Hidrolik geciktirici kullanımında hangi problemlere dikkat edilmelidir?

Günümüzde hidrolik geciktiricinin ticari araçlarda yardımcı fren cihazı olarak uygulanması giderek daha popüler hale geliyor ve hatta bir zamanlar araç güvenliği "yapıtı" olarak adlandırılıyordu.

Hidrolik geciktiricinin çalışma prensibi aracın kinetik enerjisini ısı enerjisine dönüştürmek ve ardından motorun soğutma sistemi aracılığıyla ısıyı dağıtmaktır. Basitçe söylemek gerekirse, yüksek sıcaklıktaki yağ soğutma için soğutucuya gönderilir ve ardından soğutulan yağ geri eklenir, böylece aracın sabit hızına veya yavaşlamasına nihayet ulaşılır.

Nispeten yeni bir yardımcı fren cihazı olarak hidrolik geciktirici, işlevi nispeten iyi olmasına rağmen, aynı zamanda çalışma modu için katı gereksinimler, eğer yanlış kullanılırsa, yalnızca yardımcı frenlemenin, römork aksının etkisini elde edememekle kalmaz, aynı zamanda neden olabilir. aşırı hız azalması, fren iticisine, aracın devrilmesine ve diğer sorunlara yol açar.

Piyasadaki hidrolik geciktirici setlerinin sayısı tam olarak aynı olmasa da temel olarak iki vitese ayrılırlar: sabit hız ve fren dişlisi, örneğin 1 vites sabit hızdır ve 2-4/5 vites fren dişlisidir.

Sabit hız, aracın belirli bir değerdeki sabit hızını ifade eder ve genellikle uzun yokuş aşağı koşullarda kullanıma uygundur. Örneğin, hız 50km/saat'e sabittir, hız bu ayarı aştığında sıvı yavaşlatma çalışma durumuna girecek, araç hızını kontrol edecektir; Hız ayarlanan hızdan düşük olduğunda sıvı yavaşlama otomatik olarak çalışma durumundan çıkacaktır.

Sabit hız dişlisini kullanırken, motor devrinin 1500 RPM'nin üzerinde tutulması gerektiğine dikkat edilmelidir, aksi takdirde motor su döngüsü yavaşlar, bu da yağın yüksek sıcaklığına veya aşırı ısınmasına ve frenlemenin kolay olmasına yol açar. Sıvı yavaşlamanın etkisi azaltılabilir, hatta otomatik olarak geri çekilebilir. Bu durumda, hidrolik geciktiricinin tekrar çalışmaya başlayabilmesi için araç sahibi vites kutusunu vites küçülterek motor devrini artırabilir.

Araç hala sabit römork aks hızı vites durumundayken yokuş aşağı hızlanıyorsa, sahibi fren pedalı aracılığıyla aktif olarak yavaşlayabilir, sonuçta sıvı yavaşlama yalnızca yardımcı bir fren cihazıdır, fren pedalını değiştiremez.

Unutmayın: Bu durumda sıvı yavaşlamayı doğrudan maksimum vitese ayarlamayın, çünkü sıvı yavaşın fren torku motor freninin ve egzoz freninin torkundan daha büyük olduğundan aniden tam açık duruma girerse, Aşırı hız düşüşüne neden olarak aracın kafayı itmesine, devrilmesine ve hatta kaymasına yol açarak sürüş güvenliğini etkilemek kolaydır.

Aracın fren dişlisi genel olarak yokuş aşağı ve düz zeminde kullanıma uygundur, en düşük vites fren torku genellikle %25 civarındadır, en yüksek fren torku %100'e ulaşabilir, sahibi yol şartlarına ve hıza göre vitesi değiştirebilir kolu, uygun vitesi seçin.

En yüksek derecedeki sıvı yavaşlamanın genellikle sadece acil olmayan kısa mesafeli frenlemelerde kullanıldığını ve motorun ısı dağıtma etkisinin uzun süre motorun ısı dağıtma etkisine yetişemediğini ve suyun sıcaklık keskin bir şekilde artacaktır. Genellikle sıvı yavaşlaması yüksek su sıcaklığı nedeniyle on saniye içerisinde çalışma durumundan çekilebilmektedir.

Ayrıca Liquid Slow'un vitesi tek vitesle değiştirilmeli ve yukarıda bahsettiğimiz gibi en düşük vitesten en yüksek dereceye kadar direkt olarak kullanılamaz. Sıvı geciktirmenin fren torku, çekişli römork aks tekerleğine etki eder. Islak yol, karlı yol veya karanlık buzlu yol gibi aşırı kötü yol koşullarında, kaymayı veya devrilmeyi önlemek için hidrolik geciktirici devre dışı bırakılır.

Hidrolik geciktiricinin kullanımı kolay olmasına rağmen sonuçta yardımcı fren cihazına aittir ve fren pedalının yerini alamaz. Yokuş aşağı kinetik enerji sıvı geciktiricinin tolere edilebilir aralığını aştığında, araç sahibi hidrolik geciktiricinin takılması nedeniyle gereksiz aşırı yüke maruz kalabileceğini hissetmemelidir, korkarım ki frenleme etkisi büyük ölçüde azalacaktır. Bazı çok özel durumlarda, daha iyi frenleme etkileri elde etmek için sıvı geciktiricinin diğer yardımcı frenleme cihazlarıyla da eşleştirilmesi gerekebilir.