Hafif yarı römorkun ağırlığı ne kadardır?

Ulusal aşırı yük kontrolünün artması ve ağırlık ücreti politikasının uygulanmasıyla, ağır yarı römork, özellikle GB1589'un piyasaya sürülmesinden sonra, endüstrinin gelişme trendinden kademeli olarak saptı, yarı römorkun taşıma ağırlığı değişti. Orijinal 55t'den 46-49t'a çok fazla yük elde etmek için aşırı yük olmaması koşuluyla, araç hafifliği anahtardır.

Hafif yarı römork, hafiflik trendinin bir ürünüdür. Hafif yarı römork, hafif bir yarı römork anlamına gelir, sıradan yarı römork ile en önemli fark ağırlıktır, yük, model ve boyut söz konusu olduğunda, hafif yarı römork aynı spesifikasyondan %15'ten daha hafif olabilir yarı römork.

Ağırlık azaltılmış olsa da kargo kapasitesi değişmedi. Örnek olarak 13 metrelik yarı römorku alın. Sıradan yarı römorklar genellikle 6,8 ton öz ağırlığa sahiptir ve 34 ton yük taşıyabilirken, hafif yarı römorklar 5,3 ton-6,3 ton öz ağırlığa sahiptir ve sıradan yarı römorklarla aynı miktarda yük taşır. Hafif yarı römorkun ortaya çıkma nedenlerinden biri de aracın güvenlik performansını etkilemeden aracın ağırlığını azaltabilmesidir. Hafif bir semi sahibi için daha az ağırlık, daha fazla yük, daha az yakıt tüketimi ve daha fazla ekonomik fayda.

Hafif yarı römorkun ağırlığını azaltmanın ana yolları nelerdir?

1, plakanın kalınlığını azaltın: yüksek standart çelik kullanımı, yüksek mukavemet, iyi tokluk, yorulma direnci, düşük ağırlık.

2, arka aks ağırlığını azaltın: römork aksı artı süspansiyon iki tona yakındır, arka aks ağırlığını azaltarak ağırlığı da azaltabilir.

3. Süspansiyonu değiştirin: çelik levha süspansiyonu havalı süspansiyonla değiştirin.

4. Aksesuarların ağırlığını azaltın: hafif araç aksesuarları kullanın.

5, süspansiyonlu arka aks: kullanılmadığında kendi ağırlığını azaltmak için kaldırılabilir.

Bu nedenle, hafif bir dingil ve süspansiyon seçiminin, hafif yarı römorkta hava süspansiyonlu disk dingil gibi ağırlık azaltma sağlamanın yaygın bir yolu olduğu görülebilir. DARO Heavy Industry Group'un ana ürünü, hafif dingil temsilcisi olan 13t disk dingildir. Hammadde açısından, düşük alaşımlı dikişsiz çelik boru seçilmiştir ve dökümlerin mekanik özellikleri, mil borusunun entegre ısıl işlemi + tek seferlik soğuk itme kare teknolojisi ile tamamen etkinleştirilir. Görünüm açısından, şaft borusu kare tasarımı ve yerel takviye işlemini, aşınma direncini, çatlama direncini ve yüksek mukavemetli taşıma kapasitesini benimser. DARO'nun havalı süspansiyonu ile mekanik performans büyük ölçüde geliştirildi, daha güvenli ve daha istikrarlı koruma sağlayabilir, araç sahiplerinin ağırlık yükleme ve çift kontrol gibi katı taşıma ortamına uyum sağlamasına yardımcı olur.