Römork lastikleri anormal şekilde aşınmışsa ne yapmalıyım?

Römork "lastik yeme", anormal lastik aşınması için popüler bir terimdir. Aracın yolla doğrudan temas halinde olan tek parçası olan lastikler, yüksek hız, ağır yük, yağmur, kar, kum ve çakıl koşullarında çeşitli deformasyonlara, yüklere, kuvvetlere, yüksek ve düşük sıcaklık etkilerine dayanmak zorundadır. İlgili araştırmalara göre, lastiklerin neredeyse yarısında her iki römorkta da anormal lastik aşınması sorunları yaşandı.

Römorkta "lastik yeme" olgusu, treyler çerçevesinin tasarımı, süspansiyonun montajı, aksın tasarımı ve lastiğin kalitesi gibi birçok faktörle yakından ilişkili olabilir. Römorkta "lastik yeme" olgusunu mümkün olduğunca en aza indirin veya önleyin:

1. U şeklindeki cıvataların yerine sabitlenip sabitlenmediğini ve çekme çubuklarının bakımının makul olup olmadığını sık sık kontrol edin, özellikle yeni askıların ilk satın alınmasından sonra, U şeklindeki cıvataları ve çekme çubuklarını kontrol etmelisiniz;

2. Lastikleri kesinlikle gerekli hava basıncı standartlarına göre şişirin. Çok yüksek veya çok düşük lastik basıncı anormal aşınmaya neden olur. Lastik basıncı çok yüksek olduğunda, lastik yüzeyinin orta kısmının kolayca aşınmasına neden olur ve lastik basıncı çok düşük olduğunda, lastik kenarı anormal şekilde aşınır;

3. Lastiklerin günlük bakımında iyi bir iş yapın ve lastikleri düzenli olarak değiştirin;

4. Yaprak yaylar gibi şasi mekanizmalarının montajının yanlış yerleştirilmediğinden emin olun, aksi takdirde araç sürüş sırasında olumsuz titreşimlere eğilimlidir ve ayrıca lastiklerin anormal aşınmasına neden olur;

5. Bijon vidalarının sıkılığını kontrol etmeye dikkat edin. Tekerlek göbeği yatakları gevşek, yaprak yaylı sele cıvataları düzenlemelere göre sıkılmamış ve süspansiyon gevşek, bu da sürüş sırasında lastiklerin sallanmasına ve anormal aşınmaya neden olacak;

6. Fren sisteminin normal performansını sağlamak için araç fren sisteminin bakımını iyi yapın. Hava yolu düzgün değilse, frenler gecikiyorsa ve ABS kalibre edilmemişse, vb.

7. Lastiklere aşırı yükleme yapmayın. Lastiklerin aşırı yüklenmesinden kaynaklanan hasarın tekrarlanmasına gerek yoktur. Sürüş güvenliği için veya lastiklerin "lastik yemesi" olgusunu azaltmak için, aşırı yükleme yapmayın;

8. Yükleme sırasında lastiklerin dengeli kuvvetine dikkat edin, özellikle perakende araç sahipleri birden fazla dağıtım gerçekleştiriyorsa, yüklemenin rasyonelliğine dikkat edin;

9. Sürücünün kötü sürüş alışkanlıkları da anormal lastik aşınmasının ana nedenlerinden biridir, örneğin sık acil frenleme, keskin dönüşler vb. de anormal lastik aşınmasına neden olur.

Römorkta "lastik yeme" olgusundan sonraki olası nedenler nasıl belirlenir? Daha sonra, DARO treyler aksı, treylerlerin çeşitli yaygın "lastik yiyen" performanslarını ve bunlara karşılık gelen nedenleri özetlemektedir. Elbette treylerin "lastik yemesinin" nedeni daha karmaşık. Çoğu durumda tek bir faktörden kaynaklanmayabilir ve aşağıdaki faktörler arasında yer almayabilir. Sahibi kendi başına çözemeyeceğini düşünüyorsa, en iyisi bir tamirhaneye göndermektir.

