Bu sorunlara dikkat etmek için treyler üzerinde treyler yangını önleyin

Römork, yük taşımacılığı alanında hayati bir rol oynayan taşımacılıkta sıklıkla kullanılan modellerden biridir. Ancak ağır bir taşıma aracı olarak treylerin pratik uygulamasında pek çok sorun bulunmaktadır. Aks yangını çok yaygın bir yangındır. Arama motorunu açın, "römork dingil yangını" ile ilgili birçok durum var.

Römork dingili alev aldığında, genellikle lastiklerin yanmasına neden olur ve ardından treyler üzerindeki branda ve yük de tutuşur ve sonunda tüm araçta yangına yol açar. Taşıyıcı yanıcı ve patlayıcı maddeler taşıyorsa, sonuçlar daha da kötüdür.

Genel olarak, treyler aksı yangınının nedenleri başlıca aşağıdakileri içerir:

1. Eksantrik mili açıklığı çok büyük.

Eksantrik mili ile yatak deliği arasındaki boşluk çok büyükse, fren yapmama durumunda fren pabucu ile fren kampanası arasında anormal temas sürtünmesine yol açmak kolaydır. Uzun süre böyle bir sürtünme, fren kampanasında büyük miktarda ısı enerjisi üretecek ve sonunda lastiği tutuşturacak ve bir yangın kazasına neden olacaktır.

Bu nedenle özellikle bazı ikinci el araçlarda aracın fren sisteminin düzenli olarak bakımı yapılmalıdır, satın alındıktan sonra kontrol edilmeli, eksantrik milinin ciddi şekilde aşındığı veya burçtaki gresin yetersiz olduğu tespit edilirse değiştirilmesi gerekir. zaman.

Ek olarak, eksantrik milinin sol ve sağ tarafları evrensel olamaz. Eksantrik milini değiştirirken, yanlış kurulum olgusu olup olmadığını teyit etmeliyiz. Yanlış kurulum, yine çok tehlikeli olan fren arızasına yol açacaktır.

2. Poyra bakımı zamanında yapılmamış.

Römork göbeğinin zamanında bakım yapılmaması da aks yangınının nedenlerinden biridir, göbeğin içindeki yağ azalır veya bozulur, yağlama durumu zayıftır, göbeğin sıcaklığına, göbek yağının yanmasına yol açması kolaydır ve sonunda tüm arabada römork yangın hasarına yol açar.

Ancak göbek yağının çok fazla eklenemeyeceğine dikkat edin, aksi takdirde yüksek sıcaklığa da neden olabilir, teknik gerekliliklere kesinlikle uyulmalıdır.

3, yatak yağlaması zayıf.

Yatak gresi tükendiğinde ve yağlama etkisi zayıfladığında, aşırı sürtünme sıcaklık artışına neden olur, böylece yatak kafesi kayar, yatak oturma halkası aşınır ve yatak makarası bozulur. Sıcaklık yeterince yükseldiğinde artık gresi, fren balatası fenollerini ve lastikleri tutuşturmak kolaydır. Genel olarak, uyumlu bir römorkun lastik ateşleme noktası 300 derecedir. Sıcaklık 300 dereceyi geçtiğinde lastik yanmaya başlar ve ardından treylere ve kargoya yayılır.

4. Lastik sorunları.

Fren sisteminin nedeni ortadan kaldırılabiliyorsa, lastiğin nedeninin dikkate alınması gerekir. Römork lastik basıncı yetersiz olduğunda, lastik ve zemin sürtünme yüzeyi artar, aynı şekilde yüksek ısı üretir. Buna ek olarak, tek tek lastikler patladığında, başka lastik destek yükü olduğu için, sahibi sorunu bulmak kolay olmayabilir, lastik patladıktan sonra lastik hala jant üzerinde dönüyorsa veya sıkışmış çekme, aşırı ısınma yanmasına neden olur , römork yangınına veya diğer trafik kazalarına neden olabilir.

5. Uzun süre fren yapmak.

Uzun bir yokuş aşağı yol bölümünde, fren pabucu ile fren kampanası arasındaki sürtünmeden ısı üretmek için uzun süreli frenleme kolaydır. Şu anda güvenilir bir soğutma düzeni sağlanamazsa, aks yangınına yol açmak da kolaydır.

Böylece treyler fren sisteminin oldukça karmaşık bir yapıya sahip olduğu görülmekte olup, herhangi bir küçük bağlantı problemi, telafisi mümkün olmayan büyük kayıplara yol açabilmektedir. Bu nedenle, günlük kullanımdaki mal sahipleri, ortada kıstırma yaparak iyi bir bakım ve bakım işi yapmalıdır.

Artık piyasada çok çeşitli treyler dingilleri var, arabanın sahibi bu "üçü olmayan" ürünleri satın almak için ucuz olmamalı, sonuçta yalnızca dingillerin kalitesi geçiyor, sonraki kullanım daha güvenli olabilir . Size 20 yılı aşkın üretim tecrübesine sahip bir treyler dingili öneriyorum -- DARO dingili, disk, tambur, alçak plaka, üç sıra altı dingilli veya tüm kaplamalı özel dingilli, ama aynı zamanda özelleştirilmiş şekil için, DARO dingili ISO9001 kalitesini geçti yönetim sistemi sertifikası, daha güvenilir, daha uygun kullanım, temel fiyat daha uygun, Araç sahiplerinin çoğunluğunun daha yüksek kaliteli dingillere daha az para harcamasına izin verebilir.

Son olarak size eski sürücülerin paylaştığı güvenlik bilgilerini göndereceğim:

1, aracın zamanında bakımı, özellikle göbek ve bu iki parçayı frenleyin, aynı zamanda aracın günlük muayenesini güçlendirmek için, araç devresinin eskimesi veya hasar görmesi, zamanında değiştirme, bakım olup olmadığını kontrol edin.

2. Her bir yağ devresinde yağ kaçağı olup olmadığını, valf odası kapağında, krank mili fanında ve diğer parçalarda yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin, motordaki yağ lekesini temizleyin ve yağ kaçağı yerini onarın.

3. Bir yangın söndürücü ile donatılmış olarak, yangın söndürücünün çalışma modunda ustalaşın, günlük yaşamda yangın söndürücünün basınç göstergesini kontrol edin ve basıncın çok düşük olduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini bulun.

4, yorgun sürüşe bir son verin, yorgun sürüşün sorunun basmakalıp olduğu söylenebilir, çok zararlıdır, araç kullanırken yorgun sürüş yapılmamalıdır.

5. Araç sigortası alırken araç kendiliğinden yanma sigortası yaptırmayı unutmayınız. Araçta kendiliğinden yanma meydana gelirse, kendiliğinden yanma sigortası kayıpları azaltabilir.

6. Son olarak, karavan yandığında önce insanları sonra da eşyaları kurtarın. Mülkiyet takıntılı olmayın.