Makaslı dingil nasıl bir dingildir? Neden daha fazlasını görmüyorsun?

Aks, aracın yön değiştirme, frenleme, sürüş, yönlendirme ve sürüşü sürdürme fonksiyonlarını yerine getirebilen temel bileşenlerinden biridir. Farklı sürüş yöntemlerine göre dingiller, yönlendirmeli dingiller, yönlendirmeli dingiller, yönlendirmeli yönlendirmeli dingiller ve tamamen tahrikli destekleyici dingiller olarak ayrılabilir.

Aks bütünleşik veya bağlantısız olabilir, ancak görünümleri ve yapıları tamamen aynı değildir. Bugün bir zamanlar arazi araçlarında popüler olan makaslı dingili DARO treyler dingili ile öğrenelim.

Makas aks, iki kalın ve sert akstan oluşan bağımsız bir süspansiyon sistemidir ve gücü iletmek için ortada iki on baytlık yarım aks tasarlanmıştır, bu nedenle makas aksı sadece bir sert aksın gücüne değil, aynı zamanda esnekliğe de sahiptir. ve bağımsız bir süspansiyonun stabilitesi, özellikle bozuk yollarda, makaslı aks yokuş yukarı ve aşağı giderken, çukurları geçerken veya zıplarken çok iyi performans gösterebilir.

Arazide oynamayı seven deneyimli sürücüler makaslı dingili bilmeli. İlk olarak Ford'un F150, F250 ve Ritual'ında kullanıldı ve temel olarak 1996'dan sonra artık seri üretilen modellerle donatılmadı. Bu neden?

Makas aks, karmaşık yol koşullarında gövdeyi sabit tutabilen engebeli ve engebeli yollar için neredeyse özel olarak tasarlanmıştır, ancak salıncak kolu yukarı ve aşağı hareket ettiğinde lastiklerin eğim açısı sabit olduğundan, ciddi aşınmaya neden olması kolaydır. lastiklerin.

Araç sahipleri açısından, takip bakım ve lastik değiştirme maliyeti çok yüksek ve araba şirketleri açısından, satış sonrası büyük bir baskıya neden oldu, bu nedenle makaslı akslar artık nadiren görülüyor.