Hangisi daha iyi, Lvtong depo kapısı mı yoksa minibüs tipi mi?
Yeşil Geçiş, genel olarak, "taze tarım ürünlerinin taşınması için yeşil kanal" olarak adlandırılan, otoyolun gişe girişindeki yeşil kanalı ifade eder. Taze sebzelerin, kavunların ve meyvelerin, su ürünlerinin, kümes hayvanlarının ve et ürünlerinin nakliyesi geçiş ücretini azaltabilir veya muaf tutabilir. Yeşil ulaşım, kitleler için gıda sepetlerinin temini ile doğrudan ilişkilidir ve önemi aşikardır.
Lutong'u çalıştırmak için genellikle ne tür bir araba seçersiniz?
İlgili araştırmalara göre, piyasadaki yeşil geçişli araçlar ağırlıklı olarak depo kamyonları ve kapalı kasa kamyonlardır ve ayrıca şehirlerde daha çok kısa süreli taşıma için kullanılan bazı çit tipi hafif kamyonlar da bulunmaktadır.
Cang ızgara aracı: Depolama ızgarası tipi araç, Lvtong taşımacılığında en yaygın kullanılan araçtır. Büyük bir kargo kapasitesine, uygun yükleme ve boşaltmaya sahiptir ve nispeten iyi bir genişletilebilirliğe sahiptir. Ayrıca bazı günlük ihtiyaçları ve kamyon yükünden az olan dökme yükleri normal zamanlarda da alabilir. Uyum kabiliyetine sahiptir Daha güçlüdür; ek olarak, depo ızgara arabasının kargo bölmesi iyi hava geçirgenliğine sahiptir ve içleri havasızsa kavun ve sebzelerin bozulması kolay değildir; ayrıca depo ızgara tipi araç, gişede muayene için de uygundur ve kamyona ne yüklendiğini bir bakışta net bir şekilde görebilirsiniz. Kargo nedir?
Van: Van tipi yeşil trafik uygulaması, depo ızgaralı araçlardan sonra ikinci sıradadır. Kapalı kargo bölmelerinin avantajları su geçirmez ve hırsızlığa karşı korumalıdır, branda örtmeye gerek yoktur ve güneşli veya yağmurlu havalarda malların koruma etkisi daha iyidir ve endişesizdir ve emek tasarrufu sağlar. ; Ayrıca mevcut minibüsler genellikle yan kapılarla donatılıyor ve yükleme ve boşaltma hızı, basit arka kapıdan çok daha hızlı.
Açık kasa kamyon: Bu tür araçlar daha çok şehirde görülür. Düz yataklı kargo kutusunun yükleme kapasitesi, depo veya kutununki kadar iyi olmasa da, ister trafik ister küçük alışveriş merkezleri veya küçük satıcılar için yeterlidir. Otopark için alan gereksinimleri nispeten küçük ve daha esnektir.
Araç tonajı olarak 6x4 çekici + semi-treyler ve 6x8 kamyonlar en yaygın olarak kullanılırken, kısa mesafeli taşımalarda ağırlıklı olarak mavi marka hafif kamyon veya mini kamyonlar kullanılmaktadır.
6x4 traktör + yarı römork: toplam kütle 49 tona ulaşabilir ve yükleme kapasitesi büyüktür, özellikle bazı büyük sebze dağıtım merkezlerinde ülke genelinde uzun mesafeli koşular için uygundur;
6×8 tır: Toplam ağırlığı 18t olup, esneklik ve geçirgenlik nispeten avantajlıdır, özellikle meyve sebze üretim üslerinde veya tarlalarında mal yüklenmesi gerekiyorsa avantajları daha belirgindir ve şehirlerarası veya taşımaya uygundur. kısa ve orta mesafe yeşil ulaşım; Daha fazla kargo kapasitesi ve kargo kapasitesi elde etmek için 6×8 modellerini 9×6 modelleriyle değiştiren bazı 6×8 araç sahipleri de var;
Mavi kartlı hafif kamyon veya mikro kamyon: toplam kütle 4.495 tondur ve çoğunlukla şehir içinde kısa devre yapmak için kullanılır.
Yeşil geçiş gişelerinden muaf tutulabilse de, sektörde hala “fakirsen tüp çekmezsin, açsan rulo çekmezsin, ölürsen ölürsün” diye bir söz vardır. yeşil pasoyu çekmeyeceksin." Bunun bir nedeni, yeşil geçiş taşımacılığının zamanlama gereksinimlerinin yüksek olması, taşıma kârının düşük olması ve arabaya basma ve para çekme gibi sorunların hala devam etmesidir. Ayrıca Lvtong ürünleri de daha pahalıdır ve birkaç çarpma ve çarpma varsa, nakliye ücreti daha da az olacaktır.
Lvtong araç sahipleri için, disk hava yastığı treyler aksını seçmek mükemmeldir.
Bir yandan, disk treyler dingilleri hassas frenlere, iyi ısı dağılımına, hafifliğe ve düşük yakıt tüketimine sahiptir; Öte yandan havalı süspansiyon, dikey ve yatay yönlerde performans çıktısının dengesini koruyabilir, yükün titreşimini azaltabilir ve kargo hasarını azaltabilir. Sık sık karmaşık yol koşullarında gidiyorsanız, malları her yönden korumak için ABS veya EBS ile de kullanabilirsiniz.
