Bir römork ve bir yarı römork arasındaki fark nedir?
Yarı römork, yurt içi lojistik ve taşımacılıkta yaygın olarak kullanılan modellerden biridir. Yüksek rahatlığı, hareketliliği, uyarlanabilirliği ve esnekliği ile yük alanında ana konumu işgal eder.
Pek çok araç sahibi, yarı römorklardan kısaca "römork" olarak bahsetmeye alışkındır. Aslında ikisinin bahsettiği modeller birebir aynı değil. Basitçe söylemek gerekirse, treyler kategorisi, yarı treyler kategorisinden daha geniştir ve yarı treylerler, treyler treyler dingillerinden yalnızca bir tanesidir.
römork nedir?
Römork, bir traktör tarafından sürülen ve kendi sürücüsü olmayan bir aracı ifade eder. Bir traktör (kamyon, araba, forklift) ve bir veya daha fazla römorktan oluşur. Yarı römork, Tam römork ve merkez akslı römork olarak ayrılabilir.
(1) Yarı römork
Yarı römork, aksı aracın ağırlık merkezinin arkasına monte edilmiş ve traktöre yatay ve dikey kuvvetleri ileten bir çeki demiri ile donatılmış bir römorktur. Layman'ın terimleriyle, bir yarı römorkun tekerlekleri genellikle arabanın arka ucuna takılır. Sürüş sırasında, arabanın ön ucunun traktörün selesine yerleştirilmesi gerekir. Traktör, sadece arabanın ileri kuvvetini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda arabanın ağırlığının bir kısmını da taşıması gerekir. Yarı römork bölmesi traktörden ayrıldığında tek başına dengelenemez ve payandalarla desteklenmesi gerekir.
(2) tam römork
Dolu treyler, arabanın yükünün tamamen kendi kendine taşındığı ve traktöre bir kanca ile bağlı olduğu anlamına gelir. Traktörün yalnızca treyler için ileri itme kuvveti sağlaması gerekir ve arabanın ağırlığını taşıması gerekmez. Bir treyler, genellikle arabanın önünde ve arkasında dingillerle donatılmıştır, bu nedenle traktörden ayrılsa bile bağımsız olarak dengesini koruyabilir.
(3) Merkezi dingilli römork
Merkezi dingilli treylerin dingili genellikle arabanın ortasına monte edilir, bu nedenle traktörden ayrıldığında bağımsız olarak dengeyi koruyamaz ve ayrıca treylerin payandalarının gücüne de ihtiyaç duyar. Bazı araç sahipleri, merkezi aksın bir römorka çok benzediğini düşünür, ancak aslında fark oldukça büyüktür. Az önce bahsedilen dengenin bağımsız olarak sağlanamamasının yanı sıra, vagon ile traktör arasındaki bağlantının şekli ve konumunda da treyler aksı farklılıkları bulunmaktadır. Dolu bir römorktan biraz daha az zor.
İster yarı römork, ister tam römork veya merkez dingilli römork olsun, yolda araç kullanmak için A2 ehliyet almanız gerekir. B2 sürücü belgesi yük vagonu kullanabilse de treyler kullanamaz. İzin verilen A2 sürücü ehliyeti türleri arasında esas olarak traktörler (yarı römorklar ve tam römorklar dahil), orta boy otobüsler, büyük kamyonlar, küçük manuel şanzımanlı araçlar, küçük otomatik şanzımanlı araçlar, düşük hızlı kamyonlar, üç tekerlekli araçlar ve tekerlekli araçlar yer alır. kendinden tahrikli mekanik araçlar.
Bu arada A2 ehliyet için kayıt şartları:
1. Yaş: 24 ila 50 yaş arası;
2. Ek sürücülük şartları: 3 yıl ve üzeri B1 veya B2 sürücü belgesine veya 1 yıl ve üzeri A1 sürücü belgesine sahip olunması ve başvurudan önceki son 3 puanlama döneminde tam puan kaydı bulunmaması.
Römork dingili için A2 sürücü belgesinin ancak B1, B2 veya A1 üzerinden ek sürüş başvurusu yapılarak alınabileceğini belirtmekte fayda var. şanzımanlı araçlar, düşük hızlı kamyonlar, üç tekerlekli otomobiller, küçük otomatik şanzımanlı engelli binek araçları, sıradan üç tekerlekli motosikletler, sıradan iki tekerlekli motosikletler, mopedler, özel tekerlekli mekanik araçlar, troleybüsler, tramvaylar; Ehliyet artırımı için başvuru kapsamı, büyük binek araçlar, ağır hizmet çekici römorkları, belediye otobüsleri, orta büyüklükteki binek araçlar, büyük kamyonlar, küçük arabalar, küçük otomatik şanzımanlı araçlar, düşük hızlı kamyonlar, üç tekerlekli araçlar, hafif çekişli römorklar ve adi üç tekerlekli motosikletler Otomobiller, adi iki tekerlekli motosikletler, mopedler, özel tekerlekli mekanik araçlar, troleybüsler, tramvaylar) Yarı römork tipi yoktur. Mal sahibi semi-treyler taşımacılığına geçmek istiyorsa önceden plan yapması gerekiyor.
