Bir römorku frenlemenin kaç yolu vardır? Hangisi daha güvenli?

C6 sürücü belgesinin kullanıma sunulmasıyla birlikte, binek otomobiller de yollarda hafif römorklar çekebiliyor ve birçok tüketici kendi kendine giden yolculuklar için çekilen römorkları seçiyor.

Geleneksel hepsi bir arada RV ile karşılaştırıldığında, treyler RV'nin kullanımı daha verimlidir, genellikle kullanmadığınız zamanlarda RV'yi ve traktörü çıkarabilir, yalnızca traktörü kullanabilir ve ardından RV'ye ihtiyacınız olduğunda birbirine bağlayabilirsiniz. .

Römorkun bilimsel adı "hostel treyleri" olarak adlandırılır ve bir binek otomobil tarafından çekilse de esasen araba trenine aittir, ancak sürüş zorluğu frenleme yöntemi dahil olmak üzere çok iyileştirilmiştir ve sıradan yolcu araba tamamen farklı.

Birçok mal sahibi, römork RV'nin ayrı bir fren sistemi, özellikle de RV'nin küçük boyutu nedeniyle, kendi küçük kütlesi nedeniyle kurulmasına gerek olmadığına inanıyor, frenleme için traktöre güvenebilirsiniz, ancak bu durumda fren mesafesi daha uzundur binek otomobilin tek başına kullanıldığı ve güvenliğin çok zayıf olduğu duruma göre.

Ayrıca RV'de fren sistemi yoktur, traktör fren yaptığında RV, treyler çubuğuna bağlı şasi çelik levhasına yüksek mukavemetle çarpar ve uzun vadede verdiği hasar hafife alınamaz. Ek olarak, bir kez acil fren kayışı yönlendirme durumuyla karşılaştığınızda, RV'nin boyutu küçük olsa bile, korkarım ki kontrolden çıkmış bir devrilme olacaktır.

Bu nedenle fren sistemi takıldıktan sonra buna bağlı olarak maliyet artacak olsa da mutlu ve güvende olmak için fren sistemini kullanmakta fayda var.

İki RV fren sistemi:

1, darbe freni freni

Çarpma freni, RV ile traktör arasındaki çarpma yoluyla frenleme elde etmenin bir yolunu ifade eder.

Fren prensibi nispeten basittir: iki arabanın şasi bağlantısının konumunda, traktör freni, RV freni sıkıştırmak için atalet etkisi altında frene çarptığında, sıkıştırılabilen bir dizi hidrolik fren ekleyin. , pompaya gitmek için fren yağını itin ve pompa, yavaşlama veya durma elde etmek için fren balatasını tutacaktır.

Popüler tabirle fren, fren pedalına basmak yerine arabanın ön ve arka darbesinin kullanılmasıdır.

Fren kullanımında genellikle üç adım vardır:

Ana araba freni yavaşlaması - RV ana arabaya çarpar ve frenleri sıkar - anında yüksek yoğunluklu frenleme

Bu süreçte önce traktör fren yapar ve RV traktöre çarparak freni alır, ancak RV fren yaptığı anda traktörü geri çekme kuvvetini üretmek kolaydır, dolayısıyla süreç çok doğrusaldır.

Bu aynı zamanda çarpışma freninin dezavantajıdır, güvenlik nispeten zayıftır, özellikle ıslak yolda kontrolsüz devrilme riski hala yüksektir. İkincisi, araç sahibi fren kuvvetini kontrol edemez ve çok hızlı sürme, virajda fren yapma veya yokuştan yokuşa geri geri gitme gibi bazı aşırı durumlarda belirli bir tehlike vardır.

Çarpışma freninin avantajlarına gelince, düşük fiyat, basit yapı, bakıma dikkat edildiği sürece, sistemin kendisinde sorun çıkma olasılığı çok düşüktür.

2. Elektromanyetik frenleme

Elektromanyetik frenleme, temel olarak doğru akım yoluyla güç aktarımının ayrılmasını ve frenlenmesini kontrol eder. Senkronizörü ön fren sistemine bağlayarak, ön ve arka arabaların fren sinyalleri senkronize edilebilir, yani ana arabanın fren kuvveti ile RV'nin fren kuvveti temelde eşdeğer olabilir ve hiçbir şey olmayacaktır. yavaşlarken yüksek yoğunluklu darbe veya sürtünme ve frenleme işlemi oldukça doğrusal hale gelecektir.

Elektromanyetik frenin etkisi kontrolör ile yakından ilgilidir ve alt kontrolörün frenleme kuvvetini doğru bir şekilde ayarlaması zordur, iyi ayarlanmış olsa bile bakımı yapılamaz ve sık sık ayarlanması gerekir.

Elektromanyetik frenlemenin avantajları temel olarak, frenleme etkisinin nispeten sabit olması, güvenliğin yüksek olması, frenleme kuvvetinin her an ayarlanabilmesi ve farklı araçların frenleme kabiliyetine ve farklı sürücülerin frenleme alışkanlıklarına uyum sağlayabilmesidir. Yüksek özellikli elektrikli fren, güvenliği artırmak için ayarlanan frenleme kuvvetine bağlı olarak yolun eğimine göre frenleme kuvvetini otomatik olarak artırabilir veya azaltabilir. Ayrıca, fren başarısız olursa ön arabanın durmasına yardımcı olmak için fren senkronizatöründe bir acil durum anahtarı vardır.

Bununla birlikte, elektromanyetik frenleme tamamen eksikliklerden yoksun değildir, en bariz olanı karmaşık yapıdır, fiyat doğal olarak nispeten yüksektir; Ek olarak, elektromanyetik frenleme, ön araca bir fren eşleyici takılmasını gerektirir ve hat bağlantısı uzundur, bu da sorunlara eğilimli olabilir.