Römork lastikleri nasıl seçilmelidir?
Lastik, römorkun çok önemli bir parçasıdır. Römorkun çalışması sırasında yerle temas halinde olan tek parça olarak gövdeyi destekler ve zeminin etkisini azaltır. Özellikle bazı treyler lastiği kullanım koşulları daha karmaşıktır, yüksek hız, ağır yük, yağmur, kar, kum ve diğer zorlu koşulları karşılaması gerekir, çeşitli deformasyon, yük, kuvvet ve yüksek ve düşük sıcaklık taşır, bu nedenle treyler lastiği gerekir yüksek taşıma performansına, çekiş performansına ve tampon performansına sahiptir, ancak aynı zamanda iyi aşınma direncine ve düşük yuvarlanma direncine ve ısı oluşumuna sahiptir.
Genel olarak, treyler lastiklerinin maliyeti nedir?
Genel olarak konuşursak, treyler lastiklerinin fiyatı 1000 yuan ile 8000 yuan arasında değişmektedir ve bu, sahibi tarafından seçilen lastiklerin markası ve türü ile yakından ilgilidir. Ayrıca farklı bölgelerde fiyatlarda bazı farklılıklar vardır.
Römork lastiği nasıl seçilir? Araç performansı, sürüş alışkanlıkları, sürüş rotaları, iklim koşulları vb. hususlara dikkat edilmesi önerilir. Şimdi kısaca treyler lastiği seçiminde dikkat edilmesi gereken hususlardan bahsedelim:
1. Römork, diş aşınmasına bir dereceye kadar dayanabilen daha sert lastikler seçmelidir.
2. Direksiyon lastikleri genellikle, sürüş sırasında, özellikle virajlarda sürerken römorkun direncini tamamen azaltabilen, yol gösterme ve yan kaymayı önleme yeteneğini daha da artırabilen dört uzunlamasına model seçer.
3. Özel lastikler hala dört uzunlamasına desene dayanmaktadır, ancak omuz bölgesi diğer tekerleklerden farklıdır, bu genellikle nispeten büyüktür ve enine çizilmeye karşı direnç yeteneğini geliştirebilir. Özel lastiklerin içindeki çelik tel kayış yapısı da daha güçlü delinme direnci, çarpışma direnci ve darbe direnci ile özeldir.
4. Tahrik çarkı, blok desenleri oluşturmak için genellikle yoğun yatay şeritlere sahip dört veya beş uzunlamasına şerit seçer. Bu modeller, lastiğin pasifliğini büyük ölçüde artırabilir, taşıma kapasitesini bir dereceye kadar iyileştirebilir ve lastiğin hizmet ömrünü uzatabilir.
5, genel amaçlı lastik, üç uzunlamasına çizgiyi seçmenizi tavsiye eder, çünkü zemin alanı ile teması daha büyüktür, omuz daha geniş ve daha kalındır ve daha iyi aşınma önleme özelliğine sahiptir.
6, mümkün olduğunca Shun çiçek lastiklerini, yani uzunlamasına desenli lastikleri seçin, böylece aracın sürüş direncini en aza indirir, maliyetleri azaltmak için yakıt tüketimini azaltır, enine kazımaya karşı, lastiğin yandan kayma olasılığını azaltır.
7. Lastik cinsi itibariyle 12.00R22.5 vakumlu lastikler genellikle uzun yol ve iyi yol şartlarında kullanılmaktadır. 11.00R20 çelik telli lastik veya 12.00R22.5 parça çiçek serisi kısa mesafe ve kötü yol koşulları için vakumlu lastik; Düşük düz levha, üç telli altı aks genellikle 825-16 vakumlu lastik veya 820-R20 çelik telli lastik kullanılır; İskelet treyler, 385 Serisi büyük tekli araçlardan seçilebilir.
8, yol sürüşünün çoğu, düz kanca, geniş hendek deseni drenajı iyiyse, yakıt tüketimini de azaltabilir, su kayağı fenomeninden kaçınabilir; İkinci yol daha fazla sürüyorsa, lastiğin daha yüksek aşınma direncini seçebilirsiniz; Daha fazla karışık yol yüzeyi varsa, karışık desen yani orta çiçek seçilmesi önerilir.
Ayrıca treyler dingil seçimi de oldukça önemlidir. Hepimizin bildiği gibi, lastik göbeğe jant aracılığıyla bağlıdır ve göbek, dingilin önemli bir parçasıdır. Yetersiz malzeme mukavemeti, yanlış aks parametreleri, aks hizalama/ısıl işlem ve diğer işlemler gibi aksın kalitesi standarda uygun değilse, fabrikadan çıktıktan sonra doğrudan aksın deformasyonunu artıracaktır. Römork kullanımında lastik yeme veya arıza oluşumuna yol açar ve lastiğin kullanım ömrünü büyük ölçüde azaltır.
Malzeme seçiminden nitelikli bir treyler aksı , mukavemet, tokluk ve diğer tasarım göstergelerini karşılamalı ve ardından sıcak haddeleme, şaft kafası işleme, şaft borusu şekillendirme, su verme, temperleme, kumlama, çok noktalı doğrultma, CNC işleme, orta yoluyla karşılamalıdır. frekans indüksiyon işleme, bitirme, kaynak, boyama ve diğer işlemler, bitmiş ürünün boyutunu sağlamak için iş parçasının kapsamlı mekanik özelliklerini daha da geliştirir. Son olarak, nitelikli mil gövdesi, özel yataklar ve göbeklerle birleştirilir. Görünüşte basit, ancak çok fazla teknoloji ve teknoloji gerektiriyor, bir bağlantı standarda uygun olmadığı sürece, sahibinin sonraki kullanımı için çeşitli sorunlara neden olacaktır.
Araç sahipleri, sürüş güvenliğini daha iyi sağlamak, araç performansının maksimum oynamasını sağlamak, sık lastik değiştirmenin neden olduğu ekonomik kaybı azaltmak için seçim yaparken gözlerini parlatmalı, kaliteli dingil seçmelidir. DARO Group, Liangshan'daki Quanfu Endüstri Parkı'nda hepsi bir arada aksları seri üreten ilk kuruluştur. Şimdi 20 yıllık üretim tecrübesine sahip. Ürettiği tüm DARO treyler dingilleri , daha güçlü ve daha yüksek mukavemetli, yüksek mukavemetli alaşımlı dikişsiz çelik boru + 15 üretim süreci + çevrimiçi ve çevrimdışı çift kalite denetimi + nihai performans testi ile hepsi bir arada dingilleri kullanır. Uygun maliyetli, çok sayıda treyler fabrikası, lojistik işletmesi, nakliye filosu sabit işbirliği nesnesidir.
