Kaç çeşit treyler süspansiyonu bölünebilir?
Römork süspansiyonu , tekerlek ve şasi arasındaki kuvveti ve torku iletmek, engebeli yol yüzeyinden gelen darbe kuvvetini şasiye veya gövdeye yastıklamak, bunun neden olduğu titreşimi azaltmak için kullanılan, römork şasisi ile treyler aksını bağlayan önemli bir bileşendir. Arabanın sorunsuz çalışmasını sağlamak için.
Süspansiyon genellikle bağımsız süspansiyon ve bağımsız olmayan süspansiyon ikiye ayrılabilir, genellikle römork bağımsız olmayan süspansiyon tarafından kullanılır. Yaygın bağımsız olmayan süspansiyon, aşağıdaki dört türe ayrılabilir:
Sert süspansiyon, sol ve sağdaki bir aks ile birbirine bağlanır ve gövdenin şasisi, doğrudan aks üzerinde hareket eder. Bu tür bir sönümleme etkisi çok zayıftır, yolun boylamasına engebeliliği, ön ve arka aksların göreli dengesini korumak için tamamen denge kirişinin uyum sağlamasına bağlıdır.
Şu anda, bu tür bir süspansiyon, esas olarak düşük hızda mal taşıma ekseni için daha az kullanılmaktadır.
Tek noktalı süspansiyon, ortak yaprak yayı destekten önce ve sonra araba gövdesine bağlı tek bir desteğe indirgemek içindir, kuvvet noktası, sıradan yaprak yaylı süspansiyona kıyasla ön ve arka iki aksta paylaşılır, tek noktalı süspansiyon taşıma kapasitesi daha büyüktür.
Bu tür bir süspansiyon, çoğunlukla ağır araçlarda kullanılan sıradan yarı römorklarda daha az kullanılır.
Çelik levha süspansiyonu, ortak yaprak yayımızdır, tam adı seri çelik levha yaylı denge süspansiyonudur. Esas olarak yaprak yay, süspansiyon desteği (genellikle kaldırma pabucu olarak bilinir), biyel kolu, U-cıvata ve diğer parçalardan oluşur. Vücudun boyuna kuvveti doğrudan bir aksa düşer.
Bu süspansiyonun en büyük avantajı, ucuz, iyi güvenilirlik ve uygun bakım olmasıdır. Şu anda, Çin'deki sıradan yarı römorkların %80'inden fazlası çelik levha yay dengeli süspansiyon kullanıyor.
Havalı süspansiyonun en belirgin özelliği, hava yastığı tipi hava yayı, hava yayının kendisi nispeten hafif, hava yastığındaki hava orta sürtünme, çalışırken neredeyse hiç ses çıkarmaması ve ömrü 2-3 katıdır. Yaprak yay. Ancak körük kullanıldığında dikey kuvvet dışındaki her türlü kuvvet ve momenti iletebilecek bar sistemi kurmak gerekir, bu nedenle süspansiyon yapısı karmaşıktır; Ek olarak, hava yayının sıkı sızdırmazlık gereksinimleri vardır ve maliyeti daha yüksektir. Şu anda, yurtiçi havalı süspansiyonun çoğu hassas alet taşımacılığı, tütün taşımacılığı, tehlikeli taşımacılık ve diğer üst düzey alanlardır.
