Römorku ıslattıktan sonra bu tedavi önlemlerini aklınızda bulundurun

Yaz aylarında daha fazla yağmur yağar ve araçlar, özellikle alçak yerlerde suya batma eğilimindedir.

Römorkun gövdesi sıradan araçlara göre nispeten daha yüksek olmasına rağmen, şiddetli bir yağmur fırtınasıyla karşılaşması durumunda yine de suya batma riski vardır. İster aracın kendisi olsun, ister araç üzerindeki eşya olsun, su bir kez ıslandığında, şüphesiz sahipleri için ciddi bir mal kaybıdır.

Öyleyse, römork su bastığında veya su bastığında, mal sahipleri kaybı mümkün olduğunca en aza indirmek için ne yapmalıdır?

En önemli nokta: güvenlik adına, araç sahipleri araç hasar sigortası ve su sigortası satın almalıdır. Bu sayede araç bir kez suya battıktan sonra ilgili kayıplar araç hasar sigortası ve su sigortası ile tazmin edilebilmektedir. Kasko sigortasının kapsamına yağmur fırtınalarının yanı sıra fırtına, kasırga, yıldırım düşmesi, dolu, sel, tsunami, yer çökmesi, buz çökmesi, uçurum çökmesi, çığ, çamur kayması, toprak kayması ve diğer doğal afetler de dahildir.

Bahsetmişken, DARO treyler aksı , bu arada size treyler üzerindeki yaygın sigorta türlerini ve tazminat kategorilerini tanıtıyor, kendi gerçek durumunuza göre başvurabilir ve satın alabilirsiniz:

Bu nedenle, araç sahipleri ani bir sağanak nedeniyle araçlarının sular altında kaldığını fark ettiklerinde, araç sigorta şirketine zamanında bildirmelidirler. Araç yer altı garajında ​​veya alçak bir açık alanda ise, yağmur dindikten sonra aracın yerini teyit etmek ve fotoğraf çektikten sonra sigortayı zamanında bildirmek gerekir. Araç yüksek bir yere park edilmişse, suya batma tehlikesi yok, yağmur dindikten sonra da zamanında kontrol edilmeli ve araç ıslanmışsa veya araçtaki su ciddi ise, ayrıca bildirebilirsiniz. sigorta. Onarımlar genellikle sahibinin önceden ödeme yapmasını gerektirmez.

Ancak araç sahipleri dikkat etmelidir: Aracın su bastığını tespit ettikten sonra, kendi başınıza çalıştırmayın, aksi takdirde motor hasarı sigorta şirketi tazmin etmez, aracı hareket ettirmeniz gerekirse doğrudan çekilecek bir römork bulabilir.

Yağmurlu mevsimde araba sürmenin kaçınılmaz olarak sudan geçmesi gerektiğini belirtmekte fayda var, daha derin su birikintisi bölümündeki su nedeniyle motor kapatılırsa, mal sahipleri de ikinci kez çalıştırmamaya çalışırlar, çünkü ikinci bir kez olduğu sürece , ortaya çıkan motor hasarları sigorta şirketi tarafından tazmin edilmez.

Su havuzunun derinliği motora ulaşamıyorsa ancak jant kapağının üzerine çıkamıyorsa, araç sahipleri sudan sonra sürekli fren yapmaya da dikkat etmelidir, böylece fren balatası ile fren kampanası arasında kalan su kuruyabilir. , böylece sürtünme, frenleme performansının geri kazanılmasına elverişli olan kurumayı hızlandırmak için ısı üretir.

Su derinse, uygun alana ulaştıktan sonra fren sistemini zamanında kontrol etmeyi unutmayın, genel basit ön inceleme esas olarak aşağıdaki noktalara ayrılır:

1. Tekerlek göbeği. Jant kapağını açın ve iç kısımda su izleri olup olmadığını kontrol edin. Bariz su izleri görürseniz gresi ve yatakları daha fazla kontrol etmeniz gerekir.

2. Fren balataları. Fren balatası suya batırıldıktan sonra, yüzeyde freni etkileyen tortu birikmesi kolaydır, bu nedenle kontrol edilmeli ve bol su ile yıkanmalıdır.

3. Fren kampanası. Fren kampanasının içinde su veya tortu olup olmadığını kontrol edin.

4. Otomatik kol ayarı. Kendinden ayarlı kolun boşluk konumunu işaretleyin ve ardından ayar boşluğunu maksimuma getirin, kendinden ayarlı kolun boşluğunun orijinal işaret konumuna geri dönüp dönemeyeceğini görmek için tekrar tekrar frene basın. kendini ayarlayan kolun normal çalıştığı anlamına gelir.

5. Fren hava haznesi. Çift haznenin egzoz deliğinin su yüzeyinin altında sulanması kolaydır ve enkazın girmesi kolaydır, bu da gaz yolunun tıkanmasına neden olur ve ciddi durumlarda römork freninin arızalanmasına yol açmak kolaydır. Bu nedenle su bastıktan sonra en kısa sürede kontrol edilmelidir.

Römork geçişi daha yaygın bir fenomen olmasına rağmen, mal sahipleri dikkatsiz olamaz, sonuçta güvenlik küçük bir şey değildir ve o zaman dikkatli olmaya değer. Ek olarak, koşullar izin verirse, yine de diskli treyler aksının seçilmesi önerilir, çünkü sudan geçme arızası olgusu temelde disk frenli treyler aksında meydana gelmez, fren diski açıkta, dikey kurulum, yağmur depolayamaz ve tekerlek ucunun dönmesiyle, fren diskindeki yağmur kısa sürede otomatik olarak dağılır, fren performansını etkilemez, bu nedenle kullanım uygun olduğu sürece, Güvenliği ve güvenilirliği garanti edilebilir.

Ancak bir şeyi unutmayın, ağır taşıtlar veya karmaşık yol koşulları sahipleri, aynı zamanda diskli treyler aksı kullanımı, mümkün olduğunca hidrolik geciktiriciler, ABS, EBS ve diğer kullanımlarla.