Bir konteynırı çekmek için iskelet bir yarı römorku modifiye etmek yasa dışı mı?
Geçenlerde araç sahibi forumunda bazı kamyoncu arkadaşlar iskelet araba ile konteyner çekmenin yasa dışı olup olmadığını sordular. araç tipi. Peki, iskelet dorse yoldaki konteyneri çekebilir mi?
Aslında bu tamamen mümkündür, çünkü iskelet semi treyler, treyler aksı özel olarak konteyner taşımak için kullanılan bir modeldir.
İskelet yarı römorkun çerçevesi, uzunlamasına kirişler, çapraz kirişler ve ön ve arka uç kirişlerden oluşur. Alt kısım açıkta ve oyulmuştur. Alt plakası ve üstünün olmaması ve araç şasisinin doğrudan gövdenin üzerinden görülebilmesi dışında, görünüşte bir yarı römorka benzer.
GB1589-2016'nın ilgili yönetmeliğine göre iskelet yarı römorkun dış hat sınırı 13,95 m uzunluk, 2,55 m genişlik ve 4 m yüksekliktir. Uzunluk açısından iskelet araç, geleneksel üç dingilli yarı römorktan 0,95 m daha uzun ve alçak yataklı yarı römorkun 13,75 m'sinden 0,2 m daha uzun. Bu, piyasadaki standart kapların boyutuna uyum sağlamak içindir. GB/T 1413-2008'e göre, 45 fitlik bir konteynerin maksimum boyut sınırı 13,716 m uzunluk, 2,438 m genişlik ve 2,896 m yüksekliktir.
Ancak iskelet araba, konteyner taşımacılığı için özel bir araçtır, ancak bu, iskelet arabanın yolda konteynerleri uygun şekilde taşıyabilmesi gerektiği anlamına gelmez. Yani konteyneri çeken iskelet semi treylerin regülasyonlara aykırı olup olmadığı konusunda bazı ön şartlar bulunmaktadır. Örneğin taşınan konteynerin piyasada standart bir konteyner olması ve treyler dingil ölçüsünün yönetmeliklere uygun olması gerekir ve kendi imalatı konteyner olamaz.
İskelet arabanın özel yapısı nedeniyle, çerçeve ve yukarıdaki konteyner sırasıyla iki parçaya aittir. Daha fazla yük yükleyebilmek için, bazı araç sahipleri konteyneri uzun, geniş ve uzun yapmakta ve hatta doğrudan kendi yapımı süper büyük konteynerleri kullanmakta, bunun sonucunda da gövdenin sol ve sağ yanları ve arkası menzil dışında kalmaktadır. nakliye için büyük bir risk faktörü oluşturan çerçevenin. Böyle bir durum kesinlikle yönetmeliklere uygun değildir. Trafik kontrol departmanı öğrenirse, para cezaları ve puanlar kaçınılmaz olarak düşülecektir.
Ayrıca iskelet arabanın yıllık muayenesi sırasında sadece çerçevenin gözden geçirilmesi gerekir, ancak konteyner yıllık muayene kapsamında değildir. Bu, araç tescil edildiğinde, lisanslandığında ve yıllık muayene yapıldığında konteyneri boşaltmak için standart olmayan konteynerler kullanan sahiplere yol açar. , sadece çerçeve inceleme için sunulacak ve şasi yıllık incelemeyi geçerse, yönetmeliklere aykırı olarak hiçbir vicdana gerek kalmaksızın taşınabilir. Bu ultra uzun, ultra geniş ve ultra yüksek konteynerler ya konteyner fabrikaları tarafından özelleştirilir ya da daha sonra kendileri tarafından yeniden takılır.
İskelet arabanın yalnızca konteyner taşımak için kullanılabileceğini ve izinsiz olarak başka modellere dönüştürülemeyeceğini belirtmekte fayda var. Bazı araba sahipleri bir iskelet araba satın aldıktan sonra, alt plakayı ve üst kısmı, ızgarayı veya çiti vb. gözden geçirmek. Bu sayede disk fren ve havalı süspansiyonun treyler dingil montaj maliyetinin önüne geçilebilmekte ve daha fazla yük yüklenebilmektedir.
Bu tür bir operasyon da zararlıdır ve hiçbir faydası yoktur. Keşfedildikten sonra ilgili departmanların alacağı cezayı bir kenara bırakırsak, sadece güvenlik açısından, istenildiği zaman demonte edilebilen bu tarz modifikasyon, orijinal olarak kaynakla çerçeveye sabitlenen üst gövde ile kıyaslanamaz. , kararlılık ve güç hiç baskın değildir. Tam yükte bir kez sorun çıkarsa hem kendinize hem de diğer trafik katılımcılarına büyük zararlar verecektir. Navlun ve navlun piyasasının sağlıklı gelişmesi için başkalarına zarar veren ve kendine fayda sağlayan bu tür davranışlar toplum tarafından denetlenmeli ve karşı çıkılmalıdır.