1. Sırtın her iki tarafındaki omuzlar anormal derecede aşınmış.

Çözüm: Lastik basıncının çok düşük olup olmadığını ve lastik kalitesinde bir sorun olup olmadığını kontrol edin.

2. Lastik sırtının merkezi anormal derecede aşınmış.

Çözüm: Lastik basıncının çok yüksek olup olmadığını veya lastiğin kalitesinde bir sorun olup olmadığını kontrol edin.

3. Yönlendirmeli aks dişi "S" şeklinde aşınmış.

Çözüm: Toe-in, çelik halka, direksiyon bilyası kafası ve direksiyon makinesinin sabitlenmesinde bir sorun olup olmadığını kontrol edin.

4. Arka dingilin dişinde "S" tipi aşınma var.

Çözüm: Çelik halka, tekerlek göbeği ve aks başı cıvatalarının gevşek olup olmadığını kontrol edin.

5. Lastik sırtındaki anormal aşınma düzeltildi.

Çözüm: Fren göbeğinin yuvarlak olup olmadığını kontrol edin.

6. Aynı eksendeki iki lastiğin iç tarafları anormal derecede aşınmış.

Çözüm: Toe-in ve direksiyon mafsalı dingil piminde bir sorun olup olmadığını kontrol edin.

7. Aynı eksendeki iki lastiğin dış tarafları anormal derecede aşınmış.

Çözüm: Sorunlar için ayak parmağı boyutunu kontrol edin.

8. Direksiyon aksının bir tarafındaki lastiğin iç tarafı anormal derecede aşınmış.

Çözüm: Direksiyon mafsalı aks pimini kontrol edin.

9. Direksiyon aksının bir tarafındaki lastiğin dış tarafı anormal derecede aşınmış.

Çözüm: Ön aks ve direksiyon mafsalı aks piminin deforme olup olmadığını kontrol edin.

10. Arka aksın bir tarafındaki lastiğin iç tarafı anormal derecede aşınmış.

Çözüm: Poyra yatağı boşluğunun çok büyük olup olmadığını, göbek ve yatak kovanının gevşek olup olmadığını ve yarım mil kılavuzunun deforme olup olmadığını ve yukarı doğru bükülüp bükülmediğini kontrol edin.

11. Arka aksın bir tarafındaki lastiğin dış tarafı anormal derecede aşınmış.

Çözüm: Çelik levha merkez vidasının, çelik levha pim burcunun ve çelik levha kaldırma kulağının gevşek olup olmadığını kontrol edin.

12. Arka aksın bir tarafındaki lastiğin dış tarafı ve diğer tarafındaki lastiğin iç tarafı anormal derecede aşınmış.

Çözüm: Çelik levha merkez vidasının, çelik levha pim burcunun ve çelik levha kaldırma kulağının gevşek olup olmadığını kontrol edin.

13. Direksiyon aksındaki tek bir lastiğin iç tarafı anormal derecede aşınmış.

Çözüm: Lastik yiyen köprü direksiyon mafsalının dingil piminin, poyra yatağının ve bilyeli mafsalın gevşek olup olmadığını ve ayak ucunun çok büyük olup olmadığını kontrol edin.

14. Direksiyon aksındaki tek bir lastiğin dış tarafı anormal derecede aşınmış.

Çözüm: Lastik yiyen köprünün uç kısmının çok küçük olup olmadığını, direksiyon mafsalının dingil piminin ve aksın deforme olup olmadığını kontrol edin.

15. Çift ön dingilli aracın yönlendirme aksındaki koaksiyel lastiklerin iç tarafı ve dış tarafı anormal derecede aşınmış.

Çözüm: Direksiyon senkronizasyonunu ve aks süspansiyonu konumunu kontrol edin.

16. Çift ön dingilli aracın iki dingili üzerindeki lastiklerin dış tarafları anormal derecede aşınmış.

Çözüm: Direksiyon mafsalı aks pimini kontrol edin.

17. Çift ön akslı aracın iki aksındaki lastiklerin iç tarafları anormal şekilde aşınmış.

Çözüm: Ön aks ve direksiyon mafsalı aks piminin deforme olup olmadığını kontrol edin.