Römorkların hafifletilmesi bir endüstri trendi haline geldi, römorkların hafifletilmesi nasıl güvenli bir şekilde sağlanır?
Aşırı yük taşıma kontrolünde trafik yönetimi departmanlarının güçlendirilmesiyle, araç hafifliği kademeli olarak bir endüstri trendi haline geliyor, römork ve aksesuar satın alma konusunda giderek daha fazla araç sahibi, bu istikrarlı performansı ancak kendi ağırlığı daha hafif ürünleri seçmeye daha meyilli. römorku, aksesuar üreticilerini malzeme, teknoloji, yapı ve sürekli optimizasyon ve iyileştirmenin diğer yönlerinde belirli bir ölçüde teşvik etmek.
Genel olarak, treyler hafif ağırlık elde etmek istiyor, ortak yol şu şekildedir.
1, plakanın kalınlığını azaltın, yüksek çelik standardı, yüksek mukavemet, iyi tokluk çeliği seçin.
2, aksın ağırlığını azaltın, hafif köprü, disk frenler ve diğer önlemleri alın.
3, şekilli zımba kullanımı gibi hafif kiriş seçimi, dikey plakanın yüksekliğini ve üst ve alt kanat genişliğini azaltır.
4, havalı süspansiyon gibi daha hafif bir süspansiyon sistemi seçin.
5, süspansiyonlu arka aksın kullanımı, kullanılmadığında kaldırılabilir.
6、Tamponlar, koruyucu ağlar, yedek lastik rafları, alet kutuları, muşamba rafları vb. gibi aksesuar parçalarının ağırlığını azaltın.
7, tek lastikler için çift lastikler, örneğin bazı üreticiler büyük bir tek lastik kullanır, ağırlık azaltma da çok önemlidir.
Makul hafif tasarım veya iyileştirme, treylerin ağırlığını etkili bir şekilde azaltabilir, sahibinin kargo ağırlığı veya kargo tipi seçimini artırabilir, ancak aynı zamanda nakliye verimliliğini artırmak için yakıt tüketimini, enerji tasarrufunu ve çevre korumasını da azaltabilir.
Bununla birlikte, hafifliğin önemli bir endüstri trendi olmasına rağmen, ön koşul olarak güvenli olması gerektiğini de görmeliyiz. Özellikle yük taşımacılığının ana gücü olan treyler araçları, yük taşıma performansında ve nakliye güvenliği gereksinimlerinde daha yüksektir, bu nedenle, hafif iyileştirme öncülünün güvenlik performansını sağlamak için, hafif ağırlıkta tam olarak gerçek kabul edilmelidir. güvenlik pahasına basit bir "ışık" arayışı, kaybetmeye değmez.
Örneğin, yukarıda bahsedilen hafif ağırlık yolunda aksın ağırlığının azaltılması. Aksın, gövdeye süspansiyon yoluyla bağlanan, gövdenin ağırlığını destekleyen, römork yük yatağının ana parçası olduğunu hepimiz biliyoruz, yük taşıma kuvveti ise römorkun hareket etmesini sağlamak için her bir lastiğe dağıtılacaktır. .
Bir yük taşıyan parça olarak, hafif tasarımın gerçekleştirilmesi, basitçe bir malzeme değişikliğinin çözülebilmesi değildir, özellikle kendi ağırlığının azaltılmasını sağlama öncülü altında yük taşıma performansının azalmamasını veya hatta artmasını sağlamada çözülebilir. kolay bir iş değil.
Bazı bilinmeyen küçük üreticiler, Ar-Ge yeteneklerinde, üretim teknolojisinde, üretim teknolojisinde ve diğer yönlerde güç desteği değildir; çelik miktarını azaltmak veya tokluk kullanımı standarda uygun değildir. hafif çelik, böylece dingil üretimi, görünüşte belirgin bir fark olmamasına rağmen, ağırlık avantajında bile açıktır, ancak bir kez kullanıma alındığında, zamanın geçmesiyle birlikte, yüksek mukavemette Bir kez kullanıma alındığında, zamanla , yüksek yerçekimi mukavemeti ve değişen yol koşullarında metalin kolay yorulması, bükülmesi, çatlaması ve hatta bükülmesi, işletme güvenliği için ciddi bir tehdittir.
Bu nedenle, araç sahipleri hafif ürünleri tercih ederken, reklamın sözlerine körü körüne inanmamalı, aynı zamanda diğer ürünlerle karşılaştırmalı ve daha fazla araştırma yapmalıdır, yalnızca pazarın testine dayanabilen ürünler ve kullanıcılar güvenliğini garanti edebilir. seyahat. Örneğin, Da Rong Group'un hafif aks üretimi, mukavemet, tokluk ve hafiflik sağlamak için ham maddelerden 20Mn2 yüksek mukavemetli alaşımlı dikişsiz çelik boru seçimi, bir parça ısıl işlem kalıplama teknolojisi, entegre aks dökümü ile birlikte, toz boya + elektroforez işlemi, üç delikli delme bitirme kaynak sonrası fren taban plakası, aks kafasının CNC işlenmesi, orta frekanslı indüksiyon işlemi ve bir düzineden fazla işlem, aks yük yatağını iyileştirmek için aksı uzatın öncül altında %15-%20'lik geleneksel dingil ağırlığı azaltımına kıyasla, hafifliği hesaba katarak dingil yük kapasitesini iyileştirme ve dingil ömrünü uzatma. Bitmiş ürünler, kalitenin standart, istikrarlı ve güvenilir olduğundan emin olmak için fabrikadan ayrılmadan önce test edilir.
