Farklı römorklarda hangi lastikler kullanılmalıdır? Doğru lastik nasıl seçilir?

Çelik tel lastik ve vakum lastiğine uyarlanmış modeller

Öncelikle çeşitli treyler aksı modellerine ayrılan çelik lastikler ve vakum lastikleri vardır ve farklı modeller farklı modellere uyarlanır.

Bunların arasında piyasada en yaygın olanı 11.00R20 çelik telli lastikler ve 12.00R22.5 vakumlu lastiklerdir; bunlar çiçek sepetlerinde, standart arabalarda, devrilme damperli ve çeşitli tehlikeli kimyasal araçlarda yaygın olarak kullanılır; bunlardan 12.00R22 .5 vakumlu lastikler iyi uzun mesafe yol koşullarıyla donatılmıştır ve desen çoğunlukla 3 veya 4 çizgilidir.

Yol koşulları kötü, kısa mesafe 11.00R20 çelik telli lastikler veya 12.00R22.5 blok çiçek serisi vakumlu lastikler de şu anda 12R22.5, 12 katmanlı vakumlu lastiklerin duyurusunu karşılamak üzere donatılabilir, ancak 16 katmanlı, 18 vakumlu lastiklere gerçek uygulama, hepimizin bildiği gibi lastik seviyesi yaklaşık olarak yüksektir, dayanıklılık katsayısı ne kadar yüksek olursa güvenlik faktörü de o kadar büyük olur.

Bununla birlikte, araç yönetimi departmanı, aşırı yükü kaynaktan kontrol etmek için, evlerde bazı modellerin zorunlu hükümlerine göre 12 seviyeli lastik takılması gerekir, ancak evin bazı alanları mevcut dış muayenede de buna pek dikkat etmemektedir. , eğer eve başka seviyelerde lastik takmayı seçerseniz, bu şansa bağlıdır.

100 tonluk büyük yüklerde yaygın olarak kullanılan ve artık treyler fabrikadan çıktığında neredeyse isteğe bağlı olmayan 12.00R20 çelik telli lastik iptal edildi.

825-16 vakumlu lastikler / 820-R20 çelik telli lastikler genellikle alçak düz plakalı, üç telli altı eksenli, çoğunlukla 13.75 metrelik düz yarı römorkta kullanılır, lastik çapı küçüktür, yatak yüzeyi düşüktür ve mevcut seviye çoğunlukla 16 katmandır.

Hafif, en uyumlu alüminyum alaşımlı jantlar için tasarlanan 385 serisi büyük tekli lastikler, son dönemde iskelette yaygın olarak kullanılmaya başlandı.

235/75R17.5-16PR ve 317/70R22.5 standart otomobil taşıma semi-treylerleri ve orta dingilli otomobil taşıma araçlarında yaygın olarak kullanılmaktadır ve duyuru seviyesi genellikle 16 kattır.

Lastik kullanımına ilişkin önlemler

Daha sonra lastik alımında lastiğin fabrika çıkış süresine dikkat edilmeli, römork aksı yerine aynı aks üzerindeki lastik aynı marka, özellik, seviye, desende lastikler takılmalı, karıştırılmamalıdır.

Kullanırken, uzun süreli aşırı yük kullanımından kaçınmaya çalışın, lastik aşınmasını ve lastik basıncını zamanında kontrol edin, aksi takdirde lastiğin servis ömrü 20%-50% oranında azalacaktır.

Lastikle sürüş, uzun süre sürüş veya yol durumunun iyi olmaması nedeniyle güvenlik sorunu göz önüne alındığında, sık sık fren yapmak lastiğin çabuk ısınmasına neden olur, lastik suyunu zamanında soğutmak için su cihazını takmanız gerekir, Lastik basıncı patlamaya neden olmayacak kadar yüksek olduğundan sürüş güvenliğini tehlikeye atar.

Hatta bu konuda artık yerli ve yabancı araçlara, lastiğe takılan basınç sensörüne göre zamanında sinyal gönderebilen ve hava şarjı yoluyla lastik basıncını kontrol edebilen lastik basıncı izleme alarm sistemi kurulmaya başlandı. Böylece her zaman güvenli lastik basıncında tutulur.

Lastik, yarı römorkun hayati bir parçasıdır; gereksiz kayıpları önlemek için, römork sahipleri, lastik deseninin aşınma derecesini, makul değiştirme konumunu, gizli lastiklerin zamanında değiştirilmesini düzenli olarak kontrol etmelidir.