Kamyon lastiklerinin ne kadar sürede yenilenmesi gerekiyor?

Lastikler, araç sürüşü sırasında yolla temas eden tek parçadır, sadece vücudun ağırlığını taşımakla kalmaz, aynı zamanda yağmur ve kar, kum, çukurlar ve diğer yol koşullarıyla baş etmek, çeşitli deformasyon, yük, strese dayanmak için de kullanılır. ve yüksek ve düşük sıcaklık basıncı ve sürüş güvenliği yakından ilişkilidir.

Lastikler daha tipik bir sarf malzemesine aittir, sahibi genellikle iyi bir muayene ve bakım işi yapar, özellikle kargo araçlarında, kullanım koşulları daha karmaşıktır, sürüş güvenliğini sağlamak için, lastik sorunları tespit edildiğinde zamanında bakım veya değiştirme yapılması gerekir.

Normal şartlarda kamyon lastiklerinin değişim döngüsü yaklaşık 40.000-60.000 kilometre veya 3-5 yıldır ve bu sürenin sonunda lastikler yaşlanmaya, çatlamaya, yüzey sertleşmesine ve diğer olaylara yatkın hale gelir. Elbette, aşınması kolay bir araç parçası olduğundan, lastiklerin değiştirilmesi basit verilere dayanmamalı, sonuçta farklı kullanım koşulları, sürüş yol koşulları, lastik markaları ve kalitenin hizmet üzerinde etkisi olacaktır. Lastiklerin ömrü ne olursa olsun, lastik sahiplerinin fiili duruma göre lastikleri değiştirip değiştirmeyeceğine karar vermesi gerekiyor.

Birincisi, lastik yüzeyinde çatlak, şişkinlik, lastik kaybı, desen aşınması ve diğer olayların olup olmadığını görmektir. Özellikle şişkinlik, lastiğin içindeki metal bobinin deforme olduğunu veya kırıldığını gösterir, yola devam etmeniz halinde lastiğin patlamasına yol açmak çok kolaydır, çok tehlikelidir, derhal değiştirilmelidir. İkincisi, lastik yüzey deseni ciddi şekilde aşındığında lastiğin zamanında değiştirilmesi de gerekir çünkü böyle bir lastiğin yol tutuşu büyük ölçüde azalır ve ıslak yolda aracın kontrolünü kaybetmesine neden olmak kolaydır.

Ayrıca lastik sahibi, lastik üzerindeki aşınma işaretine bakarak lastiğin değiştirilmesi gerekip gerekmediğini de belirleyebilir. Normal şartlarda, aşınma işaretinin altındaki lastik diş kanalı ayarlanacaktır, binek otomobilde yaklaşık 1,6 mm, kamyonda ise yaklaşık 2,4 mm, eğer lastik deseni bu işaretle aynı hizadaysa lastiğin kullanılması gerektiği anlamına gelir. değiştirilmeli.

Lastiği değiştirirken araba esas olarak yeni lastik seçmeye çalışır ve envanterin çok uzun olması durumunda lastiklerin esnekliği azalacaktır. Lastiğin üretim tarihi, lastik göbeğinin yanındaki numaraya göre değerlendirilebilir, genellikle ilk iki rakam üretim döngüsünü, son iki rakam ise üretim yılını gösterir, lastik sahibi bu bilgiye göre seçim yapabilir.

Ek olarak, düzenli lastik aktarımı da çok önemlidir; prensip şu şekildedir: "içeriden dışarıya, dışarıdan içeriye, çapraz değiştirme, tüm lastikler hareket ettirilmelidir", böylece her lastiğin kayıp derecesi tutarlı olabilir mümkün olduğunca servis ömrünü uzatır. AşağıdakiDaro römork aksıYaygın olarak kullanılan birçok nakliye modeline göre lastik değiştirme yöntemine basit bir giriş.

Not:

1, eğer lastik ebadı modeli aynı değilse, ön ve arka lastiklerin yeri değiştirilmemelidir.

2, lastik aktarımı düzenli bakım döngüsüyle birleştirilmelidir, seçilen aktarma yöntemi keyfi olarak değiştirilmemelidir.

3. Yön düzenine sahip lastikler için dönüş yönü, aktarma sonrasında değiştirilemez.

4. Lastik değişiminden sonra lastik basıncı yönetmeliklere uygun olarak yeniden ayarlanmalıdır.

5, eğer lastik aşınma farkı büyükse, aktarma sıklığını artırabilir.