Bu tür yük taşıma sigortası sahipleri bilmeli
Navlun sigortası olarak da bilinen kargo sigortası, esas olarak, doğal afetler veya nakliye sırasında meydana gelen kazalardan kaynaklanan mal kaybını karşılamak için taşıma sürecindeki malları sigortalamayı amaçlar. Fiili operasyonda mal sigortasının yatırıldığı belli ama mal zayi olunca sigorta şirketi "insanları dolandırmış" ve ödeme yapmıyor.
Bir vakaya göz atalım: bir araba sahibi Yunnan Eyaletine bir parti çiçek SAKSI nakletme emrini aldı, ancak Yunnan Eyaletine giderken şiddetli yağmur sırasında araç kazara yokuş aşağı kaydı, neyse ki can kaybı olmadı. ancak taşınabilen çiçek saksıları neredeyse yarı yarıya kırıldı, yaklaşık 100.000 yuan kayıp oldu. Orijinal mal sahibi, mal hasar sigortasının satın alınmasının, biraz kaybı azaltabilmesi gerektiğini düşündü, sigorta şirketinin ödemeyi reddetmesini beklemiyordu, çünkü mal satın alma hasar sigortasının sahibi sıradan mallar, çiçek SAKSILARI kırılgan mallardır , evrensel değil.
Aslında ulaşım uyuşmazlıklarında bu tür davaların sıklığı az değildir. Sahipler, sigorta bedelini ödediklerini ve bir sorun varsa koruma olması gerektiğini düşünürler ancak aslında sigorta şirketinin poliçeden sigortaya ve ardından sigorta sürecine kadar çeşitli kuralları ve düzenlemeleri vardır. gereksinimleri karşılamıyorsa ödemesi daha zor olabilir.
Peki, uyuşmazlığa ilişkin iddiaların önlenmesini en üst düzeye çıkarmak için mal sahipleri ne yapmalıdır? DARO treyler aksına bir göz atın.
1, "sigorta sahibi", "sigortalı" ve "sigortacı" arasında ayrım yapın
Bu üç terim benzer görünse de, ne tür bir kargo sorumluluk sigortası olursa olsun, bu üç kelime çok önemlidir. Çünkü eşyanın taşınmasında, mal sahibi, gönderen, gönderen, nakliyeci vb. menfaatleri sigortalanabilir her kişi, ancak taşıyanın "sigortalı" olması durumunda, sigortanın getirdiği çeşitli koruma ve risk paylaşımından yararlanabilmektedir. sigorta.
Örneğin bazı siparişlerde bir çok nakliyatçı veya işletme sahibinin navlundan güvenlik ücreti veya sigorta denilen yüzlerce doları keser, mal sahibi mal sahibinin kargo sigortası yaptırdığını düşünebilir, eğer gerçek bir kargo hasarı varsa bunlar da olabilir korunmuştur, böylece kabul edeceklerdir. Ama aslında, "sigortalı" sütunu mal sahibi tarafından değil, mal sahibi tarafından doldurulursa, o zaman malda bir sorun olduğunda mal sahibi muhtemelen sigorta şirketi tarafından sorumlu tutulacak ve mal kaybını tazmin edecektir. Sözde güvenlik ücreti veya sigorta olmasına rağmen, yine de sahibinin navlundan düşülür. Ama temelde başkalarının gelinliklerini yapıyor.
2, "temel sigorta" ile "tüm sigorta" arasında ayrım yapın
Eşya taşıma sorumluluk sigortası için, temel sigorta, kasko sigortası ve ek hırsızlık klozları olarak ayrılabilir. Normal şartlar altında, kapsamlı sigorta korumasının kapsamı daha kapsamlıdır ve doğrudan bazı yük platformları ve yük sigortası platformlarından satın alınabilir. Sigorta şirketi, teminatın yalnızca noktadan noktaya lojistik nakliye için geçerli olduğunu özellikle belirtiyorsa, bu durumda, araç yükünden az nakliye genellikle doğrudan sigortalanamaz.
Şu anda, birçok sigorta şirketi çalacak, kapsamlı sigortanın ek maddelerine bir koruma maddesi sınıfı kapacak, genel satış, elbette, özel sigorta şirketinin ayrıntılı hükümlerine bağlıdır. Ayrıca hırsızlık sigortası, nakliye platformu veya çevrimiçi sigorta platformu üzerinden ayrı olarak da satın alınabilir.
3. Sigorta raporlama sürecini anlayın
① Olayı zamanında bildirin ve kanıtları saklayın
Kaza, kendiliğinden yanma, hava durumu ve diğer etkenlerden dolayı eşyanın kaybolması halinde ilk defa trafik polisine veya itfaiyeye haber verilmeli ve olayın yeri, zamanının belirlenmesi için sigorta şirketi ile irtibata geçilmeli, nedeni, araç, hasarlı eşyanın değeri vb. fotoğraf veya video çekerek yerinde delil olarak saklamayı unutmamalıdır.
② Talep materyallerini hazırlayın
Normal şartlar altında hasar malzemeleri başlıca şunları kapsar: Taşıma/sözleşme sözleşmesinin orijinal veya net fotoğrafları, kaza mahallinde hasar gören malların fotoğrafları, malların değerinin kanıtı (fatura, sözleşme), ehliyet + sürücü belgesi ehliyet + karayolu taşıma ruhsat fotoğrafları, kaza teyidi, ödeme makbuzları ve borç makbuzları, sigortalının işyeri ruhsat fotokopileri + nüfus cüzdanı + banka hesap numarası vb. yetkilendirme ve diğer materyalleri sağlayın.
③ Ödeme talep edin ve vakayı kapatın
Anlaşmazlık olmaması durumunda normal talep başvuru aşamasına geçin. Bu aşamanın çoğu hasar malzemelerinin hazırlanması ve tamamlanmasıdır. Mal hasarının genel sigortasının bir muafiyete sahip olacağına dikkat edilmelidir, muafiyet miktarını ifade eder, belirtilen miktar dahilinde, sigortalının zararı karşılaması gerekir, sigortacı mal hasar sigortasında tazminattan sorumlu değildir. Terimler ayrıca indirilebilir ve indirilebilir oranı da gösterecektir.
4, malların türünü ayırt edin
Birçok mal türü vardır ve hasar riski genelleştirilemez. Genel olarak, genel kargo hasar sigortası satın alırken, sigortanın kapsadığı eşyanın türünü belirtmek için ayrıntılı şartlar görüntülenecektir ve mal sahibinin dikkatlice okuması gerekir.
Kırılabilir mallar, aksi kararlaştırılmadıkça en genel tüm riskler kapsamında değildir. Normal şartlarda genel kargo temel sigortası ve kasko sigortası için genel kargo sigortası, sebze, meyve, canlı hayvan, kümes hayvanları ve balık için yaş meyve sebze taşıma sigortası, cam, seramik ve diğer kırılgan mallar için kırılgan eşya taşıma sigortası kullanılır. eşya, ticari araç taşıma sigortası emtia binek araba, ikinci el araba taşımacılığı için kullanılır.
Navlun sahipleri için, oto sigortası, navlun sigortası riskini azaltmak için bir araçtır, doğru sigorta türünü satın alarak para harcamayı en üst düzeye çıkarabilirsiniz ancak iddiaları çözemezsiniz. Kasko ve navlun sigortasındaki diğer "çukur önleme" deneyimlerini biliyorsanız, yorum alanına bir mesaj bırakın, alışverişte bulunacağız ve birlikte tartışacağız.
