Römorklardaki yaygın yasa dışı modifikasyonlar nelerdir?

Son zamanlarda, Çin'deki bazı eyaletler ve şehirler, motorlu taşıtların şeklindeki yetkisiz değişikliklere ve kayıtlı ilgili verilere odaklanarak, kamyonların yasa dışı modifikasyonu için özel düzeltme faaliyetleri düzenledi.

Yasa dışı değişiklik, aracın görünümünde, güç sisteminde, şanzıman sisteminde ve fren sisteminde ulusal yönetmeliklerin izin vermediği ve üretici tarafından kabul edilmeyen, orijinal aracın tasarlanmış yük kapasitesini ve işlevini aşan değişiklikler anlamına gelir. anahtar bileşenlerin değiştirilmesi.

Uzun bir süredir, yarı römork endüstrisi, yasa dışı modifikasyondan en çok etkilenen alandır, yasadışı modifikasyon neredeyse kaotiktir ve bunun neden olduğu güvenlik sorunları da sonsuzdur, bu da toplumda yüksek derecede uyanıklığa neden olmalıdır.

Treyler sektöründe kaçak modifikasyon sorunu neden tekrarlanıyor?

1, Çin'in otomobil üretimi erişim yönetim sistemidir, teknik gücü zayıf ve finansal gücü olmayan bazı küçük işletmeler, geleneksel yollarla yeterlilik onayı alamazlar, bu nedenle, sertifikaların satın alınması, yasadışı araç üretimi, kar davranışı için düşük fiyat sık, ciddi şekilde piyasa düzenini bozan.

2, kullanıcılar faydaları maksimize etmek veya çok amaçlı araçların peşinde koşmak, sipariş sayısını artırmak için birçok şirket, kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılamak için düzenlemelerin kırmızı çizgisinde, karşılamayan araçların yasa dışı üretimi standart düzenlemeler.

3, ilgili denetim yeterli değil, ilgili yasa ve politikalarda birçok boşluk var. Şu anda yerli araçların üretiminin duyurulması ve bir dizi test ve belgelendirme yapılması gerekiyor, yasal değişiklik inceleme süreci daha uzun, kullanıcı siparişi acil ise, işletmeler pazarı ele geçirmek için genellikle yasa dışı değişiklik yapıyor. Ayrıca, bazı düzenlemelerin makul olmayan bakım kalite limitleri gibi kendi boşlukları vardır, bu nedenle üretim işletmeleri zarara uğrar. Ve ilgili kanun uygulama departmanları, kanun uygulamasında katı değildir, kanun uygulamasında adaletsizdir, kanun uygulama bağlantılarında yolsuzluk vardır ve onay ve denetimde piyasa ortamını etkileyen birçok boşluk vardır.

Peki, yasa dışı değiştirilmiş römorkların yaygın türleri nelerdir?

1. Kargo rayı plakasını kaldırın veya tente takın

Örneğin çit levhasını yükseltmek için yol kaynak yapılarak, hareketli katlanır çit levhası montajı veya kargo alanını artırmak için branda montajı kaçak modifiye edilmiş modellerdir.

2. Kendi kendine deşarj olan cihazı kurun

"Damperli kamyon" işareti olmayan araç tipi ve aracın kargo bölmesine takılı hidrolik kaldırma işlevi veya boşaltma cihazı yasa dışı değiştirilmiş araçlardır. Bu durum daha çok ağır kamyonet tipi veya depo ızgara tipi yarı römorkta görülür.

Açıklamaya göre, kamyonet tipi yük aracında hidrolik kaldırma mekanizması bulunmaması, "van tipi damperli kamyon", "van tipi damperli yarı römork" ve diğer modeller ile antrepo tipi yük aracının yük kısmının olmaması gerekiyor. kaldırma işlevine sahip olmamalı veya boşaltma yapısını kullanmamalıdır.

Bazı tanker yarı römorklar da vardır, ruhsat tamamlandıktan sonra tank gövdesi modifiye edilir, üst kısım kaldırılır ve kuyruk damperli kamyon tarzına dönüştürülür ki bu da yasadışı bir modifikasyondur.

