Yarı römork hava yastığı köprüsü dayanıklı mı?
Hafiflik, yük taşıtlarının geliştirilmesinde önemli bir eğilimdir. Son yıllarda araçların upgrade edilmesine bakılırsa, araçların ağırlığını azaltabilecek çeşitli parçalar giderek daha sık kullanılmaktadır ve hava yastığı dingili bunlardan biridir. İlgili düzenlemelerin teşvik edilmesi ve kendi avantajlarının kutsanması ile hava yastığı aksı, binek otomobiller, binek otomobiller ve küçük otomobillerin uygulama sınırlamalarından kademeli olarak çıkmış ve yük römorklarına girmeye başlamıştır.
Ancak yaprak yaylara alışmış araç sahipleri ister istemez içlerinden şöyle mırıldanırlar: Yaprak yaylara kıyasla bu hava yastığı hafif ve hafif, ne kadar yük kaldırabilir? Kolay kırılır mı? Bugün sizlerle DARO treyler aksını tartışacağım.
Nesnel olarak konuşursak, hava yastığı aksı politika desteği alabilir ve hafif ağırlık trendiyle uyumlu olmasının nedenlerinden yalnızca biridir. Ayrıca hava yastığı dingili, tek bir dingilin veya tüm aracın kaldırılmasını da gerçekleştirebilir. Bir yandan, araç boşken kaldırılabilen tek dingil, lastik aşınmasını azaltır ve yakıt tasarrufu sağlar; Aracın yüksekliğinin alçak olması operasyon için daha elverişlidir.
Ek olarak, hava yastığının elastik katsayısı, aracın sürüş hızına uyacak şekilde otomatik olarak ayarlanabilir, araç gövdesinin stabilitesini ve sürüş konforunu artırır, kargo bölmesinin sabit bir yüksekliğini sağlar, kargoyu tamamen korur ve kargoyu azaltır Kötü yol koşullarında hasar oranı. Bu aynı zamanda birçok yeşil geçişli araç sahibinin hava yastıklı dingilleri seçmesinin nedenidir.
Bazı kişiler kamyonlara hava yastıklı dingil takmanın birçok avantajı olduğunu ancak yüksek bakım maliyetleri dışında neredeyse hiçbir dezavantajı olmadığını söylüyor. Dürüst olmak gerekirse, bu ifade çok objektif değil. Her şeyin avantajları ve dezavantajları vardır, ancak sadece farklı açılardan bakılır.
Hava yastığı aksının dezavantajlarından biri, geleneksel yaprak yaydan biraz daha pahalı olmayan yüksek satın alma maliyetidir; ikincisi, az önce bahsedilen yüksek bakım maliyetidir, sonuçta yapı nispeten karmaşıktır ve bu da anlaşılabilir bir durumdur; Taşıma kapasitesidir. Hava yastığı dingili yükün tonajına karşı çok hassastır. Aracın standart yük taşıma ihtiyaçlarının karşılanmasında herhangi bir sakınca yoktur. Ancak aşırı yük oluştuğunda, özellikle aşırı yük %10'un üzerine çıkarsa, hava yastığının hasar görmesini hızlandıracak ve hava yastığının hizmet ömrünü büyük ölçüde etkileyecektir. , Hava yastığı bir kez kırıldığında, değiştirme maliyeti ucuz değildir.
Normal şartlar altında, bir dizi hava yastığı dingilinin hizmet ömrü yaklaşık 3-5 yıldır. Temel olarak, bu aralığa ulaştığında değiştirilmesi gerekir. Özellikle kullanımı iyi ise yaklaşık 5 yıl kullanılabilir. Servis ömrü de indirimli olacaktır.
Hava yastığı aksının dayanıklı olup olmadığı temel olarak aşağıdaki noktalara bağlıdır:
1. Çalışma koşullarının uygun olup olmadığı. Hava yastığı aksı yeşil ürünlerin, çiçeklerin, elektronik aletlerin, tehlikeli kimyasalların, kırılgan ürünlerin ve diğer eşyaların taşınması için uygundur. Malları koruyabilir ve ulaşım güvenliğini artırabilir. Çok yüksek olacak. Hava yastıklı dingil kullanılırsa aracın kendi ağırlığı bir nebze azaltılabilir ve daha fazla yükleme alanı olur.
Ancak araç sahibi genellikle inşaat malzemeleri, kum, beton, odun, kömür vb. gibi ağır yük taşıyorsa hava yastığı aksının kullanılması uygun değildir. Az kullanılmış olsa bile bakım ve değiştirme sıklığı çok yüksek olabilir.
2. Günlük kullanım alışkanlıkları. Genellikle otoyollarda mı, ulusal otoyollarda mı, il otoyollarında mı yoksa alt yollarda mı yoksa dağ yollarında mı koşuyorsunuz? Herhangi bir aşırı yükleme, aşırı çalışma veya aşırı hız var mı? Hava yastığının yüksekliğini kontrol etmeye ve ayarlamaya genellikle dikkat ediyor musunuz? Hava yastığı aksını sık sık yüksek sıcaklık, kum, çakıl ve diğer ortamlara maruz bırakıyor musunuz? Hava yastığı sızıntısını kontrol etmeye dikkat ettiniz mi? Hava yastığı aks kauçuğunda gres var mı...? Bunlar, hava yastığı aksının hizmet ömrü ile yakından ilgilidir.
3. Üretim süreci. Hava yastığı aksının kalitesi, ister malzeme seçimi, ister tasarım, işleme veya kalite denetimi olsun hizmet ömrünün uzunluğunu da doğrudan etkiler. Araç sahipleri, pazara nispeten erken giren DARO hava yastığı dingilleri gibi normal markalar tarafından üretilen hava yastığı dingillerini seçmelidir, ürün performansı pazar tarafından tam olarak test edilmiştir ve kullanıcılar iyi bir üne sahiptir. Bu tür ürünler nispeten gönül rahatlığıyla kullanılabilir.
Ayrıca Amerikan ve Avrupa hava yastığı dingilleri de bulunmaktadır. Amerikan hava yastığı aksı, genellikle ağırlık olarak daha hafif olan ve daha hafif olma eğiliminde olan "I-profil" tasarımını benimser; Avrupa hava yastığı aksında nispeten daha yüksek yük taşıma kapasitesine sahip bir yaprak yay kılavuz kolu kullanılır. Kötü yol koşullarına uyum da daha güçlüdür. Sahipler gerçek çalışma koşullarına göre seçim yapabilirler.
