Bir yarı römorkta mal taşımak için hangi niteliklere ihtiyacınız var?

Yurtiçi lojistik ve taşımacılık sektörünün gelişmişlik düzeyinin sürekli iyileştirilmesi ile günümüzde karayolu üzerinde her yerde çok çeşitli semi-treyler türleri görülebilmektedir. Geçmişte, mal taşımak için kamyon kullanmak istiyorsanız, B2 ehliyet başvurusunda bulunmanız gerekirdi. Yarı römork kamyon kullanmak da gerekli mi?

Cevap hayır. Normal kamyonların aksine, yarı römorklar traktördür ve yolda olmaları için A2 ehliyeti gerektirir. Bu nedenle kamyon sahipleri semi-treyleri değiştirmek isterse önceden ek biniş başvurusunda bulunmaları gerekiyor.

A2 ehliyetinin yarı sürüş türleri temel olarak şunları içerir: traktör (yarı asılı ve tam asılı dahil), orta boy otobüsler, büyük kamyonlar, küçük manuel şanzımanlı arabalar, küçük otomatik şanzımanlı arabalar, düşük hızlı kamyon, üç tekerlekli arabalar ve tekerlekli mekanik araçlar.

A2 ehliyet için aranan şartlar şu şekildedir:

1. Yaş: 24 -- 50 yaşında;

2. Ek sürücü şartları: B1 veya B2 sürücü belgesine 3 yıldan fazla veya A1 sürücü belgesine 1 yıldan fazla sahip olmak ve başvurudan önceki son 3 puanlama döneminde tam not almamak.

İlgili ehliyeti aldıktan sonra, araba kullanabileceğiniz anlamına mı geliyor? Bu kolaydır, çünkü bir yarı römork kullanmak için ehliyete ek olarak her türlü belgeyi almanız gerekir. Örneğin:

1. Ehliyet.

Ehliyet, sürücü belgesi ise, ehliyet aracın belgesidir; Ehliyetsiz sürücü araç kullanamaz ve ehliyetsiz araç trafiğe çıkamaz. Sürücülerin yasal olarak yollarda bulunabilmesi için hem ehliyete hem de sürücü belgesine sahip olması gerekir.

Ehliyetin tam adı, Çin'de motorlu taşıtların yollarda çalışmasına izin veren yasal bir sertifika olan motorlu taşıt ehliyetidir. Plaka numarası, araç tipi, sahibi adı, adresi, araç marka tipi, kullanım niteliği, aracın fabrikadan çıkan teknik verileri ve sertifika veriliş tarihi vb. bilgileri kaydeder.

2. Karayolu taşımacılığı İşletme Ruhsatı.

İşletme belgesi karayolu taşımacılığı işletmeciliği faaliyeti yapan aracın yasal belgesi, işletme belgesi yoksa sahibinin ruhsatsız işletmeye ait olduğu anlamına gelir, yani insanlar genellikle "siyah araba" derler.

İşletme belgesi sahibine verilir ve genellikle araçla birlikte taşınmasına gerek yoktur.

3. Karayolu Taşıma ruhsatı.

Karayolu taşıma sertifikası, araçların yasal olarak çalıştırıldığına dair geçerli bir sertifikadır ve ayrıca çalışan araçların muayenesini ve operatörlerin ödül ve cezalarını kaydeden ana sertifikadır. Genel olarak ancak işletme ruhsatnamesi alındıktan sonra, karayolu taşıma ruhsatı dışında işlem yapılabilmekte ve karayolu taşıma ruhsatı araçla birlikte taşınmak zorundadır, geçerlilik süresi içinde ülke genelinde kullanılabilmektedir.

Karayolu taşıma ruhsatının yılda bir kez incelenmesi gerekiyor, yani genellikle yıllık denetim diyoruz.

4. Karayolu Taşımacılığı Yeterlilik Belgesi.

Bu, ulaştırma departmanı tarafından karayolu taşımacılığı ile ilgili bilgi ve beceri sınavını geçtikten sonra verilen bir sertifikadır. Birçok mal sahibi, yeterlilik belgesinin varlığının gereksiz olduğuna inanmaktadır. Ehliyetlerini aldılar. Yeterlilik belgesine neden sahip olmalıdırlar?

