Yaygın olarak kullanılan küçük tonajlı treyler dingilleri ne için uygundur?

Yarı römork, itici gücü olmayan ve traktörle sürülmesi gereken, Çin'de yaygın olarak kullanılan bir taşıma modelidir. Yarı römork üzerine monte edilen treyler dingilleri genellikle destek köprüleridir, direksiyon veya tahrik işlevi yoktur ve yük taşıma için tasarlanmıştır.

Treyler dingil denilince aklımıza 13t, 16t, 20t dingiller ya da 10t hafif dingiller gelmektedir ki bunlardan en yaygın olanı 13t dingildir. Ancak bazen 6t ikiz köprü, 3t tek lastik köprüsü ve benzeri gibi 8t'nin altındaki aksları da duyarız.

Genel olarak dingil tonajı dediğimiz dingil tasarımının maksimum taşıma kütlesini ifade eder. Örneğin, sıklıkla bahsedilen 3t köprüsü ve 4t köprüsü, sırasıyla 3t ve 4t olan maksimum taşıma ağırlıklarına karşılık gelir.

Bir destek köprüsü olarak, ana işlevi yük taşımadır ve piyasada satılan treyler aksının tonajı genellikle 10 tondan fazladır, bu da nakliye pazarının ihtiyaçlarını karşılamak içindir.

Araç teknolojisinin sürekli gelişmesiyle birlikte, pazara daha fazla model giriyor ve tonajı 10 ton hatta 8 tonun altında olan arka dingil talebi de artıyor.

DARO treyler dingillerini örnek alırsak, son yıllarda özelleştirilmiş küçük tonajlı dingil siparişlerinin sayısı arttı ve bunların çoğu 8 t, 6 t, 3 t veya benzeri olarak yoğunlaştı. Bu akslar hangi modellerde kullanılıyor?

1. 8t treyler aksı

Nominal yük 8 ton, geleneksel dingil mesafesi 1840 mm'dir ve ayrıca müşterilerin gerçek ihtiyaçlarına göre değiştirilebilir. Ağırlıklı olarak biçerdöverler, traktörler, tarım orta dingilli arabalar, tarım yarı römork kovaları vb. gibi tarım makinelerinde kullanılır.

2. 6t treyler aksı

Nominal yük 6t, ortak dingil mesafesi 1840mm, 2250mm, 2600mm'dir, ayrıca özelleştirilebilir. Esas olarak orta ve büyük RV, hafif yarı römork, hafif orta dingilli araba veya araba treni ve diğer modellerde kullanılır.

3. 3t treyler aksı

Nominal yük 3t'dir ve ortak dingil mesafesi esas olarak özelleştirilebilen 1840mm, 2250mm ve 1600mm'ye bölünmüştür. Esas olarak hafif RV, hafif römork veya orta dingilli arabada kullanılır.

Geleneksel yarı treyler arka dingili ile karşılaştırıldığında, küçük tonajlı treyler aksının uygulama alanı ve model parametreleri nispeten tutarsızdır ve müşterilerin genellikle üretim spesifikasyonları için farklı ihtiyaçları vardır ve çoğu durumda özel üretim gerekir, bu da geliştirir üretim teknolojisi ve süreç gereksinimleri bir dereceye kadar. Bu nedenle müşteriler, bağımsız üretim ve kalite güvence yeteneklerine sahip olduklarından emin olmak için ilgili denetimleri satın alırken de iyi bir iş çıkarmalıdır.