Hava yastığı aksı sadece kilo vermek için mi? Bunun çok basit olduğunu düşünüyorsun

GB7258 gerekliliklerine göre 1 Ocak 2020'den itibaren üç eksenli raylı plakalı, silo tipi ve düz plakalı yarı römorklarda hava yastığı süspansiyonu kullanılmalıdır. Birçok kişinin gözünde hava yastığı aksı esas olarak aracın ağırlığını azaltmak ve vücut ağırlığını azaltmak içindir. Ama aslında bundan çok daha fazlasını yapıyor.

● Aracın yüksekliğini ayarlayın

Hava yastığı aksı esas olarak römork aksı çerçeveyi desteklemek için hava basıncını kullandığından, iç hava basıncının ayarlanması, aracın yüksekliğini ayarlayacak şekilde hava yastığının yüksekliğini ayarlayabilir.

Örneğin, araba taşıma araçları için devletin aracın yüksekliği konusunda katı gereksinimleri vardır, ancak üst ve alt katmanlar daha yüksek bir binek araçla monte edilirse, aracın çok yüksek olması kolaydır, bu nedenle kullanılması gerekir. Süper yüksekliği önlemek için aracın yüksekliğini ayarlamak için hava yastığı aksı.

Ek olarak, daha gelişmiş bir işlem de vardır - araç yüksekliğinin otomatik olarak ayarlanması. Bir süre önce, "Römorklar da akıllı olmalı (2) Yükseklik sınırı çubuğundan korkmuyor" başlıklı bir makalede, WABco'nun akıllı römork sisteminin kasa yüksekliğini otomatik olarak ayarlayabilen bir "Optilevel" fonksiyonuna sahip olduğundan bahsedilmişti:

1) Araç kargo platformunun yakınındayken, yüklemeye uygun olan kargo kutusu ve kargo platformunun yüksekliğine göre otomatik olarak ayarlanır.

2) Yükleme işleminde forklift, kargo kutusunu yükledikten ve boşalttıktan sonra yüksekliği otomatik olarak ayarlar, böylece kargo kutusu her zaman kargo platformunun yüksekliği ile aynı hizada olur, böylece forklift daha sorunsuz hareket edebilir

3) Platformdan ayrıldıktan sonra, yükseklik sınırı çubuğundan kaçınmak için düzenlemelerin gerektirdiği yüksekliğe otomatik olarak ayarlayın.

● Yük dağılımını ayarlayın

Hava yastığı süspansiyonuna sahip bir araç için, hava yastığı içindeki hava basıncı ile aracın ağırlığı arasında bir miktar işlevsel ilişki olması gerekir. Bu nedenle sürüş bilgisayarı hava basıncı sinyalini aldığı sürece aks yükünü ve ilgili konumun toplam ağırlığını elde edebilir.

Bu temelde aşırı yük uyarısı gibi birçok türev özelliği hayata geçirebiliriz. Ayrıca WABco'nun akıllı römork sistemi, bu sinyale dayalı olarak farklı akslar arasındaki yükü adım adım ayarlayarak aşırı yüklü akslar için hava yastığı basıncını azaltır ve az yüklü akslar için hava basıncını artırır.

Bu şekilde, her aksın taşıdığı yük daha eşit olacak, lastik aşınma derecesi her yerde daha tutarlı olacak ve araç şasisinin kuvveti daha bilimsel olacak ve bu da servis ömrünü uzatabilecektir.  Aracın römork aksı ömrü.

● Dingil mesafesini ayarlayın

Ben sadece "aks işlevselliğini iyileştirin" dedim. Bu fonksiyon bisikletlerde veya çekişli araçlarda kullanılıyorsa, bir yandan direnci azaltmak, diğer yandan aşınmayı azaltmak için araç boşken bir aks kaldırılabilir.

Ayrıca kaldırılabilir aks treylerde de kullanılabilir - araç dönmesi zor olan küçük bir virajla karşılaştığında son aks kaldırılabilir, bu da aracın dingil mesafesinin azaltılmasına ve geçiş performansının azaltılmasına eşdeğerdir. virajdaki araç iyileştirilebilir.

● Özet:

Hava yastığı aks fonksiyonu çok güçlüdür, ayrıca sıklıkla "hafif" dediğimiz araç yüksekliğinde, aks yükü ayarında, dingil mesafesi ayarında ve diğer birçok hususta da büyük rol oynayabilir. Gelecekte, lojistik sektörünün yüksek verimli gelişimiyle birlikte, hava yastığı aksının birden fazla fonksiyonunu entegre edebilen bileşenler iyi bir şekilde tanıtılacaktır.