Römork aksı tertibatı arıza çizimi ve adı
Dört tip aks nedir?
Ortak aks dört türe ayrılabilir: tahrik aksı, yönlendirmeli aks, yönlendirmeli tahrik aksı ve destek aksı.
1. Tahrik aksı
Tahrik aksı genellikle şanzıman sisteminin sonuna monte edilen, şanzımandan gelen hızı ve torku değiştirebilen ve bunu şanzımana iletebilen bir redüktör, bir diferansiyel, bir yarım mil ve bir aks muhafazası vb.'den oluşur. tahrik tekerleğini kullanın ve aracı sürün.
Ortak tahrik aksı üç kategoriye ayrılabilir: merkezi tek kademeli yavaşlama tahrik aksı, merkezi iki kademeli yavaşlama tahrik aksı ve merkezi tek kademeli tekerlek tarafı yavaşlama tahrik aksı. Bunlar arasında, merkezi tek kademeli yavaşlamalı tahrik aksı, ağır hizmet kamyonlarında yaygın olarak kullanılan çeker aks yapısındaki en basit akstır; Merkezi iki kademeli redüksiyon tahrikli aks, tek kademeli aksın hız oranının belirli bir değeri aşması veya toplam çekiş kütlesinin büyük olması durumunda türetilen bir türdür. Tekerlek yavaşlamalı tahrik aksı, petrol sahalarında, şantiyelerde, madenlerde ve diğer arazi araçlarında ve askeri araçlarda daha yaygın olarak kullanılmaktadır.
2. Direksiyon köprüsü
Adından da anlaşılacağı gibi direksiyon köprüsü, aracın dikey yükünün yanı sıra, aynı zamanda boyuna kuvvet ve yanal kuvvet ile bunların neden olduğu torkun yanı sıra, genellikle aracın ön kısmında bulunan, direksiyon görevini üstlenen aksı ifade eder. BT. Direksiyon köprüsünün çalışma prensibi esas olarak akstaki direksiyon mafsalını kullanarak aracın direksiyonunu sağlamak için her iki uçtaki tekerlekleri belirli bir açıyla saptırmaktır.
3. Tahrik aksının yönlendirilmesi
Yönlendirme tahrikli aks olarak adlandırılan, önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli araçlar gibi hem direksiyon görevlerini hem de güç aktarma görevlerini üstlenen aksı ifade eder ve ön aks, tipik bir direksiyon tahrikli akstır. Yapısal olarak, yönlendirmeli tahrik aksı, genel tahrik aksının ana redüktörüne, diferansiyeline ve yarım miline sahiptir ve direksiyonlu aksın direksiyon mafsalı ve king pini de ayarlanmıştır.
4. Köprüyü destekleyin
Destek köprüsüne aynı zamanda tahrikli köprü de denir, genellikle aracın arka tekerleğine monte edilir, örneğin ortak römork köprüsü tahrikli bir köprüdür, araç gücünü iletmesine gerek yoktur, direksiyon fonksiyonunu taşımasına gerek yoktur, asıl görev Vücudun ağırlığını taşıyabilir ve daha sonra yoldaki tümsekleri hafifletebilir, araç frenlemesini sağlayabilir, araç sürüşünü sürdürebilir vb.
Römork aksı tertibatı arıza çizimi ve adı
Normal koşullar altında römork aksı , toplam şaft bileşimi, eksantrik mili grubu, fren grubu, mil ucu grubu ve diğer parçalar gibi çeşitli parçalara ayrılabilir.
Mil gövdesi, şaft kirişi, fren alt plakası, küresel yatak yuvası, hava odası yuvası, ABS destek yuvası vb.'den oluşur.
Eksantrik mili düzeneği eksantrik mili, rondela, burç, küresel yatak conta halkası, mil tespit halkası vb. içerir;
Fren tertibatı fren balatalarını, makaraları, geri çekme yaylarını, sıfırlama yaylarını, sabitleme pimlerini vb. içerir.
Mil ucu düzeneği, fren tamburu, tekerlek göbeği, rulman ABS dişli halkası, yağ keçesi, toz kapağı, tekerlek göbeği kapağı vb. içerir.
Durdurma pulu, mil somunu, ayar kolu, kamalı pim, ABS sensörü vb. gibi diğer parçalar.
