Kırık aksın taşıma kapasitesi?
Aks, aracın yükünü taşıma, aracın sürüşünü sürdürme ve aracın frenlemesini sağlama görevini üstlenen aracın önemli bir parçasıdır. Genellikle şasi veya gövde ile süspansiyon yoluyla bağlanır ve iki uç tekerleği takmak için kullanılır. Farklı modellere ve farklı ihtiyaçların kullanımına göre, aks da birçok türe ayrılabilir, yapı formuna tek bir bakışla, bütünleşik ve kırık iki türe ayrılabilir.
Entegre aksın anlaşılması daha kolaydır. Sıradan zamanlarda gördüğümüz çoğu treyler aksı, entegre aksa aittir. Her iki uçtaki tekerlekler, ortada bir şaft kirişi ile birbirine bağlanır ve sabitlenir. Kırık aks nedir?
Kırık aks, entegre aksa göredir. Tekerleklerin ortası her iki uçta, çerçevenin alt kısmına süspansiyon vasıtasıyla bağlanan mafsal yapısı ile bağlantılıdır, böylece bağıl hareket gerçekleşebilir. Genel olarak konuşursak, kırık aksın iki tekerleği sırasıyla yukarı ve aşağı hareket edebilir ve birbirini etkilemez, bunun başlıca nedeni bağımsız süspansiyon kullanan iki tekerleğidir.
Bu açıdan bakıldığında, kırık dingil kullanımı, gövdenin yerden yüksekliğini etkili bir şekilde iyileştirebilir, gövdeyi tümsekler ve titreşimlerle azaltabilir, sürücülerin ve yolcuların konforunu artırabilir.
Ek olarak, kırık aksın ortasında şaft kirişi bağlantısı olmadığı için, aracın ağırlık merkezini azaltmak ve sürüşü iyileştirmek için motorun konumu da azaltılabilir veya belirli bir dereceye kadar ileri hareket ettirilebilir. istikrar.
Bu nedenle kırık dingil, askeri araçlar, arazi araçları vb. gibi karmaşık, zorlu, yüksek araç trafik koşulları gereksinimleri için daha uygundur.
Kırık bir dingilin yük taşıma kapasitesi ne olacak? Kırık dingilin iki tekerleği arasındaki bağlantı yapısı nedeniyle, yük taşıma performansı, entegre dingilin içi boş veya dolu mil kirişi ile bir dereceye kadar karşılaştırılamaz. Bu nedenle daha yaygın olarak kullanılan semi-treyler gibi birçok yük taşıtında yekpare dingil kullanımı.
Bölünmüş akslarla karşılaştırıldığında monolitik aksların tasarımı daha basittir ve daha fazla yük ve tork sağlayabilir. Ek olarak, yarım mili ve diğer parçaları sızdırmaz mil kirişi işleminde olduğu için, günlük bakım ve bakım, modifikasyon açısından bile, kırık milden çok daha basittir.
DARO treyler aksı , Çin'de 20 yıllık araştırma, geliştirme ve üretim tecrübesi biriktirmiş profesyonel bir aks üreticisidir. Disk dingil, kampana dingil, alçak düz dingil, üç hatlı altı dingil, konkav dingil, özel dingil ve diğer uygulamalar sadece mevcuttur. Sınıflandırma açısından, hepsi entegre destek aksına aittir. "Tek parça" mil döküm teknolojisinin kullanılması, aksın yatak performansını büyük ölçüde iyileştirmiştir. İstikrarlı kalite ve uygun fiyat ile ağır hizmet nakliye araçları için özel olarak üretilmiştir. Çin'de yüksek maliyet performansına sahip treyler aksının tipik bir temsilcisidir.
