22 tekerlekli bir yarı römork ne kadar yük alabilir?

Yarı römork, günümüzde lojistik taşımacılık sektöründe yaygın olarak kullanılan bir araç türüdür. Yüksek nakliye verimliliği, nispeten düşük nakliye maliyeti ve sıradan yük taşıtlarına göre daha az yakıt tüketimi nedeniyle yaygın olarak kullanılmaktadır. Farklı taşıma ihtiyaçları altında semi-treylerin cinsi, dingil sayısı ve lastik sayısı aynı değildir. Şu anda piyasadaki yarı römork lastiği sayısı genellikle 20, 22 veya 24'tür.

Bunların arasında, 22 tekerlekli yarı römork, önden 6*4 çekişli ve 3 arka Köprülü römorka atıfta bulunarak genellikle "2'den 3'e" olarak adlandırılır. Traktörde toplam 2+4+4=10, dorsede toplam 4+4+4=12 lastik bulunmaktadır.

Bir arkadaş şöyle diyebilir: sık sık "6*4", "6*2" bakın, ancak bu şekillerden modeli nasıl görebilirim?

Aslında nispeten basit, aşağıdaki şekli karşılaştırabiliriz: "6" içindeki "6*4+3", traktör lastik grubu sayısını ifade eder, ikiye bölünen traktör dingil sayısıdır; "4", traktörün tahrik lastiği gruplarının sayısını ifade eder, ikiye bölümü traktörün tahrik dingillerinin sayısıdır; "+3", çekicinin arkasındaki yarı römorktaki dingil sayısını ifade eder.

22 tekerlekli yarı ne kadar?

Şu anda yerli dorse fiyatı 60-80 bin civarında, daha iyisi 100 bin civarında; Traktörün fiyatı ağırlıklı olarak modele, markaya, güce, yerli veya ithal parametrelere bağlıdır ve genellikle 250.000 ila 500.000 arasındadır. Bu şekilde 22 tekerlekli yarı römorkun fiyatı 350-600.000 yuan civarındadır. Tabii ki bazı marka modelleri de var, fiyatı 800.000'e ulaşabiliyor veya araba sahiplerinin özel analizlerine göre modeli satın alıyor.

22 tekerlekli bir yarı römork ne kadar yük alabilir?

"2 ila 3" yarı römork, yani "6*4+3" modeli, dingil sayısı açısından altı dingilli bir arabaya aittir. GB1589'un yeni versiyonunun yönetmeliğine göre, altı dingilli yarı römorkun uzunluk, genişlik ve yükseklik sınırı 13.75m, 2.55m, 4m ve izin verilen maksimum toplam ağırlık sınırı 49t'dir.

Mal sahibi, yasal sınırlar içinde daha fazla eşya yüklemek isterse, hafif römork veya römork aksesuarları seçmek gibi aracın ağırlığını azaltmanın yollarını bulabilir. DARO treyler dingili , Çin'deki hafif dingilin temsili markalarından biridir ve hafif treyler aksının hammadde, teknoloji, tasarım, teknoloji ve diğer araştırma ve geliştirme yönlerinden hafif reform trendine aktif olarak hitap eder. geleneksel dingil ağırlığında %15'ten fazla azalma.