Hafif bir treyler aksının maksimum ağırlığı nedir?

Römork hafifliğinin sıradan bir konu olduğu söylenebilir, özellikle mevcut süper çabalarda ağırlık ücreti politikasının bu koşullar altında uygulanmasını artırmak, yasal kapsamda daha fazla malın nasıl taşınacağı, sahiplerinin endişesi haline geldi, daha fazla mal sahibi treyler ya da aksesuar alımlarında daha hafif ürünlere yönelmeye başladı.

Normal şartlar altında, römork hafifliğe ulaşmak ister, aşağıdaki yaygın yollar vardır:

1, alüminyum alaşımlı gövde, alüminyum alaşımlı transmisyon, alüminyum alaşımlı tahrik mili, alüminyum alaşımlı yakıt deposu, alüminyum alaşımlı jant gibi çelik yerine alüminyum alaşımı gibi daha hafif malzemelerin kullanımı;

2, araç görünümü ve iç parçalar, uzun elyaf takviyeli malzemeler, düşük yoğunluklu PP malzemeler, düşük VOC yeşil malzemeler, sprey içermeyen malzemeler, halojen içermeyen alev geciktirici malzemeler vb. gibi yeni malzemeler kullanır;

3, plakanın kalınlığını azaltmak, daha yüksek standartlar kullanmak, daha fazla güç, daha iyi çelik tokluğu;

4, özel şekilli delme kullanımı gibi hafif römork kirişi, dikey plakanın yüksekliğini ve üst ve alt kanatların genişliğini azaltır;

5, daha hafif bir treyler aksı veya disk fren köprüsü seçin;

6, çelik plaka süspansiyonu yerine havalı süspansiyon ile kendi ağırlığı daha hafiftir, ancak aynı zamanda arka aks kaldırma, tam enerji tasarrufu ve verimlilik elde etmek için uygun zamanda;

7, tampon, koruyucu ağ, yedek lastik köprüsü, alet kutusu, branda çerçevesi vb. gibi aksesuarların ağırlığını azaltın;

8, tekerlek ucundan başlayarak, ikiz yerine büyük bir tekli kullanmak gibi, ağırlık kaybı etkisi de çok önemlidir;

9, entegre araba çipi, entegre yakıt deposu üre deposu, entegre elektrikli direksiyon dişlisi, ABS entegre valf vb. gibi entegre parça entegrasyonu, parça sayısını azaltmak için parçaların işlevini artırarak, entegrasyon entegrasyonunu sağlamak için birden fazla parça, gövdenin ağırlığını azaltmak için araç yapısını daha kompakt hale getirin.

Hafifliği takip etmenin amacı, aracın "DORA iyi il" elde etmesini sağlamak olsa da, birçok mal sahibi de kalplerinde merak edecek: böyle bir römork, "cilt" ince ve hafiftir ve taşıma kapasitesi ve güvenlik performansı olamaz. garantili mi Yukarıda bahsettiğimiz hafif treyler aksı gibi, ne kadar yük taşıyabilir?

Römork hafifliğine benzer şekilde, treyler aksı da yeni malzemelerin kullanımı gibi ham maddelerden veya geleneksel çelik yerine yüksek dayanımlı çelikten daha küçük bir ağırlık elde etmek ister; Şaft kirişi duvar kalınlığı, fren kampanası duvar kalınlığı, sürtünme plakası duvar kalınlığı gibi kalınlıklardan başlayarak uygun şekilde azaltılmalıdır; Veya yataklar, fren diskleri, tekerlekler, yataklar, cıvatalar vb. gibi daha hafif parçalar seçin.

Hepimizin bildiği gibi, treyler dingili, treylerin temel yük taşıyan bileşenidir, kendi ağırlığı azaldığında, treylerin taşıma kuvveti üzerinde belirli bir etkisi olur mu? Gerçeği söylemek gerekirse, orijinal yeni malzemeler veya yüksek mukavemetli çelik uygulanmadığı sürece, rulman üzerinde bir etkisi olacaktır, ancak bu etki, sahibinin normal kullanımını engellemeyecektir.

Neden öyle diyorsun?

Geçmiş nakliye endüstrisinde, ilgili yönetişim önlemleri katı değildir, aşırı yük olgusu çok yaygındır, bu bağlamda, dingilin taşıma kapasitesi sahipleri için önemli bir endişe konusudur, treyler dingil fabrikasının üretiminde Aks, istikrarlı performansı sürdürmek için yalnızca yükün ağırlığını taşımakla kalmayıp, yükün %50'sini aşan ağırlığı bile taşıması gereken ortamın ihtiyaçlarını göz önünde bulundurmalıdır. Yani o zamanlar hafif dingil kavramı yoktu ve yük taşıma kapasitesi iyi bir treyler dingiliydi.

Günümüzde süper güçlerin kontrolü giderek daha sıkı hale gelmekte, aşırı yük taşıyan araçların pazardaki faaliyet alanı giderek daralmakta ve yüksek hız bile giderek bir lüks haline gelmektedir. Araç + yük toplam ağırlık limiti ile ilgili düzenlemeler net bir düzenleme verir, gövde ağırlığı ve yük ağırlığı trendiyle ters orantılıdır, gövde ağırlığı daha küçük olduğunda, mal sahibi daha yüksek bir yük alabilir. Ek olarak, giderek daha fazla araç sahibi standart yük taşımacılığına dönmeye başladı, dingil standart yük taşımayı karşılayabildiği sürece, önceki yük taşıma gereksinimlerine kıyasla çok azaldığı söylenebilir. Bu nedenle, hafif dingil bile, model ve tonajı karşıladığı sürece, mal sahibi standart yüklemeyi sıkı bir şekilde takip eder ve nakliyeyi aşırı yüklemez, temel olarak kullanım ihtiyaçlarını karşılayabilir.

Sadece hafif dingil, havalı süspansiyon gibi diğer hafif bileşenler değil, aynı zamanda aracın yükleme gereksinimleri de çok katıdır; yatak aralığını aştığında, muhtemelen doğrudan "uzanır". Odun, çelik rulo, kömür ve diğer yükleri taşıyan araçlar gibi bazı ağır römorkların hafif bileşen seçimi konusunda dikkatli olması, kütleleri körü körüne takip etmemesi ve ana yük taşıyıcı dingil veya çelik plaka süspansiyonunun hasar görmesi söz konusu olabilir. daha uygun. Tabii ki, ulaşım ortamı açısından, enerji tasarrufu ve emisyon azaltma trendi, belki de ilgili teknolojilerin sürekli gelişmesi ve iyileştirilmesiyle, hafif römorkların veya bileşenlerin kusurları yavaş yavaş giderilir ve uygulaması giderek daha fazla olacaktır. yaygın.

DARO treyler aksları profesyonel bir treyler aksı üreticisidir, 20 yılı aşkın bir geçmişe sahiptir, birçok treyler fabrikası, lojistik şirketi, nakliye ekibi ile iyi bir işbirliği ilişkisi kurmak için güvenilir kalite ile her zaman sıfır kalite anlaşmazlıklarının kaydını tutmuştur. , Hafif römork aksları veya ağır römork dingilleri, tamburlu römork dingilleri veya diskli römork dingilleri, Özel römork dingilleri veya özel römork dingilleri, özelleştirilebilir, danışmaya ve satın almaya hoş geldiniz.