Dört tip treyler aksı nelerdir?

Aks, aracın yürümesi, frenlenmesi, yönlendirilmesi ve yük taşıması ile ilgili olan aracın şasisinin önemli bir parçasıdır. Farklı işlevlere göre, ortak akslar esas olarak dört türe ayrılabilir: direksiyon aksı, tahrik aksı, direksiyon tahrik aksı ve destek aksı.

1. Dümen köprüsü.

Araçta direksiyon görevini üstlenen dingili, aracın düşey yüküne ek olarak, boyuna kuvvet ve yanal kuvvet ile bunun neden olduğu torku da ifade eder.

Direksiyon köprüsünün çalışma prensibi, genellikle aracın önünde kullanılan aracın direksiyonunu elde etmek için tekerlekleri her iki uçta belirli bir Açıda saptırmak için akstaki direksiyon mafsalını kullanmaktır. genellikle ön köprü olarak adlandırılır ve yapı esas olarak ön kiriş ve direksiyon mafsalından oluşur.

Direksiyon köprüsü iki türe ayrılabilir: entegre ve kırık:

Entegre direksiyon köprüsü genellikle I-kesitli kiriş veya boru kesitli boru şeklindeki kirişi benimser, orta kısım aşağı doğru bükülür, mafsal ve direksiyon mafsalı her iki uca takılır ve yaprak yaylı süspansiyon benimsenir. Bu yapı genellikle kargo araçları için seçilir.

Bağlantısız direksiyon aksının her iki ucundaki tekerlekler, daha çok mini arabaların direksiyon aksında kullanılan bağımsız süspansiyon ile gövdeye bağlanmıştır.

2. Tahrik aksı.

Şanzıman, şanzıman sisteminin sonuna takılan ve şanzımandan gelen hız ve torku değiştirip tahrik tekerleklerine iletebilen bir dingildir. Basit bir ifadeyle, tahrik aksının işlevi, hızı düşürüp torku artırdıktan, güç aktarımının yönünü değiştirdikten ve aracı sürdükten sonra, genellikle motorun torkunu sol ve sağ tahrik tekerleklerine dağıtmaktır. esas olarak redüktör, diferansiyel, yarım mil ve aks muhafazasından oluşur.

Tahrik dingili ayrıca iki tür kırılmaz ve kırılmaz olarak ayrılabilir, ancak aynı zamanda, normal koşullar altında, yük araçlarında daha fazla kırılmaz tahrik dingili uygulamasını ayırt etmek için bağımsız süspansiyonun kullanılıp kullanılmayacağına göre de ayrılabilir.

Ek olarak, yapısal formdan tahrik aksı üç kategoriye ayrılabilir: merkezi tek kademeli yavaşlama tahrik aksı, merkezi iki kademeli yavaşlama tahrik aksı ve merkezi tek kademeli tekerlek tarafı yavaşlama tahrik aksı:

Merkezi tek kademeli yavaşlamalı çeker dingil, ağır yük taşıtlarında hakim olan çeker dingil yapısında en basit olanıdır.

Merkezi iki kademeli redüksiyonlu tahrik dingili, tek kademeli dingilin hız oranı belirli bir değeri aştığında veya toplam çekiş kütlesi büyük olduğunda türetilen bir tiptir.

Tekerlek yavaşlama tahrik aksı daha çok petrol sahalarında, şantiyelerde, madenlerde ve diğer arazi araçlarında ve askeri araçlarda kullanılmaktadır.

3. Yönlendirmeli tahrik aksı.

Önden çekişli araçlar ve dört tekerlekten çekişli araçlar için, ön aksın direksiyon işlevini taşıması ve gücü iletmesi gerekir, bu nedenle yapısında hem ana redüktör, diferansiyel hem de yarı şaft bulunan direksiyon tahrik aksı olarak adlandırılır. genel tahrik aksı ve direksiyon mafsalı ve direksiyon aksının dingil pimi.

4. Köprüyü destekleyin.

Destek köprüsü, adından da anlaşılacağı gibi, ne direksiyon işlevi ne de sürüş işlevi olmayan ve özellikle kasanın ağırlığını taşımak için kullanılan treyler aksını ifade eder, genellikle traktörün arkasındaki yarı römork şasesinde kullanılır, esas olarak şaft kirişi, metal destek yuvası, tekerlek tertibatı ve diğer bileşenlerden oluşur. Yük gövdesinin ağırlığına ek olarak, yol tümseklerini hafifletebilir, aracın frenlenmesini sağlayabilir ve araç sürüşünü sürdürebilir.

Fonksiyonel açıdan bakıldığında, destek köprüsü dört tip aks sınıflandırmasında nispeten basit olmasına rağmen, yapısı ve bileşimi basit değildir ve bir destek köprüsü hafif parçaları, gerçek hassas makinelere ait yaklaşık 100 kadar yüksektir. .

Destek Köprüleri, kullanım gereksinimlerine ve yapısal formlarına göre birçok alt türe ayrılabilir. DARO treyler aksını örnek alarak, disk tipi, tambur tipi, alçak düz plaka, tek/çift lastik, iç/dış, içbükey, üç sıra altı eksen, özel dingil vb. olarak ayrılabilir.

Bunların arasında, disk treyler aksı esas olarak tehlikeli kimyasallar, hassas aletler, sebzeler, meyveler ve sebzeler, çiçekler ve diğer mal taşımacılığı "hassas", nakliye sahnesinin kargo kayıp oranı gereksinimleri için uygundur; Drum treyler aksı ağırlıklı olarak ağır yük taşımacılığı veya genel kargo taşımacılığı, düşük maliyetli, basit bakım için kullanılır; Alçak düz treyler aksı ve üç hatlı altı eksen, düşük ağırlık merkezi, güçlü denge ve geçiş kabiliyeti, malların uygun şekilde yüklenmesi ve boşaltılması ve daha güçlü yük taşıma kapasitesi ile ağırlıklı olarak büyük transpaletlerde veya büyük nakliye araçlarında kullanılır.

Hangi dingil en iyisidir sorusuna gelince, aracın taşıma ihtiyaçlarını ve çalışma koşullarını da kapsamlı bir şekilde düşünmek, sonuçta uygun olan en iyisidir ve modayı körü körüne takip etmemek gerekir.