve bununla hiçbir ilgisi yoktur. alta basma kuvveti, yol koşullarında yokuş aşağı ve aşağı kaymak kolay değildir, tam yük yüksek hızda durdurulabilir ve ani frenlemede devrilmek kolay değildir.

Eksileri:

Havalı fren yapısı nispeten karmaşıktır, gerekli kurulum alanı nispeten büyüktür, ek olarak daha sonraki bakım ve kullanım nispeten karmaşıktır, fren aşınması daha belirgindir, yokuş aşağı inerken fren pedalına sık sık basmak da yetersiz basınca yol açacaktır. fren arızası, bazı eski arabaların park ettikten sonra bir süre rölantide kalması gerekir, bu sorunun çözülmesi de daha zordur.

Uygulanabilir araç tipi:

Daha çok büyük kamyonlarda, büyük otobüslerde ve daha yüksek taşıma kapasiteli diğer modellerde kullanılmaktadır.

2. Yağ freni

Yağ freni, motor yağ pompasının gücüyle frenleme yolunu ifade eder ve fren gücü, aracın yavaşlamasını veya durmasını sağlamak için fren yağı aracılığıyla iletilir. Genellikle bir ana pompa, bir alt pompa, bir yağ kabı ve bir bağlantı borusundan oluşur.

Nasıl Çalışır:

Yağ freni, çelik tel yerine yüksek yoğunluklu fren yağı kullanır. Sahibi frene bastığında, fren pompasındaki piston ve conta çanağı, fren pedalı tarafından itilecek, itme çubuğu hareket edecek, fren yağı, yağ borusu yoluyla fren pompasının pistonuna iletilecek ve ardından sürtünme levhası ve fren kampanası sürtünme ve fren etkisi üretir.

Avantajlar:

Basit yapı, küçük boyut, kurulum alanı için nispeten küçük gereksinimler, fren gücü çıkışı nispeten yumuşaktır, ne kadar çıkışta adım atılır, kilitlenmesi kolay değildir, yüksek sürüş konforu, daha az bileşen, bakım daha uygundur.

Eksileri:

Tepkime hızı biraz yavaş, frenleme kuvveti zayıf ve yağ fren sistemi, sık bakım gerektiren yağ devresi ile tasarlanmıştır. Yağ devresi tıkalıysa veya yağ sızdırıyorsa, bakım maliyeti de buna bağlı olarak artacaktır.

Uygulanabilir araç tipi:

Genellikle küçük araçlarda kullanılır, son yıllarda, yükü 10 tondan az olan kamyonlar veya 19 veya daha az koltuklu orta büyüklükteki otobüsler gibi orta büyüklükteki araçların geliştirilmesine yönelik bir eğilim de yağ freni kullanır. cihazlar.

3, hidrolik fren

Fren kuvveti, sürtünme plakası ile fren kampanası arasındaki sürtünmeyi artırmak ve frenleme rolünü oynamak için fren hidroliği aracılığıyla iletilir.

Prensip olarak, hidrolik fren yağ freni ile aynıdır, birçok işletme sahibi ayrıca hidrolik freni yağ freni olarak adlandırır, tam olarak, yağ freni hidrolik frene aittir, ancak fren yağı fren sıvısından yalnızca biridir.

4, egzoz freni

Egzoz freni aynı zamanda kullanıcıların sıklıkla başvurduğu bir fren yöntemi olan egzoz freni olarak da adlandırılır.

Nasıl Çalışır:

Normal şartlar altında, egzoz freni valfi motor egzoz borusunun üst ortasına monte edilir, uzun yokuş aşağı, sahibi egzoz freni anahtarını açar, egzoz valfi bir dereceye kadar kapanır, ancak tamamen kapanmaz. Egzoz borusundaki basınç, açılma derecesini ayarlamak için egzoz strokundaki motor pistonu, gazın ters basıncı ile motor devrini yavaşlatır, fren etkisi.

Özellikler:

Hava freni ve yağ freninden farklı olarak, egzoz freni bir tür yardımcı frene aittir ve rolü, servis freni cihazını kullanmadan veya kullanmadan aracın dengesini yavaşlatmak veya korumaktır ve acil durdurmayı gerçekleştiremez.

Uygulanabilir araç tipi:

Egzoz freni genellikle yük taşıtlarında servis frenine ek olarak kullanılır.

5, hava freni

Hava freni, egzoz frenine benzer ses çıkarsa da ikisi tamamen farklıdır. Hava freni ayrıca bir tür el freni, yani bir tür el freni sistemine ait olan enerji depolama yaylı fren olarak da adlandırılır.

Nasıl Çalışır:

Hava freni, sıradan havalı fren pompasına takılan güçlü bir yaya eşdeğerdir, fren itme çubuğunu itmek için güçlü bir elastik kuvvete dayanarak dururken yay serbest bırakılır, böylece tekerlek fren tarafından sıkıca frenlenir ve oynar el freninin rolü;

El freni bırakıldığında, basınçlı hava el freni hava odasına girer ve yayı geri itmek için pistonu iter, böylece yay, fren itme çubuğu üzerindeki basıncı serbest bırakır ve fren serbest kalır;

Araç sahibinin tekrar frene basması gerektiğinde, el freni hava haznesindeki basınçlı hava boşaltılır ve fren kuvveti oluşturmak üzere fren itme çubuğunu itmek için yay tekrar serbest bırakılır.