3. Depo ızgara yarı römorkunun tavan direğini çıkarın

Ultra yüksek kargo yüklemek için, üst çubuk genellikle kısmen çıkarma, yandan ekleme ve genel toplama gibi kaldırılır. Üst çubuk çıkarıldığı veya elle çıkarılabildiği sürece, tüm depo ızgaralı yarı römorkları yasa dışı olarak değiştirilmiş araçlar olarak değerlendirilebilir.

4, büyük transpalet yükleme platformu

Kesin olmak gerekirse, büyük plakalı kamyona alçak plakalı yarı römork adı verilir, düzenleyici gerekliliklere göre yalnızca çıkarılamayan büyük malları taşımak için kullanılabilir ve deveboynu mallarla yüklenemez. Gerçek nakliyede, bazı mal sahipleri, genel kargo taşımacılığı için ve hatta yükü iyileştirmek için kullanılan, yasa dışı olan kaz boynu yükleme platformunda yükleme avantajlarından tam anlamıyla yararlanabilmek için alçak plakalı yarı römork olacaktır. modifikasyonlar.

5, standart olmayan kaplar

Konteyner semi treylerler genellikle iskelet araçlar ve konteynırlardan oluşmakta olup, konteynerler gövde kısmına ait olmayıp, bu da bir nebze de olsa illegal modifikasyonlara yuva sağlamaktadır. İskelet arabalar, düzenleyici standartlara tam olarak uygundur, ancak kargo bölmesi genellikle çok uzun ve çok geniştir. Aslında, genişliği 2,55 metreden fazla ve uzunluğu 13,75 metreden fazla olan römorklar veya vagonlar, yasa dışı modifiye edilmiş araçlar olarak değerlendirilebilir.

6. Büyük lastikleri izinsiz değiştirin

Aracın yükleme kapasitesini iyileştirmek için, bazı araç sahipleri lastikleri genellikle daha büyük lastiklerle değiştirir. Motorlu Taşıt Tescil Belgesinde kayıtlı olanlarla tutarsız olan herhangi bir lastik özelliği, yasa dışı olarak değiştirilmiş model olarak değerlendirilebilir.

Yönetmeliğe göre motorlu taşıtın taktığı lastik hız seviyesi, takılı olan kar lastikleri dışında aracın azami tasarım hızının gerekliliklerinden düşük olmamalıdır. Kapalı kamyonlar ve gezici römorklar gibi özel amaçlı römorklar hariç, toplam kütlesi 3500 kg'dan fazla olan kamyon veya römorklar için, takılı lastiklerin toplam taşıma kapasitesi toplam ağırlığın 1,4 katından az veya buna eşit olmalıdır.

7, düz damperli kamyon

Modifiyeli araçlara yönelik baskının güçlenmesiyle birlikte Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, düz damperli yarı römorku yasa dışı modifiyeli araç olarak konumlandırarak uygunluk belgesi vermeyi reddediyor ve daha sonra bu tür araçlar sadece karşı karşıya kalmayacak. trafik polisi tarafından durdurulma tehlikesi vardır, ancak aynı zamanda bir kerelik 5.000 yuan - 20.000 yuan tutarında bir bilet alabilir. Yönetmeliğe göre hanede bulunan ve belgesi yüklenen plakalı damperli dorse yollarda olabiliyor ancak yine de bölgenin uygulamasını sorgulamak gerekiyor.

Ayrıca gövde renginde yetkisiz değişiklikler, aracın tipinde veya kullanımında yetkisiz değişiklikler, yük kapasitesini artırmak için aracın şasisinde izinsiz değişiklik yapılması, odun ısıtıcısı veya yedek yakıt depolarının eklenmesi, standardın değiştirilmesi , far değişimi, aracın ana aksamında izinsiz yapılan değişiklikler kaçak modifikasyondur, sahiplerinin de dikkat etmesi gerekir.

Sahibi şunu sormak zorunda kalabilir: "Aracın ana montaj parçalarını değiştirmek" yasa dışı bir değişiklikse, aksı değiştirmek yasa dışı mıdır? Aslında, model modelle eşleştiği sürece, yasa dışı bir değişiklik değildir. DARO treyler dingili , Shandong Eyaleti, Liangshan'da 20 yılı aşkın bir geçmişe sahip olan ilk seri üretim tek parça treyler dingili kuruluşudur. İstikrarlı ve güvenilir kalite ve gerçek fiyat ile DARO, geniş bir pazar övgüsü kazandı.