Ultra düşük düz yarı römorkun uzunluğu nedir?

Alçak plakalı yarı römork, endüstride yaygın olarak "büyük plaka" olarak bilinen ağır taşıtların, raylı taşıtların, madencilik makinelerinin, ormancılık makinelerinin, inşaat makinelerinin ve diğer çıkarılamayan büyük yük araçlarının taşınması için özel olarak kullanılır, yapı römorktur dingil genel olarak içbükey kiriş tipi, ön kısım deveboynu, orta kısım kargo platformu, arka kısım tekerlek şasesi olup, çevresinde herhangi bir çit bulunmamaktadır.

Sıradan yarı römork ile karşılaştırıldığında, alçak plakalı yarı römorkun ağırlık merkezi yüksekliği daha düşüktür, bir yandan malların yüklenmesini ve boşaltılmasını kolaylaştırırken, diğer yandan yük yüksekliğini azaltabilir. mümkün olduğunca araç, ulaşımın sorunsuzluğunu ve aracın yükseklik sınırından geçişini iyileştirin.

Aslında alçak plakaya ek olarak bir de ultra alçak plaka var, adından da anlaşılacağı gibi bu aracın platform yüksekliği sıradan alçak plakaya göre daha kısa, neredeyse tabana yapışacak kadar. zemin, netizenlerin sözleriyle: bir hız tümseği ile israf etmek için kullanılabilir, eğer sedimantasyon bölümüyle karşılaşırsanız, doğrudan şasi sürtünme yolu ile değil mi?

Böyle bir model, ülkedeki karmaşık ulaşım yolu koşulları tarafından da belirlenen ülkede nispeten nadirdir, ancak bazı çok özel koşullarda, örneğin bazı ultra yüksek ve ultra büyük inşaat sanayi ekipmanlarının taşınması, ultra- alçak plaka kullanışlı olacaktır.

Avrupa'da "çok dingilli alçak düz treyler" olarak bilinen bu tip treyler, genellikle sabit veya çıkarılabilir ön boyun, orta atel ve arka dingil bileşimi ile bilinir, en büyük özelliği kargo platformu ile yol arasındaki mesafenin çok olmasıdır. kısa, böylece maksimum etkili yükleme yüksekliğini elde edebilirsiniz.

Aynı zamanda, bu tip modelin kargo platformu "çift damla" yükseklik tasarımına sahiptir, yani kaz boynu ve arka lastik yüksekliği alçaltılmıştır, bu da kargo platformunun yüksekliğini daha da azaltabilir. , böylece malların treyler aks ağırlık merkezi daha düşüktür ve nakliye daha güvenlidir, her türlü ağır, ultra uzun ve büyük boyutlu mallar için uygundur.

Ek olarak, bu tip bir aracın dingil sayısı, yük faktörü, gövde boyutu ve hatta bileşimi, gerçek nakliye ihtiyaçlarına göre derinlemesine özelleştirilebilir.

Yaygın olarak kullanılan ultra alçak düz yarı römork, esas olarak üç kategoriye ayrılabilir:

1. Sabit boynu tipi

Adından da anlaşılacağı gibi, ultra düşük düz taşıma aracının kaz boynu sabit tasarımına atıfta bulunur, Çin'de de nispeten yaygındır, yapı basittir, hafiftir, daha fazla kaldırma rampasına sahip kuyruk, malların yüklenmesi ve boşaltılması daha uygundur , bazı büyük ekskavatörler, buldozerler, madencilik ekipmanları vb. genellikle nakliye için bu modeli seçer.

2. Ayrılabilir Deveboynu

Bu model, traktör kaz boynunu römorktan çektikten sonra, kaz boynunun çıkarılmasını sağlayabilen mekanik kilitleme işlevli kaz boynu yapısı, kargo platformunun bazı modellerinde ayrıca hidrolik kaldırma işlevi ile karakterize edilir, ağır ekipman kendi gücüyle hızlı yükleme ve boşaltma sağlamak için doğrudan kargo platformunun önünden teslimat platformuna hareket edebilir. Bazı modellerde treyler aksında hidrolik kaldırma platformu yoktur, ancak yol yüzeyi ile küçük bir Açı rampası oluşturabilen ve aynı yükleme ve boşaltma işlevini de gerçekleştirebilen ön merdiven tasarlanmıştır.

3, kargo platformu geri çekilebilir

Bu tip model, kargo platformu parçasının "#" yapısı ile karakterize edilir ve ultra uzun malların taşınması için daha uygundur.