Gaz freni ile yağ freni arasındaki fark nedir?

Frenleme performansının iyi olup olmadığı tüketicilerin araç tercihinde önemli bir parametredir. Araç frenleme yönteminde, hava freni ve yağ freni iki tür nispeten yüksek kullanım oranıdır, bugün hava freni ve yağ freni arasındaki farktan ve treyler aksına hangi modellerin uygulanabileceğinden bahsedeceğiz.

1. Yapı

Hava freni genellikle hava kompresörü, fren valfi, fren odası, gaz deposu, basınç göstergesi, hava pompası, basınç yayı, emniyet valfi, fren boru hattı ve diğer bileşenlerden oluşur.

Hava freninin yapısı nispeten karmaşıktır ve gerekli kurulum alanı da nispeten büyüktür, bu da orta ve büyük araçlar için uygundur.

Buna karşılık, yağ freninin yapısı daha basittir, genellikle fren ana pompası, alt pompa, yağ kabı ve bağlantı boru hatları vb.'den oluşur ve frenleme, motor yağ pompası gücü tarafından gerçekleştirilir. Bu aynı zamanda kurulum alanını küçük, küçük araçlar için uygun hale getirir.

Fren ortamı açısından, ikisi de farklıdır, hava freni, fren balatası çalışmasını teşvik etmek için basınçtan sonra esas olarak havaya dayanır; Yağ freni, ortam olarak özel fren yağını temel alır ve fren balataları yağın içinden itilir.

2. İlke

Hava freni:

Güçlü frenleme elde etmek için esas olarak pnömatik tahrike dayanır.

Araç durduğunda, fren odasının itme çubuğu, yay kuvvetinin etkisi altında fren durumundaki freni kontrol eder;

Araç çalıştıktan sonra, hava pompası çalışır ve fren odası itme çubuğu, hava basıncının etkisi altında yay kuvvetini aştığında, fren freni durumu serbest bırakılır ve araba çalışabilir;

Fren yapmak gerektiğinde, fren pedalı fren valfini kontrol eder, böylece fren odasındaki basınç serbest bırakılır ve itme çubuğu, yay kuvveti treyler aksının etkisi altında fren yapar.

Yağ freni:

Sahibi frene bastığında, fren ana pompasındaki piston ve conta çanağı fren pedalı tarafından itilecek, itme çubuğu hareket edecek, fren yağı, yağ borusu yoluyla fren pompasının pistonuna iletilecek ve ardından sürtünme levhası ve fren kampanası sürtünme ve fren etkisi yaratır.

3. Özellikler

Hava freni:

Reaksiyon hızı hızlıdır, frenleme kuvveti güçlüdür ve frenleme kuvveti çıkışının boyutu yalnızca hava deposundaki hava basıncı ve valfin açılma derecesi ile ilgilidir ve aşağı adımın gücü ile hiçbir ilgisi yoktur. . Yokuş yukarı ve yokuş aşağı yol koşullarında kaymak kolay değil, tam hızla durdurulabiliyor ve ani frenlemelerde takla atmak kolay değil.

Yapı nispeten karmaşıktır, kurulum alanı geniştir, fren aşınması açıktır ve sonraki bakım nispeten karmaşıktır; Yokuş aşağı inerken sık sık fren pedalına basmak da yetersiz hava basıncına ve fren arızasına neden olabilir ve bazı eski arabaların park ettikten sonra bir süre rölantide kalması gerekir.

Yağ freni:

Basit yapı, küçük boyut, kurulum alanı için nispeten küçük gereksinimler, fren gücü çıkışı nispeten yumuşaktır, kilitlenmesi kolay değildir, yüksek sürüş konforu, daha az bileşen, bakım daha uygundur.

Tepkime hızı biraz yavaş, frenleme kuvveti zayıf ve yağ devresinin düzenli bakıma ihtiyacı var.

4. Uygulanabilir modeller

Hava freni çoğunlukla orta ve ağır hizmet kamyonları ile ağır hizmet otobüslerinde kullanılmaktadır ve son yıllarda küçük hafif kamyonların uygulaması da hava freni ile giderek daha yaygın bir şekilde kullanılmaktadır;

Yağ freni çoğunlukla binek otomobiller veya küçük mikro kartlar gibi küçük tonajlı modellere takılır.

Bu nedenle araç sahibinin modeli orta ve ağır bir kamyon ise genel tercihi havalı fren freni;

Sahibi bir mikro kart veya hafif kamyon kullanıyorsa, günlük çalışma koşullarını birleştirmek gerekir, taşıma kapasitesi büyük değilse, nakliye hızı hızlı değilse ve yol durumu karmaşık değilse, yağ freni genellikle yeterlidir. ; Taşıma kapasitesi büyükse, genellikle yüksek hızda çalışıyorsanız veya karmaşık yol koşullarında yürüyorsanız, havalı fren freninin seçilmesi önerilir.

5, bakım

Fren balatası kalınlığını ve fren diski/fren kampanası aşınma derecesini düzenli olarak kontrol edin, fren balatası kalınlığının belirtilen kalınlığa yakın veya daha az olduğu tespit edildiğinde veya fren diski veya fren kampanası yüzey ezikleri derhal değiştirilmelidir.

Yağlı frenli araçlarda, araçtan inmeden önce treyler aksının sıvı seviyesini ve fren yağını kontrol ediniz. Yağ seviyesinin düştüğü tespit edilirse, derhal fren yağı devresinde kaçak olup olmadığını kontrol edin. Fren yağı havadaki nemi emdiği için uzun süre arızalanması kolaydır ve fren yağının yönetmeliklere göre düzenli olarak değiştirilmesi gerekir ve yılda bir kez değiştirmek en iyisidir.

Hava frenli araçlar, sistemdeki suyu sık sık boşaltmaya ve kurutucuyu düzenli olarak değiştirmeye dikkat etmelidir, hava yolu sistemindeki su boru hattını kolayca aşındırır ve frenleme etkisini etkiler ve hatta ciddi durumlarda fren sisteminin arızalanmasına neden olur. . Ayrıca, hava pompasının çalışma durumunu ve hava pompası kayışının aşınmasını düzenli olarak kontrol etmek ve sorun bulunursa zamanında değiştirmek gerekir.