Havalı süspansiyonun hasar görüp görmediği nasıl anlaşılır?
Havalı süspansiyon , binek araçlarda, binek araçlarda, özel araçlarda, yük araçlarında ve diğer alanlarda yaygın olarak kullanılan, mükemmel şok emilimi, sürüş konforu, hafiflik ve diğer özellikleri ile şu anda piyasada popüler bir süspansiyon sistemidir. Şu anda yabancı ülkelerdeki orta boy otobüslerin neredeyse tamamı havalı süspansiyon kullanıyor ve kamyonlarda havalı süspansiyon kullanım oranı %80'in üzerine çıkmış durumda.
İlgili yerel düzenlemelere göre: "toplam ağırlık ≥12000kg tehlikeli madde taşıma kamyonu arka aks, tüm tehlikeli madde taşıma yarı römorku ve ayrıca üç eksenli çit plakası, depo ızgarası yarı römorku havalı süspansiyonla donatılmalıdır", zorunlu kurulum hükümleri ayrıca bir dereceye kadar havalı süspansiyon kullanımını teşvik eder.
Havalı süspansiyonun birçok avantajı vardır ve esneklik, plaka yaylı süspansiyonunkinden biraz daha zayıftır. Havalı süspansiyon arızalanırsa lastik yanlamasına, tekerlek göbeği gerilimi eşitsizliğine yol açabilir ve hatta aracın yatarak bir römorkla tedavi edilmesi gerekmesine neden olabilir. Havalı süspansiyon kaçağı olayı bir kez meydana geldiğinde, mümkün olan en kısa sürede onarılmalıdır, aksi takdirde kompresöre zarar verir ve süspansiyon sisteminin hizmet ömrünü kısaltır.
Makaslı süspansiyona alışkın olanlar için havalı süspansiyon adeta garip bir alana giriyor, kullanımından bakımına kadar yeniden aşina olunması gerekiyor.
Peki, havalı süspansiyonun başarısız olup olmadığını genellikle hangi fenomenle yargılayabiliriz?
Genel olarak, havalı süspansiyon arızalarının yaklaşık %80'i hava yastığı çıkışının artmasına yol açacak olan hava yastığı sızıntısından kaynaklanır. Çıkış hacmi giriş hacminden daha azsa, sahibi vücudun çökmesinin farkında olmayacak, ancak hava pompasının "Dong dong dong" sesini sürekli pompalayarak duyabilir, gürültünün hangi tarafı genellikle büyüktür? hangi tarafta sorun var;
Çıkış hacmi > emme hacmi ise, hava yastığı çökecek, gövde bir tarafta yüksek, diğer tarafta alçak görünebilir ve özellikle hız tümseği veya çukur bölümüyle karşılaşıldığında türbülansın genliği artacaktır. direksiyon simidinin kaçması kolaydır ve yönün sürekli olarak düzeltilmesi gerekir.
Araç yakın zamanda bir çukura düştüyse ve sürüş sırasında tuhaf bir "tıkırtı" sesi geliyorsa, havalı süspansiyonun yayı veya diğer parçaları kırılmış olabilir.
Araç sahibi ayrıca sistem arıza ışığı aracılığıyla havalı süspansiyonun hasar görüp görmediğini doğrudan belirleyebilir. Havalı süspansiyon arızalandığında, sistem arıza ışığı yanacak ve araç merkezi kontrol bilgisayar kartında bir alarm olacaktır. Bu sırada, sahibine mümkün olan en kısa sürede durup tamir etmek için güvenli bir yer bulması veya bakım için doğrudan en yakın bakım noktasına gitmesi tavsiye edilir.
Bir dizi hava süspansiyonu ne kadar süre dayanır? Değiştirdiğimde tüm seti değiştirmek zorunda mıyım?
Genel olarak konuşursak, sürüş yol koşulları zayıfsa, genellikle aşırı yük veya niteliksiz bakım çalıştırırsa, koşulların kullanımıyla ilgili olarak bir dizi nitelikli havalı süspansiyon 3-5 yıl kullanılabilir, havalı süspansiyonun hizmet ömrü olabilir. buna göre kısaltılabilir ve uyumlu araçların çoğu hala 5 yıl boyunca havalı süspansiyon kullanabilir.
Bazı sahiplerin, havalı süspansiyon değiştirildikten sonra araç kullanılmazsa boş süspansiyonun kötü olmayacağına inandığını belirtmekte fayda var, bu yanlıştır, uzun süre takılırsa havalı süspansiyon kurulumdan sonra normal olarak kullanılacaktır. durun, havalı süspansiyonu aralıklarla doldurmayı unutmayın, havayı boşaltın, aksi halde kullanım ömrü kısalır.
Somut olarak analiz edilmesi gereken havalı süspansiyon değiştirilirken komple bir takım değişimi gerekip gerekmediği, eğer kullanım ömrünün sona ermesi ise komple değiştirilmesi gerekir; Tek bir parça hasar görürse, tamamının değiştirilmesi gerekmez; hedeflenen değiştirme, bakım maliyetlerini azaltabilir; Birden fazla bileşen aynı anda hasar görürse, hasara göre karar vermek gerekir ve havalı süspansiyon sisteminin tamamının değiştirilmesi gerekebilir.
Geleneksel plaka yay yapısı ile karşılaştırıldığında, boş süspansiyon sisteminin tasarımı daha karmaşıktır, fiyatı daha yüksektir ve bakım maliyeti yüksektir, bu nedenle sahibinin seçim yaparken güçlü bir düzenli marka bulması önerilir, aramayın küçük karlar, aksi takdirde ön maliyetten tasarruf edilse bile sonraki kullanımlarda bir dizi sıkıntı yaşanır ve boş süspansiyon sisteminin kalitesi kaybedilmeye değmez. Sahibine daha yüksek güvenlik ve daha fazla operasyonel fayda sağlamak.
