Soğutmalı taşıma, soğuk zincir taşımayla aynı şey midir?
Son yıllarda, soğuk zincir taşımacılığının gelişme ölçeği giderek büyüyor. Catering, taze gıda, ilaç ve benzeri birçok endüstrinin desteklenmesi için soğuk zincir taşımacılığına ihtiyacı vardır, bu nedenle soğuk zincir taşımacılığı pazarı da gelişmeye devam etmektedir. Ancak “soğuk zincir taşımacılığın” ne olduğu konusunda pek çok kişi çok net değil ya da mal taşımacılığının soğuk zincir taşımacılığı olduğu sürece olduğunu düşünüyor.
Aslında, kesin konuşmak gerekirse, frigorifik taşıma ve soğuk zincir taşıma ya da belli bir fark vardır.
Tanım olarak:
1. Soğuk zincir taşımacılığı nedir?
Soğuk zincir taşımacılığı, taşınan malların her zaman belirli bir sıcaklıkta kalması için yükleme ve boşaltma, elleçleme, taşıma modunun değiştirilmesi, paketleme ekipmanının değiştirilmesi ve diğer adımlar gibi tüm taşıma sürecini ifade eder.
2. Soğuk taşımacılık nedir?
Soğutmalı taşımacılık, soğutma, ısı koruma, havalandırma ve diğer yöntemlerin kullanılması, bozulabilir malların hızlı, yüksek kaliteli taşınması anlamına gelir.
Bu nedenle, iki tanım arasındaki temel fark, frigorifik taşımanın, malların geçiş sırasında belirli bir sıcaklığı korumasını gerektirmesi, soğuk zincir taşımacılığı ise, malların, yalnızca transit değil, aynı zamanda tüm taşıma sürecinde belirli bir sıcaklığı korumasını gerektirmesidir. ayrıca yükleme, boşaltma ve taşıma sırasında sabit sıcaklık.
Taşıma sıcaklığı açısından, soğuk zincir taşıma sıcaklığı gereklilikleri temel olarak üç kategoriye ayrılır:
1, donmuş nakliye (-18℃ ~ -22℃): dondurulmuş gıda, et, dondurma ve diğer mallar gibi nakliye için standart dondurulmuş nakliye araçları sağlamak.
2, soğutmalı taşıma (0 ℃ ~ 7 ℃): meyveler, sebzeler, içecekler, taze süt ürünleri, çiçekler ve fideler, pişmiş gıda ürünleri, her türlü hamur işleri, her türlü gibi standartları karşılamak için soğutmalı taşıma araçları sağlamak gıda hammaddeleri vb.
3, sabit sıcaklıkta taşıma (18 ℃ ~ 22 ℃): çikolata, şekerleme, ilaç, kimyasal ürünler ve diğer mallar gibi standart yalıtım, sıcaklık kontrolü taşıma araçları doğrultusunda sağlamak.
Soğuk zincir taşımacılığın, bir tür soğuk zincir taşımacılığı olan frigorifik taşımayı da kapsadığı söylenebilir.
Ancak soğuk zincir taşımacılığı veya frigorifik taşımacılık ne olursa olsun, frigorifik araçlardan ayrılamaz, malların korunmasında önemli rol oynarlar. Genel olarak, piyasadaki frigorifik araçlar temel olarak üç kategoriye ayrılır:
1. Yerel dağıtım frigorifik kamyon: taşıma ağırlığı genellikle 0,5-3 tondur
2. Şehirlerarası dağıtım frigorifik kamyon: 3-15t
3. Uzun mesafeli dağıtım frigorifik kamyon: 10-20t
Bunlar arasında, frigorifik yarı römork ağırlıklı olarak uzun mesafeli dağıtım için kullanılır. Taşıma kapasitesi büyüktür ve navlun diğer modellere göre çok daha yüksektir. Tabii ki, erken yatırım da nispeten büyüktür. Şu anda, piyasadaki bir frigorifik yarı römorkun fiyatı, model, tonaj, marka, parametre konfigürasyonu vb. ile ilgili olarak genellikle 300.000 ila 800.000 yuan arasındadır. Artan yüksek endüstri standartları karşısında, birçok araç sahibi nispeten yüksek konfigürasyona sahip modeli seçmeye daha eğilimlidirler, bu da bir dereceye kadar yüksek satın alma maliyetine yol açar.
Frigorifik yarı römorkun karı ise, esas olarak malların kaynağına bağlıdır. Mal sahibi doğru lojistik şirketini veya bağlı kuruluşu bulursa, yeterli ve istikrarlı mal tedariki, her gün nakliye faturasını alabilir veya perakende soğutmalı yarı asılı mal sahipleri, para kazanacağından emin olunan malların sabit bir dağıtım dağıtımını bulabilirler. bazı sahiplerin geri bildirimlerine göre aylık 20-30.000 gelir çok yaygın.
Bununla birlikte, bu endüstrinin deneyim, bağlantılar veya kaynaklar için yüksek gereksinimleri vardır. Soğuk zincir taşımacılık sektöründe mal sahibi tanıdık yoksa kendi kemerini alacak eski ustayı bulamaz, ikide para kazanamaz. Sonuçta, soğuk zincir taşımacılığı, sahibinin deneyimi açısından yüksek gereksinimlere sahiptir. Farklı sıcaklıklarda, hava ve yol koşullarında kargo hasarının nasıl kontrol edileceği, yine de sahibinin deneyiminin bir testidir. Aksi takdirde, kargo hasarı ciddi olduğunda, iki yakanın bir araya gelmesi muhtemeldir.
Öte yandan, frigorifik araçlarla taşınan mallar, nakliye eskimesi ve nakliye stabilitesi konusunda çok yüksek gereksinimler gerektiren, sahiplerinin aksesuar seçiminde dikkatli olmasını gerektiren sıradan mallardan farklıdır. Sahibinin, yalnızca frenleme hassasiyetini ve tekdüzeliğini iyileştirmekle kalmayıp, termal zayıflamayı önlemekle kalmayıp, fren güvenilirliğini artırmanın yanı sıra yolun etkisini tamponlayamayan diskli römork aksı + hidrolik geciktirici + havalı süspansiyon konfigürasyon kombinasyonunu seçmesi önerilir. araç, kötü yol koşullarında bile mal kaybını azaltır, ancak aynı zamanda türbülans ve titreşim nedeniyle malları da büyük ölçüde azaltır.
Geleneksel tambur dingili ile karşılaştırıldığında, disk dingili fiyatı genellikle nispeten yüksektir ve bireysel markaların ortalama fiyatı on binlerce yuan'a bile ulaşabilir, böylece birçok mal sahibi okyanusa bakar ve iç çeker. Aslında, ürün satın almak, kalite, performans ve hizmet satın almak, premium marka satın almak değil, birçok treyler dingili markasının kalitesi, DARO treyler dingili gibi birinci sınıf markalardan daha düşük değildir, yerli temsilcisidir. yüksek maliyetli performans aksı, şimdi yirmi yıllık endüstri deneyimine sahip, geleneksel "üç parçalı" kaynaklı aksa kıyasla "tek parça" aks üretimi, Daha güçlü yük taşıma performansı, daha dayanıklı. DARO treyler aksı uygun maliyetli bir rotadır, aks ürünlerinin özellikleri yaklaşık 1/3'lük birinci sınıf marka indiriminden daha aynıdır, birçok tanınmış treyler fabrikası, lojistik işletmesi ve nakliye perakende yatırımcısı DARO aksını sabit olarak seçmiştir. ortak.
