Kırık dingile uygulanabilir modeller nelerdir?

Treyler aksı, aksın ana yapısal biçimlerinden biridir. Yaygın yekpare akslarla karşılaştırıldığında, bölünmüş aksların ortasında katı veya içi boş bir aks yoktur, bunun yerine eklemli bir yapı vardır, böylece iki tekerlek birbiri arasında göreli hareket sağlayabilir.

Basit bir şekilde ifade etmek gerekirse, aynı şaft üzerindeki iki tekerlek, ister vursun ister sallansın, birbirini engellemeden tamamen bağımsız hareket sağlayabilir. Bu işlevin öncülü, iki tekerleğin her birinin bağımsız bir süspansiyon kullanması ve şasiye kendi süspansiyon sistemleri aracılığıyla bağlanmasıdır.

Bu nedenle, kırık dingilin kullandığı süspansiyon genellikle bağımsız bir süspansiyondur ve kırık dingile "bağımsız süspansiyon dingili" de denilebilir.

Kırık aksın stili, aşağıdaki gibi alt bölümlere ayrılabilir:

1. Tek travers kırık dingil

Bu tür bir dingil artık nadiren kullanılmaktadır, çünkü süspansiyon gerildiğinde ve deforme olduğunda tekerlek kolayca eğilir ve aracın dingil mesafesinin değişmesine neden olarak lastik tutuşunun sertliğini etkiler. Ek olarak, aks direksiyon fonksiyonu ile donatılmışsa, mafsal pimi iç eğim açısını ve tekerlek kamber açısını büyük bir değişikliğe sahip hale getirmek kolaydır ve bu da direksiyon kontrolü üzerinde belirli bir etkiye sahiptir.

2, çift çapraz kollu kırık dingil

Bu tür bir kırık dingil genellikle arabanın ön tekerleğinde kullanılır ve üst ve alt sallanan kollarının uzunluğu eşit değildir, bu da tekerlek açısını ve dingil pimini ve dingil mesafesinin değişimini kontrol edebilir. Tekerlek yukarı ve aşağı hareket ettiğinde, üst kolun eğriliği, lastiğin üst kısmının hafif iç ve dış hareketini sağlayabilen alt kolunkinden daha küçüktür, alt etki ise elverişli olan küçüktür. lastik hasarını azaltmak ve aracın sürüş konforunu ve yön dengesini iyileştirmek.

3. Tek boyuna kol tipi kırık dingil

Bu tür bir aks, direksiyon olmayan tekerlekte daha çok kullanılır, çünkü tekerleği yukarı ve aşağı atlama genliği büyüktür, kingpin arka Açısının sürüş stabilitesini etkileyen büyük bir değişikliğe sahip olması kolaydır.

4. Çift boyuna kol tipi kırık dingil

Bu dingil biçimi direksiyon simidi için uygundur ve iki uzunlamasına kolu genellikle aynı uzunluktadır, böylece paralel bir dört bağlantılı mekanizma oluşturulabilir ve tekerlek sarsıldığında mafsal piminin arka Açısı korunabilir. ve aşağı.

Kırık dingilin avantajlarını söylemek gerekirse, birincisi, sürüş stabilitesinin nispeten yüksek olması, bunun nedeni, kırılan dingilin ortasının mil çubuğunun yerini alması ve motorun montaj konumunun azaltılabilmesi veya ileri hareket ettirilebilmesidir. Belli bir ölçüde, böylece aracın ağırlık merkezi daha düşük olacak ve bu da sürüşün dengesini artırabilecektir.

Ayrıca kırılan dingilin her iki yanındaki tekerlere sırasıyla bağımsız süspansiyon takılır ve bir taraf sarsıldığında diğer taraf etkilenmez, bu da sürüş konforunu bir nebze olsun arttırabilir.

Ayrıca tekerleğin iki tarafının birbirinden bağımsız hareket edebilme performansı sayesinde araç, bozuk yollar, basamaklar, derin hendekler, çapraz şaftlar, mermi çukurları, çamur vb. çeşitli askeri araçlarda veya arazi araçlarında kullanılır.

Ayrık aks bariz avantajlara sahip olsa da tüm araçlar için uygun değildir. Örneğin, bir kamyon, kırık bir dingile göre entegre bir dingile daha uygundur.

Nedenmiş? Kırık aksın iki tarafı arasında ortak bir bağlantı yapısı vardır ve yük taşıma performansı, entegre aksın içi boş veya katı şaft kirişinden doğal olarak daha azdır, bu nedenle malları taşırken güçsüzdür.

Buna karşılık, entegre aks, sürüş konforu ve titreşim direncinde biraz daha zayıf olmasına rağmen, daha fazla yük taşıma kuvveti ve tork sağlayabilir ve modelleme yapısı nispeten basittir, günlük bakım ve bakım daha uygundur ve yük taşıtları için uygundur. .

DARO Heavy Industry Group'a entegre aksı seçin. DARO treyler aksı , treylerler ve treylerler için özel olarak üretilmiştir, "tek parça" ısıl işlemli kalıplama işlemi kullanılarak köprü çubuğu üretimi ve şaft kafası orta frekanslı indüksiyonla güçlendirici işlem teknolojisinin eklenmesi, sertliği, tokluğu, yorulma direnci ve diğer performans büyük ölçüde geliştirilmiş, daha güvenilir taşıma kapasitesi. Yaygın olarak kullanılan tamburlu treyler dingilleri gibi, disk dingilleri, alçak düz dingilleri veya özel üç hatlı altı dingilleri, eksantrik Köprüler, özel Köprüler vb. özelleştirilmiş hizmetler sağlayabilir.