Bu problem için ayrıca vaka bazında analiz edilmesi gerekir. Örneğin, tehlikeli madde taşımacılığı gibi mal sahiplerinin taşınması konusunda yüksek gereksinimleri olan kişiler için bir yeterlilik belgesinin varlığı çok gereklidir. Sonuçta, aynı zamanda trafik yönetimi departmanının izlemesi ve yönetmesi için uygun olan bir eşik sınırıdır.

Buna ek olarak, 2019 yılında Ulaştırma Bakanlığı 4,5 tonun altındaki genel yük araçları için işletme belgesini ve istihdam yeterlilik belgesini iptal ederek, araç sahiplerinin bir dereceye kadar.

5. Motorlu araç tescil belgesi.

Araç tescil belgesi, bir aracın yasal mülkiyetinin kanıtıdır ve aracın sahibi tarafından tutulur ve araçla birlikte taşınması zorunlu değildir. Takibi araç transferi, transferi vb. için, arabanın "ev kaydı"na eşdeğer bu sertifikayı düzenlemesi gerekir.

6. Araç teknik dosyaları.

Araç teknik arşivleri, bir aracın baştan sona tüm işletme süreci boyunca aracın temel bilgilerini, ana performansını, çalışmasını ve kullanımını, ana parçalarının değiştirilmesini, tespit ve bakım kayıtlarını ve kaza işlemlerini ve diğer ilgili araç bilgilerini kaydeden tarihi arşivleri ifade eder. hurdaya çıkarmak için yeni bir araba satın almak.

Araç devir işlemlerinden geçtiğinde aracın teknik dosyalarının eksiksiz teslim edilmesi gerekmektedir. İşletme belgelerinin düzenlenmesinde ve incelenmesinde araç teknik dosyaları esas alınır. Ulaştırma idareleri, dosyası olmayan veya eksik olan araçlara işletme belgesi veremez.

7. Bireysel sınai ve ticari işletmelerin çalışma ruhsatı

Bireysel işletme ruhsatında tekrarlanacak fazla bir şey yok, basitçe söylemek gerekirse, navlun endüstrisinde, para kazanmak için ana işletme taşımacılığına sahip olmak istiyorsanız, bireysel işletme ruhsatını halletmesi gerekiyor.

Sertifika listesi karışmaya mı başladı? Ancak bunlar, Pekin geçiş belgesine ek olarak, sınır taşıma sertifikası ve diğer geleneksel olmayan sertifikalara ek olarak sadece geleneksel sertifikalardır ve bunlardan bazıları iptal edilmek istenmektedir, ancak yine de iyi bir çaba gösterilmesi gerekmektedir.

Böylece, ulaşımı çalıştırmak için dorseyi sürmenin basit bir şey olmadığı, sadece çeşitli belgeler olduğu, insanlara kafa dinlettiği, düşük navlun olduğu, gece gündüz tersine ulaşım, yıl olduğu görülmektedir. -dışarıda yuvarlak seyahat, bazı zor sahipler vb. Çeşitli çatlaklarda çalışma verimini artırmak için dorse parçalarının satın alınması bir bilgidir. Kapsamlı araç maliyetinin düşürülmesi için çok çeşitli markalardan kaliteli ve uygun fiyatlı ürünlerin nasıl seçileceği çok önemlidir.

Yüksek maliyetli performanslı treyler aksının mevcut temsilcisini ele alalım - DARO dingili, performans: DARO dingili, bir çelik borudan mil gövdesini ve mil kafasını taşlayarak gelişmiş tek parça mil döküm sürecini benimser. Geleneksel üç parçalı kaynaklı aks ile karşılaştırıldığında, ağır yük performansı daha güçlü ve denge daha iyi. Ayrıca DARO, yatak konumunun kalınlığını ve dayanıklılığını artırmak için mil kafası tasarımını geliştirerek ürün performansı için daha yüksek bir garanti sağlamıştır. Fiyat: DARO treyler aksı pazara 20 yılı aşkın bir süre önce girdi, izleyiciler için her zaman gerçek fiyata bağlı kaldı, kullanıcıların daha yüksek kaliteli treyler aksı kullanmadan önce gerçekten daha az harcama yapmasına izin verdi.