Boyut dışı bir römork hatasının ne kadarı ihlal değildir?

Treyler, yurtiçi taşımacılık sektöründe en çok kullanılan modellerden biridir. Diğer navlun modelleri ile karşılaştırıldığında, treyler yüksek taşıma verimliliği ve düşük nakliye maliyeti özelliklerine sahiptir. İlgili standartların getirilmesi ve güncellenmesiyle birlikte, römork taşımacılığı için gereklilikler giderek daha katı hale gelmiştir.

1. Çeşitli römork modellerinin tanımı

1. Depo ızgara kamyon / yarı römork

Yükleme parçasının yapısı kafes tipi veya çit tipindedir ve kamyon/yarı römorkun kabininden bağımsızdır, yükleme parçasının üst kısmı yan çit sabitlenmiş olarak monte edilmeli, sökülemez ve tavan direği ayarlanamaz.

2, transpalet / yarı römork

Yükleme parçasının yapısının kamyonu/treyleri, kamyona monte edilmiş bir kaldırma cihazına sahip transpalet/yarı römork dahil, ancak damperli tertibatı olan kamyon/römork hariç olmak üzere bir palettir.

3, düz yataklı kamyon / yarı römork

Düz plaka yapısına sahip ve yükleme parçasının alt plakasında korkuluk bulunmayan bir kamyon/yarı römork.

4, damperli kamyon / yarı römork

Ray plakası yapısına ve otomatik devirme cihazına sahip kamyon/yarı römork.

5, alçak plakalı özel yarı römork

Çıkarılamayan büyük nesnelerin taşınması için yarı römork esas olarak aşağıdaki yapısal ve teknik özelliklere sahiptir:

Lastiğin nominal kesit genişliği 8,25 inç veya 245 mm'yi geçmemelidir;

Traktör ile bağlantı kaz boynudur;

Rulman yüzeyinin kargo platformunun zemininden yüksekliği 1150 mm'den fazla değildir.

6, uzun kafa yarı römork traktör

Aşağıdaki koşulları karşılayan bir yarı römorklu traktör:

Motor gövdesinin yarısından fazlası ön cam camının önünde bulunur;

Direksiyon simidinin merkezi, aracın kabininin toplam uzunluğunun ilk çeyreğinden sonra bulunur;

Ön aksın orta çizgisi ön camdan önce bulunur.

7. Uzun başlı menteşe treni

Uzun başlı bir yarı traktör ve bir yarı römorktan oluşan menteşeli bir tren.

8. Orta akslı römork

Çekiş tertibatı dikey olarak hareket ettirilemez, römork aksı römork römorkunun ağırlık merkezine yakın bir yerde bulunur, bu tür araçlar traktöre etki eden sadece küçük dikey statik yük, römorkun maksimum kütlesinin% 10'undan fazla değil veya 10000N yük (hangisi daha küçük değerse), bir veya daha fazla eksen traktör tarafından sürülebilir.

9. Orta akslı araç taşıma römorku

Nakliye araçlarını yüklemek için tek veya çoklu kargo platformlarına sahip orta akslı bir römork.

10. Orta akslı araç taşıma treni

Nakliye araçlarını yüklemek için tek veya birden fazla kargo platformuna sahip bir yük vagonu ve orta akslı bir römorktan oluşan bir araba treni.

11. Binek araba treni

Binek otomobil ve orta akslı römork kombinasyonu.

12. Yük treni

Kamyon ve çeki demiri römorku veya orta akslı römork kombinasyonu.

13, özel operasyon arabası

Birincil amacı kişi veya mal taşımak olan motorlu taşıtlar hariç, belirli bir işlem için tasarlanmış ve üretilmiş özel bir cihaz veya cihaz.

2. Dış boyut sınırı

Aracın dış boyutuna ilişkin diğer gereklilikler: Aracın dolaylı görme alanı cihazının tek taraflı uzantısı, aracın genişliğini 250 mm geçmemelidir; aracın üst camı ve havalandırma tertibatı açıkken aracın yüksekliği 300 mm'yi geçmemelidir; Aracın arka aksı ile çeki demiri römorkunun ön aksı arasındaki mesafe 3000 mm'den az olmamalıdır.

Römorkun anahat boyutu için, normal şartlar altında, izin verilen% ±1 veya ±50mm, yani% ≤1 veya ≤50mm'lik izin verilen hata aralığı, bu hata aralığının ötesinde, kapsamın ihlalidir.

Ek olarak, yük araçlarının boş ağırlık hatasının izin verilen aralığı% ±3'tür, bu aralığın ötesinde kaydedilmeyecek ve ürünün ihlali olarak rapor edilecektir.

3. Toplam kalite sınırı

GB1589 "Otomobil, römork ve otomobil treni dış boyutu, aks yükü ve kütle sınırı" düzenlemelerine göre, bir akslı yarı römorkun izin verilen maksimum toplam kütle sınırı 18t, iki akslı yarı römork sınırı 35t ve üç akslı yarı römork sınırı 40t'dir. İki akslı çeki demiri römorkunun izin verilen maksimum toplam kütle sınırı 18t'dir; Bir akslı aks römorkunun sınırı 10t, iki eksenin sınırı 18t ve üç eksenin sınırı 24t'dir. İzin verilen maksimum toplam kütle sınırı, üç akslı otomobil trenleri için 27, dört akslı otomobil trenleri için 36t, beş akslı otomobil trenleri için 43t ve altı akslı otomobil trenleri için 49t'dir.

4. İzin verilen maksimum mil yük sınırı

Aks yükü, römork aksı tarafından taşınan yükü ifade eder. Aks yükünün yük kütlesi ile ilgili olarak, genellikle aracın belgesinde, kuvvetin her lastiği eşit şekilde aşındırdığı, aracın ana performans gereksinimlerini karşıladığı ve ayrıca aracın düzenini dikkate aldığı belirtilir.

Diğer römork aks tipleri için, izin verilen maksimum aks yükü, aks lastiklerinin sayısının 3000kg ile çarpımını aşmamalıdır.

Sahibinin aracı özel bir operasyon aracı ise, boyutu ve yük sınırları aşağıdaki tabloya yönlendirilebilir:

Her şaftın izin verilen maksimum mil yükü 13000kg'ı geçmez; İzin verilen maksimum toplam kütle 55000kg'ı geçmemelidir.