Kaç çeşit ortak yarı römork dingil vardır?

Yarı römork aksı, genellikle destek aksına ait olan, ne direksiyon işlevi ne de sürüş işlevi olmayan ve özellikle gövde ağırlığını taşımak için kullanılan yarı römork kovasına takılan dingili ifade eder. Yarı römork için aks, yük taşıma performansını belirleyen temel koşullardan biridir ve ayrıca frenlemeyi garanti etme, tümsekleri tamponlama, sürüşü sürdürme vb. işlevleri de taşır.

Görünüşten, yarı römork aksının ortası, üzerinde süspansiyon sistemi aracılığıyla gövdeye bağlanan yekpare bir dingil kirişidir ve her iki tarafta tekerlek montajı için tekerlek ucu sistemleri vardır. Bununla birlikte, yarı römorktaki hassas mekanik parçalar gibi, aksın parça bileşimi hala çok karmaşıktır ve her bir ünite, aksın kapsamlı performansını ortaklaşa garanti etmek için birbirine kenetlenir ve birbirini tamamlar.

Yarı römorkun katılımını, güvenliğini ve ekonomik verimliliğini korumak istiyorsanız, özellikle dağ yollarında, engebeli arazide, virajlarda ve diğer zorlu sürüş koşullarında yüksek kaliteli bir dingil seçimi ve ayrıca dingil performansının korunması önemlidir. katı gereksinimler ileri sürmek.

Genel olarak, tonaj ve model farklılıklarını bir kenara bırakarak, semi-treylerlerdeki ortak dingiller temel olarak aşağıdaki kategorilere ayrılmıştır.

1, Davul tipi aks.

Kampanalı dingil, dorselerde en çok kullanılan dingil tipi olup, aynı zamanda mevcut pazardaki en yüksek orana sahiptir.

Diğer dingiller ile karşılaştırıldığında, tambur dingilin en bariz avantajı nispeten düşük fiyattır, aksesuarlar temelde endüstride yaygındır ve basit tasarım, müteakip bakım ve değiştirme daha uygundur.

Frenleme performansından, sızdırmaz fren kampanalı kampanalı aks, fren sürtünme alanı büyüktür, yarı römork, özellikle ağır yarı römork için daha yeterli fren gücü sağlayabilir.

Bu nedenle, tambur aksı, kum ve çakıl malzemeleri, çelik rulolar, odun, kömür ve diğer ağır yük taşımacılığı gibi her türlü genel yük taşımacılığında yaygın olarak kullanılabilir.

2、Disk tipi aks.

Son yıllarda yarı römork uygulamasında disk aksın giderek daha fazla kullanılması, bir yandan ilgili politikalar sayesinde rolünün teşvik edilmesi, diğer yandan da kendi avantajları ile yakından ilgilidir.

Kapalı fren tamburu yerine çıplak fren diskli disk aks, ısı dağılımı, termal bozulma direnci, su çürüme direnci vb. büyük ölçüde geliştirilmiştir.

Ek olarak, disk aksı, frene bastıktan hemen sonra fren balatalarını hızlı fren tepkisi, güçlü lineer stabilite ve daha yumuşak frenleme ile çalıştırabilen fren şanzıman bileşenleri için optimize edilmiştir.

Özellikle ABS, EBS, hidrolik retarder, havalı süspansiyon ve diğer cihazlarla birlikte kullanıldığında, disk frenlerin avantajları daha da artar.

Uygulama alanında, ulusal zorunlu üç dingilli sütunlu plakalı depo ızgaralı yarı römorka ek olarak, tehlikeli madde taşımacılığı, hassas aletler, değerli mal, çiçek, meyve taşımacılığı gibi yük hasarı için yüksek gereksinimleri olan taşıma koşulları ve sebzeler vb. disk akslar için daha uygundur.

Dağ taşımacılığının bu kötü yol koşullarında, sıvı yavaşlama ve diğer yardımcı frenleme cihazları ile disk freninin genellikle kampanalı akslardan daha iyi frenleme etkisi elde edebileceğini belirtmekte fayda var.

3、Düşük düz yataklı aks.

Alçak düz yataklı aks, 13.5 büyük plakalı kamyon gibi alçak düz yataklı yarı römork için özel dingile aittir. Düzenleyici gerekliliklere uygun olarak, büyük plakalı araba yalnızca demonte edilemeyen büyük malların taşınması için kullanılabilir, sıradan malların taşınmasına izin verilmez, biri güvenli değildir, diğeri iyi gelişmeye elverişli değildir. nakliye pazarı.

Diğer dingillere kıyasla alçak plakalı dingil, daha kısa yükseklik, daha yüksek duvar kalınlığı, hem malların yüklenmesini hem de boşaltılmasını kolaylaştırmak, yükseklik sınırı bölümünden geçmek kolay, nakliyenin düzgünlüğünü iyileştirmek, aynı zamanda daha yüksek ağırlık, nakliye makine ve ekipmanlarını taşımak için , büyük tanklar, inşaat ekipmanları, elektrik santrali ekipmanları vb. Ek olarak, bazı sedan yarı römorklar gibi alçak düz dingile de uygulanabilir.

4 、 Üç hat ve altı aks aksı.

Üç hatlı altı dingilli dingil esas olarak büyük nakliye veya ekstra büyük nakliye için kullanılır, bu tür kargolar hacim ve ağırlık olarak büyüktür, genellikle demonte edilemez ve nakliye için büyük veya özel araçlar gerektirir. Üç hatlı altı dingilli dingil, 80 tona kadar yük kapasitesi ve çok sayıda lastiğiyle büyük nakliye araçları için özelleştirildi, temas yüzeyindeki ortalama basıncı azaltıyor ve lastiklere ve yola verilen hasarı azaltıyor.

Tabii ki yukarıdaki tiplere ek olarak, semi treyler dingilleri ve tek lastik dingilleri, çift lastik dingilleri, gömme dingilleri, dış dingilleri, özel dingilleri, içbükey dingilleri ve daha birçok çeşit, farklı tasarım yapıları, özellikleri sayılmaz. kullanılan, uygulanabilir saha veya çalışma koşulları az çok farklı ise, kullanım zamanının seçiminde mal sahiplerinin tam olarak değerlendirmesini talep eder.