Pnömatik süspansiyon nedir? Hava süspansiyonundan daha mı iyi?

Sektörde en çok hangi treyler süspansiyonunun ilgi gördüğünü söylemek gerekirse, korkarım havalı süspansiyondur.

Ocak 2020'den bu yana, iç pazardaki tüm üç eksenli ızgara ve üç eksenli çit levhalı yarı römorklara havalı süspansiyon takılması zorunlu hale getirildi ve bu, yarı römorklarda havalı süspansiyon uygulama oranını büyük ölçüde artırdı.

Geleneksel çelik levha süspansiyonla karşılaştırıldığında, havalı süspansiyonun avantajları nispeten açıktır:

1. Daha hafif öz ağırlık. Ana ortam olarak hava ile havalı süspansiyon , çelik levha malzeme ağırlığına kıyasla çok daha hafif olabilir, sahibine kargo taşımacılığı için daha fazla ağırlık alanı verebilir, ancak aynı zamanda yakıt tasarrufu, enerji tasarrufu ve verimlilik sağlayabilir.

2. Daha iyi şok emme etkisi. Geleneksel yaprak yay ile karşılaştırıldığında, hava yastığı bariz bir şekilde daha yumuşak ve daha rahattır, şasi ile aks arasında yumuşak bir bağlantı oluşturur ve yoldaki tümsekler ve sarsıntılar büyük ölçüde hafifletilebilir, ayrıca yol tutuşu artırılabilir. sürüş konforu ve aynı zamanda kargo için bir tür korumadır.

3. Araç daha sorunsuz çalışır. Havalı yayın elastik katsayısı, yayın yumuşaklığının ve sertliğinin ihtiyaca göre otomatik olarak ayarlanabilmesidir. Araç yüksek hızda sürerken, hava yayı aracın dengesini iyileştirmek için sertleşir. Kötü yol koşullarıyla karşılaştığında, hava yayı yumuşayarak aracın konforunu artırır. Bu şekilde, araba kasasının sabit yüksekliğini daha iyi sağlayabilir ve eşyaların korunmasına yardımcı olabilir.

4, aks kaldırılabilir. Havalı süspansiyon, bir yandan treyler aksının serbest kaldırılmasını gerçekleştirebilir, bir yandan yükleme platformunun yüksekliğini azaltabilir, malların yüklenmesini ve boşaltılmasını kolaylaştırabilir, diğer yandan belirtilen treyler aksını kaldırabilir. araba boş, bu da lastik aşınmasını azaltmaya elverişli.

Genel olarak, süspansiyonun titreşim emme performansı ne kadar iyiyse, sertliği de genellikle zayıftır ve havalı süspansiyonda durum budur. Malların korunmasını büyük ölçüde iyileştirebilse de, nakliye ağırlığı üzerindeki kısıtlamalar çok katıdır, ağır malların taşınması için uygun değildir, ayrıca malzeme hasara karşı daha savunmasızdır, kıvrılma önleyici özellikler nispeten zayıftır. bir virajda veya keskin bir dönüşte, aracın kendisinin güvenliğini etkilemek kolaydır, iki kişi de diğer trafik katılımcılarının güvenliğini etkilemek kolaydır.

Bu nedenle, havalı süspansiyon ana araç süspansiyonu olmak istiyorsa, kendi eksikliklerini de gidermesi gerekiyor. Petrol ve gaz süspansiyonu, havalı süspansiyonun gelişme yönlerinden biridir.

Açıkça söylemek gerekirse, petrol ve gaz süspansiyonu bir tür havalı süspansiyona aittir ve geçmişte daha çok büyük madencilik araçlarında, çok dingilli özel arazi araçlarında, zırhlı araçlarda ve diğerlerinde ortaya çıkan yeni bir süspansiyon türü değildir. modeller.

Yapısal açıdan, hava süspansiyonuna dayalı petrol ve gaz süspansiyonu daha da geliştirildi ve geliştirildi, elastik eleman olarak petrol ve gaz yayını, elastik ortam olarak inert gazı, yağ ile basınç iletimini aldı. , elastik gazın sıkıştırılabilirliği ve hidrolik sistemin sönümleme özellikleri sayesinde, aracın çeşitli kullanım koşullarına uyum sağlamak için, birbirine bağlı yeni bir hidrolik sistem seti temelinde havalı süspansiyona eşdeğer.

Basit bir ifadeyle, petrol ve gaz süspansiyonu, çelik levha süspansiyonu ve havalı süspansiyonun füzyonunun neredeyse avantajlarıdır, titreşim azaltma performansı temel olarak havalı süspansiyonunkine eşdeğerdir, iyi tamponlama kapasitesine sahiptir ve ayrıca iyi anti- yuvarlanma performansı, sertliği havalı süspansiyonunkinden yaklaşık 4 kat veya daha fazladır ve yük taşıma performansı daha iyidir.

Ek olarak, ilgili deneysel verilere göre, petrol ve gaz süspansiyonunun fren mesafesi, havalı süspansiyona göre yaklaşık 0,5-0,6 m kısaltılabilir ve şanzıman performansı engebeli ve engebeli yol koşullarında daha kararlıdır. her milin kuvveti dengelidir ve lastik aşınması nispeten küçüktür, bu da lastik hasarını azaltabilir.

Pnömatik süspansiyonun havalı yay sızdırmazlığı artırıldı ve süspansiyon kılavuz kolunun dövmesi, kampanalı frenler veya disk frenlerle uyum sağlamada herhangi bir sorun olmaksızın çeşitli treyler dingillerine uyacak şekilde daha da geliştirildi.

Mevcut endüstri trendinden, havalı süspansiyon uygulaması giderek daha yaygın hale geliyor ve yükseltilmiş versiyonu olarak petrol ve gaz süspansiyonunun yavaş yavaş pazar tarafından kabul edildiğine inanılıyor.