Eski sürücü ipuçları: Devrilen bir yarı römork nasıl boşaltılır?
Damperli kamyon bir tür mühendislik aracıdır. Prensibi, hidrolik mekanizmayı motordan geçirmek, kaldırma mekanizmasını boşaltma amacına ulaşmak için eğimi tamamlamak üzere sürmek, boşaltma tamamlandıktan sonra sıfırlamak, boşaltma süresinden ve işçilikten büyük ölçüde tasarruf etmek, nakliye döngüsünü kısaltmak, üretimi iyileştirmektir. yeterlik. Madencilik, su koruma inşaatı, yol inşaatı ve diğer alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır.
Damperli kamyonun kaldırma yolundan arka ve çember tipine ayrılabilir. Bugün, çember tipi yarı römorka odaklanıyoruz.
Aslında, önceki damperli kamyonların çoğu geri taklalıdır, ancak kaldırma çubuğu için arkadan çevirmeli yarı römorkun yüksekliği nispeten yüksektir, genellikle çubuğun yüksekliği, vagonun uzunluğundan etkilenir, uzunluk ne kadar uzun olursa kargo kutusu, çubuğun uzunluğu kadar uzunluğa ihtiyaç duyar. Bununla birlikte, ejektör çubuğunun tasarımı, tasarımın üst kısmına ne kadar çok tırmanırsa, o kadar incedir, bu nedenle asansörün yanal stabilitesi için çok kötüdür.
Bu durumda rollover semi treyler çıktı ve en büyük avantajı kaldırma çubuğunun yüksekliğinin arka rollover çubuğunun yüksekliğinin yarısından bile daha az olması. Devrilen yarı römorkun üst çubuğu, büyük kaldırma kuvveti ve iyileştirilmiş yanal stabilite ile genellikle kargo kutusunun alt kısmında bir kelime şeklinde eşit olarak dağıtılır. Özellikle uzun semi treyler için rollover dump daha uygundur.
Ek olarak, takla atan damperli kamyon genellikle tasarımda devrilmeyi bir dereceye kadar azaltmaya yardımcı olabilecek bir vites kolu ile donatılmıştır, ancak tamamen önlenemez ve ayrıca sıkı bir şekilde düzenlenmesi gerekir.
Tabii ki, dezavantajları olacak avantajları vardır, flip semi treylerin dezavantajları da daha belirgindir, özellikle boşaltma alanı gereksinimleri daha yüksektir ve boşaltma sırasında lastikleri gömmek kolaydır, kargo boşaltma temiz değildir. Peki, devrilme yarıçapını boşaltmak için herhangi bir ipucu var mı?
1. Boşaltma sahası düz olacaktır. Bu, mal sahibi öncelikle soruna dikkat etmeli, boşaltmak için zemin seviyesinde bir yer seçmelidir, özellikle sağ ve sol taraflarda eğim mevcut olamaz. Damperli kamyon kargo kutusu yükseldikten sonra ağırlık merkezi sapması meydana gelirse, devrilme olgusuna neden olmak çok kolaydır.
2. Boşaltma zemini sağlam olmalıdır. Damperli kamyon genellikle nispeten büyük bir ağırlığa sahiptir, zemin yumuşaksa, tekerlek sarkmasına, gövde sallanmasına veya aracın devrilmesine yol açmak kolaydır.
3. Boşaltma bölümünün korkuluğu bir bölme plakasına dönüştürülür. Bu da lastiğin gömülmesini önlemek için sahibi tarafından sağlanan bir yöntemdir, lastiğin yanındaki korkuluk tampona dönüştürülür, zeminin yüksekliğine dikkat edin, böylece boşaltma sırasında lastiğin gömülmesi kolay olmaz.
4. Ejektör çubuğu birden kaldırılmamalıdır. Mal sahibine, boşaltma işleminde gözleme daha fazla dikkat etmesi, aracı gözlemlemek için üst çubuğun bir bölüm yükselmesi, ofset veya gömülü lastik yoksa, ardından bir sonraki bölümü yükseltmesi önerilir.
5. Boşaltma sırasında gözleme daha fazla dikkat edin. Boşaltma işlemi sırasında mal sahibi, arabadaki değişiklikleri arka camdan gözlemlemelidir. Lastik batar ve gövde yana yatarsa, yükleme ve boşaltma derhal durdurulmalıdır. Gözleme yardımcı olması için arabanın dışında başka bir kişi ayarlamak en iyisidir.
Bazı mal sahipleri, devrilme yarı römorku yüksüzken, gövdenin dengesini korumak için ön tarafı ve taşıyıcıyı belirli bir Açıda, genellikle 45°'den fazla tutamayacağını söyledi.
Devrilen damperli kamyonun kaldırma yolu nedeniyle, boşaltma sırasında kiriş ve şasinin eşit olmayan bir şekilde gerilmesi kolaydır, bu nedenle şasi gereksinimlerinin, özellikle de sadece ana bileşen olmayan treyler aksının daha yüksek olduğunu belirtmek gerekir. şasi yatağının yanı sıra aracın frenleme, sürüş ve diğer performansıyla ilgili olarak %100 güvenilir olmalıdır. DARO Heavy Industry Group, Liangshan'ın entegre treyler dingili kuruluşunun ilk seri üretimidir, 32000㎡ standart kimya tesisi ile 20 yıllık deneyim biriktirmiştir, bir düzineden fazla üretim süreci, treyler dingil gücü, tokluk, uzama montajından sonraki montaja kadar , yorulma direnci ve diğer lider performans, sahipler için aynı zamanda daha yüksek güvenlik sağlamak için milyonlarca yorulma testi, Araç çalışma verimliliğini artırın.
