Ne tür bir kamyonet römork çekebilir?

Pikap, hafif kamyon kategorisinden önemli bir otomobil pazarı modelidir, kabin arkası tavan kutusu, kutu yan plakası ve tek kabin olmadan sağlanır.

Basit bir ifadeyle, pikap, arabaların konforuna sahip olan ve güç kaybetmeyen, ancak aynı zamanda mal taşıma ve kötü yol yüzeyine uyum sağlama konusunda güçlü bir yeteneğe sahip olan, özel olarak kullanılabilen araba ve kamyon hibritine aittir. araç, çoklu araç, resmi araç, ticari araç, ev içi kargo, turizm, kiralama vb. amaçlar için de kullanılabilir.

Kamyonetler ilk olarak Amerika Birleşik Devletleri'nde pratik ve yaygın bir ulaşım aracı olarak ortaya çıktı. Mevcut yerel kamyonet pazarı geçmişe göre önemli ilerleme kaydetmiş olsa da, uluslararası pazarla karşılaştırıldığında, yerli kamyonetin yaygın olarak kullanılmayan birçok özelliği ve potansiyeli vardır, örneğin: kamyonet römorkları.

Peki şimdi uluslararası daha yaygın pikap fragmanları ne tür? Bugün kısa bir envanter çıkaralım:

1. Seyahat karavanı.

Seyahat treyleri, yani, genellikle hostel treyleri diyoruz, yani treyler treyleri, esas olarak hostel yarı treyleri ve orta dingilli hostel treyleri olarak ayrılabilir, genellikle kamyonet çekişi, orta dingilli hostel treylerine göre hostel yarı treylerine aittir. yük daha yüksektir, aşırı kilolu olmadığı varsayımı altında bagaj ve diğer eşyaları yerleştirmek serbest olabilir, yatay stabilite daha güçlüdür.

Kamyonet yarı römork alanı yeterince geniş, konfigürasyon yeterince eksiksiz, gerekli yaşam ekipmanı ile, hafta sonu tatili, aile seyahati veya yıl boyunca seyahat için uygun, herhangi bir zamanda römork boşaltılabilir, kendi kendine yürüyen RV'den daha esnek .

2, hayvan taşıma römorku.

Bu römorkla taşınan hayvanlar, örneğin at yarışlarında kullanılan atlar gibi genellikle yarış için kullanılır. Hayvanların rahatı ve güvenliği düşünülerek, bu karavan genellikle kapalıdır ve kolay havalandırma için hayvanların gözlerine açılan pencereler vardır.

Hayvan taşıma römorkları, yumuşak bir sürüş sağlamak ve hayvan üzerindeki baskıyı azaltmak için tipik olarak ayarlanabilir havalandırmalar, pencereler ve süspansiyon tasarımlarının yanı sıra taşıma sırasında hayvanın dik ve zarar görmemesine yardımcı olmak için iç bölmelerle donatılmıştır.

3. Motosiklet römorku.

Bu, genel olarak iki türe ayrılabilen motosikletleri taşımak için özel olarak tasarlanmış bir römorktur: açık ve kapalı, bunlardan açık römork rafı daha yaygındır.

Motosiklet römorku, basit ve pratik, yüklemesi ve boşaltması kolay motosikletler olan eğimli tip ve kaldırma tipi iki olarak ayrılabilir.

4. Deniz römorku.

Bir tekne römorku, tekneleri taşıması dışında bir motosiklet römorkuyla hemen hemen aynıdır. Ancak deniz suyu aşındırıcı olduğundan, deniz römorklarının korozyona dayanıklı malzemelerden yapılması gerekir.

Buraya bakın, ayrıca pikap işlevinin güçlü kullanımını hissetmiyor musunuz? Bununla birlikte, "Çin Halk Cumhuriyeti Karayolu Trafik Güvenliği Kanunu uygulama Yönetmeliği" ne göre kamyonet römorkunun da şart koşulduğu belirtilmelidir, kamyonun römork çekmesine izin verilir, ancak römorkun kalitesi, ışık sinyali, frenleme , bağlantı, güvenlik koruması ve diğer cihazlar ulusal standartları karşılamalıdır, römork için, römorkun da uygun yere plaka takması gerekir, Römorkun plakası yoksa, trafik polisi bunu ruhsatı bloke olarak değerlendirecektir. plaka ve sahibine 12 puanlık bir ceza verin.

Tüm kamyonetlerin römork çekemeyeceğini de belirtmek önemlidir. Kamyonet ruhsat belgesi standart bir çekiş toplam kütle değerine sahip değilse, çekiş yeterliliğine sahip değildir.

Normal şartlar altında, ithal teslim alma, gümrükleme sırasında bu verileri işaretleyecektir, bu nedenle çekiş niteliğine sahiptir; Ancak, ulusal Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, yerli kamyonetin genel olarak sürmesine neden olan bu sütunun çekiş ağırlığının bulunmadığı beyanında, yerli araçlar için beyan edilen toplam çekiş kütlesini işaretlemeyecektir, bu nedenle sürüklenmesi veya çekişi yasadışı.

Ayrıca kamyonet römork kullanmak istiyorsanız aracın standartları karşılaması da yeterli değil. Ayrıca bir A2 veya C6 lisansı almanız gerekir. A2 sürücü belgesi, toplam kütlesi 4500 kg'dan fazla olan çekici-römorklar için, C6 sürücü belgesi ise toplam kütlesi 4500kg'dan (eşit olanlar hariç) az olan çekici-römorklar için geçerlidir.

Yurtiçi ve uluslararası taşımacılık endüstrisinin sürekli entegrasyonuyla, yurt içi teslim alma niteliklerinin ve kapsamının uygulanması giderek daha kapsamlı olacaktır. DARO Heavy Industry Group, 20 yılı aşkın bir süredir aksların, aksesuarların ve diğerlerinin araştırma ve geliştirmesine odaklanan işletmelerden biri olan Shandong Liangshan ticari araç üretim üssünde "tek parça" treyler aksının ilk toplu üretimidir. römork aksı  , tambur aksı, alçak plaka aksı, üç hatlı altı akslı aks, içbükey treyler aksı  , hafif, yüksek yatak, uzun hizmet ömrü ve diğer alanlarda iyi sonuçlar elde etti. Yüksek maliyet performansı ile pazarın geniş beğenisini kazandı.