Yaygın olarak kullanılan treyler aksı türleri nelerdir?

Römork aksı tipik bir tahrikli akstır, ana işlevi yük taşıma ve yardımcı frenlemedir. Tahrik direksiyon mili ile karşılaştırıldığında, treyler aksının yapısı nispeten basittir ve esas olarak aks gövdesi tertibatı, fren tertibatı, tekerlek ucu tertibatı, eksantrik mili tertibatı ve diğer bileşenlerden oluşur.

Yapısal bir bakış açısından, ortak treyler dingilleri temel olarak aşağıdaki tiplere ayrılır:

1. Tamburlu treyler aksı

Tamburlu treyler dingil iç piyasada en çok kullanılan treyler dingilidir. Başlıca özelliği, geniş bir frenleme sürtünme alanına ve daha güçlü ve daha yeterli frenleme kuvvetine sahip 360° sızdırmaz fren kampanasıdır. Çeşitli Genel kargo taşımacılığına uygulanabilir.

Drum treyler dingilleri iki türe ayrılabilir: Amerikan ve Alman:

Amerikan tarzı treyler dingilleri nispeten uygun maliyetlidir, yapıları basittir ve aksesuarlar sektörde yaygındır. Satın almaları ve eşleştirmeleri kolaydır ve bakımları daha uygundur. Tasarım ağır yüklere daha yatkındır ve maliyet performansı yüksektir. Kum ve çakıl, çelik bobinler, odun, kömür ve diğer mallar için daha uygundur. toplu taşıma;

Alman tarzı treyler dingillerinin avantajları genellikle hafif ve uzun ömürlüdür. Ölü ağırlık açısından Amerikan tarzı treyler dingillerinden daha hafiftirler ve bu da yakıt tasarrufu sağlayabilir. Yüksek sıcaklıklara dayanacak ve daha az lastik hasarına sahip olacak şekilde tasarlanmıştır. Bakım döngüsü de belirli bir ölçüde uzatıldı. Standart uzun mesafe taşımacılığı için uygundur.

Bakım döngüsüne gelince, bakım gerektirmeyen treyler aksından bahsetmek gerekir.

Bakım gerektirmeyen treyler aksı da bir tür tamburlu treyler aksıdır, ancak uzun bakım sağlamak için yağlama gresi yağlama yağı ile değiştirilir. En uzun bakım döngüsü, yaklaşık 80 W kilometreye ulaşabilir; bu, araç devamlılığı ve nakliye zamanlaması konusunda yüksek gereksinimleri olan araçlar için daha uygundur. tabii ki fiyatı da sıradan treyler dingillerinden daha yüksek.

2. Diskli treyler aksı

Son yıllarda, yarı römorklarda disk treyler dingillerinin uygulama oranı giderek artmaktadır. Bir yandan yönetmelikler ve politikalarla yakından ilgili, diğer yandan da kendi özellikleriyle bağlantılıdır.

Disk treyler aksı, fren kampanasını açıkta kalan bir fren diski ile değiştirir ve ısı dağılımı, termal zayıflama direnci ve su zayıflama direnci büyük ölçüde iyileştirilmiştir. Ek olarak, fren şanzıman bileşenleri de optimize edilmiştir, fren balataları frene basıldıktan hemen sonra çalıştırılabilir ve özellikle ABS, EBS, hidrolik retarder, havalı süspansiyon ve diğerleriyle birlikte kullanıldığında fren tepki hızı yüksektir. cihazlar, kendi avantajlarını büyük ölçüde devreye sokabilir ve birlikte araç için yüksek kaliteli performans garantisi sağlayabilir.

Genelde diskli dorselerin dingilleri ağırlıklı olarak tehlikeli maddelerin, hassas aletlerin, değerli eşyaların, çiçeklerin, meyve ve sebzelerin vb. disk frenlerle donatılmıştır.

3. Düşük yataklı treyler aksı

Alçaltılmış treyler aksı, genellikle deveboynu treyler dediğimiz, alçaltılmış yarı treylerler için özel bir treyler dingilidir ve çoğunlukla demonte edilemeyen büyük yükleri taşır.

Sıradan treyler dingilleriyle karşılaştırıldığında, alçak yatak treyler aksının tekerlek ucunun çapı daha küçüktür, bu da yerden daha düşük bir yükseklik sağlayabilir, bu da malların yüklenmesi ve boşaltılması için uygundur ve ayrıca ağırlık merkezini azaltır. dengeyi artırır ve yüksek limitli yol bölümleriyle karşılaşıldığında daha büyük olabilir. Araçların pasifliğini büyük ölçüde geliştirin.

Ek olarak, dingil gövdesi ve low-bed treyler aksının aksesuarlarının tümü ağır yük taşımacılığına ayrılmıştır. Duvar kalınlığı daha yüksektir, mukavemet daha yüksektir ve daha dayanıklıdır. Makine ve ekipman, büyük tanklar, inşaat ekipmanları, elektrik santrali ekipmanları vb. Taşımak neredeyse imkansızdır.

4. Üç telli altı eksenli

Büyük ve büyük boyutlu malların taşınması için üç hatlı altı dingilli yarı römork için özel olarak kullanılır. Üç telli altı dingilli, dört telli sekiz dingilli, beş telli on dingilli ... vb. ayrıca çok eksenli treyler aksına aittir.

Üç sıralı altı dingilin tekerlek göbeğinin çapı da nispeten küçüktür, bu da alçak yataklı treylerin aksına benzer, ancak üç sıralı altı dingilli yarı römorktaki lastik sayısı daha fazladır . Üç hatlı altı dingilli 12 takım tekerlek tutabilir ve bu da lastik ile yol arasındaki temas alanını artırabilir. , tekerleklerin yol yüzeyindeki ortalama basıncını azaltmak ve yol yüzeyini hasardan korumak için. Bu nedenle, üç hatlı altı dingilli yarı römork, yüksek hızda 80t taşıyabilir ve dört hatlı sekiz dingilli, beş hatlı on dingilli ve diğer modellerin yük taşıma tonajı daha yüksektir.

5. Girintili treyler aksı

Eksantrik treyler aksı olarak da adlandırılan en belirgin özellik, aks gövdesi ve aks kafasının aynı düz çizgi üzerinde olmamasıdır, biraz devrilmiş bir portal treyler dingili gibi:

Bu tasarım, aracın şasisini ve ağırlık merkezini büyük ölçüde azaltabilir, aracın stabilitesini artırabilir, kargo kutusunun yükleme alanını genişletebilir ve malların yüklenmesi ve boşaltılması için kolaylık sağlayabilir, ancak aynı zamanda, yol koşulları için gereksinimler daha da iyileştirilmiştir.

Gömme treyler dingilleri genellikle Çin'de araba taşıyıcılarında daha çok kullanılmaktadır ve araç şasisi ve ağırlık merkezi gereksinimleri olan bazı yabancı treylerler de daha fazla kullanılmaktadır.