Özellikler:

Hepimizin bildiği gibi, park freni genellikle yalnızca araç dururken kullanılabilir, çünkü fren torku tahrik miline etki eder, sürüş sırasında kullanılırsa, tahrik milinde ciddi aşırı yüke neden olması kolaydır ve arka aks ve sol ve sağ tekerleklerin dönüş yönü, diferansiyel mahfazasının kilitlenmesi nedeniyle zıt olabilir ve bu da aracın fren yaparken kaçmasına veya dönmesine neden olabilir.

Havalı fren farklıdır, çünkü enerji depolama yayının el freni hareketi sürüş freni hareketinden daha büyüktür ve sürüş freni gücünün yetersiz olması durumunda enerji depolama yayı acil frenlemeye yardımcı olmak için kullanılabilir.

Bu nedenle, havalı fren sistemi sadece el freni için değil, aynı zamanda acil durum freni için de kullanılabilir.

Uygulanabilir araç tipi:

Çoğu büyük kamyon, otobüs, otobüs gibi orta ve büyük taşıtların el freni sisteminde kullanılmaktadır. Şu anda, bazı arka fren yardımcı pompaları da hava frenini kullanıyor.

6. Elektromanyetik fren

Büyük tonajlı kamyonlarda veya büyük otobüslerde, elektromanyetik fren, girdap akımı geciktirici olarak da bilinen bir yardımcı fren cihazı olarak kullanılabilir, prensibi, araç sürüşünü yavaşlatmak, freni yavaşlatmak için direnç tarafından üretilen elektromanyetik alanı kullanmaktır. sistem aşınması

RV gibi römorklarda, elektromanyetik fren esas olarak akım yoluyla fren sinyalini ve frenleme kuvvetini kontrol eder ve ön ve arka arabaların fren sinyallerini senkronize etmek için ön arabanın fren sistemine bağlanmak için fren kontrol cihazını kullanır. Elektromanyetik frenin etkisi, kontrolör ile yakından ilgilidir ve alt kontrolörün, iyi ayarlanmış olsa bile fren kuvvetini doğru bir şekilde ayarlamak zordur, bakımı yapılamaz ve sık sık ayarlanması gerekir.

Avantajlar:

Frenleme etkisi daha kararlıdır ve frenleme kuvveti, farklı öndeki araçların frenleme kabiliyetine ve farklı sürücülerin frenleme alışkanlıklarına uyum sağlamak için herhangi bir zamanda ayarlanabilir. Yüksek özellikli elektrikli fren, güvenliği artırmak için ayarlanan frenleme kuvvetine bağlı olarak yolun eğimine göre frenleme kuvvetini otomatik olarak artırabilir veya azaltabilir. Ayrıca, fren başarısız olursa ön arabanın durmasına yardımcı olmak için fren senkronizatöründe bir acil durum anahtarı vardır.

Eksileri:

Yapı karmaşıktır, ön araca fren senkronizörü takılması gerekir ve hat bağlantısı uzundur, bu da sorunlara eğilimlidir.

7. Hat freni

Tel fren, genellikle tel disk, tel V ve tel vinçten oluşan, nispeten basit prensip ve yapıya sahip mekanik bir fren yöntemidir.

Nasıl Çalışır:

Pistonu çekmek için metal fren hattının gücünü kullanın ve fren yapmak için fren balatasını itin.

Avantajlar:

Basit yapı, hafiflik, uygun kurulum ve bakım, fiyat nispeten ucuzdur.

Eksileri:

Takarken, kablolama sorununu, yetersiz frenleme kuvvetini, büyük reaksiyonu ve zayıf stabiliteyi dikkate almak gerekir.

Uygulanabilir araç tipi:

Genellikle tarım makineleri gibi özel çalışma koşullarına sahip küçük arabalarda kullanılır.

8. Frene basın

Adından da anlaşılacağı gibi, çekici ile öndeki araba arasındaki çarpışmayı frenlemenin bir yolunu ifade eder.

Nasıl Çalışır:

Öndeki araba frenleme durumundayken, çekici atalet nedeniyle bir ileri kuvvet üretecektir. Bu esnada çekici ile ön araç arasındaki bağlantıdaki çökme mekanizması sıkışacak ve fren hattı gerilecek ve çekicinin tekeri fren yapacaktır.

Öndeki araba ile çekici arasında sert bir bağlantı olduğu için çekicinin öndeki arabaya çarpacağı konusunda endişelenmenize gerek yok. Bazı çarpma-fren cihazları, arkadaki arabanın hızı öndeki arabadan daha hızlı olduğunda etkilidir, bazıları sadece tekerlek dönerken, bazıları da belirli bir hıza ulaşıldığında etkilidir.

Avantajlar:

Basit ve güvenilir, bakıma dikkat ettiğiniz sürece sistemin kendi kendine çalışma olasılığı çok düşüktür.

Eksileri:

Çarpma freni pasif bir frendir, sahibi gücü kontrol edemez, tırmanma fren yapamaz, çok hızlı sürmek, freni bükmek veya yokuştan yokuş aşağı geri geri gitmek gibi bazı aşırı durumlarda belirli bir tehlike vardır.

Uygulanabilir araç tipi:

Çoğunlukla, genellikle 1,5 tondan az olan hafif römorklar için kullanılır.

Bu frenleme yöntemlerinin özellikleri farklıdır ve hangisinin en güvenli olduğu model ile uyum derecesine bağlıdır. Örneğin, sıradan araçlarda yağ freni daha iyidir, ancak orta ve büyük nakliye araçları daha iyidir. Araç sahipleri frenleme yöntemini seçerken, modelden de yola çıkmalı ve aracın taşıma koşullarını ve kullanım ihtiyaçlarını kapsamlı bir şekilde göz önünde bulundurmalıdır, sonuçta onlara en uygun olanı en iyisidir.