Römorklar için hava yastığı köprüsü mü yoksa çelik levha köprü mü daha iyidir?
Römork süspansiyonu şasi ve aks bileşenlerini bağlamak için kullanılır, asıl rolü tekerlekler ve şasi arasındaki kuvvet ve kuvvet torkunu iletmek, aracın düzgün çalışmasını sağlamak için yolun gövdeye etkisini tamponlamaktır. Araca süspansiyon takıldıktan sonra, yalnızca sürüş stabilitesini korumakla kalmaz, aynı zamanda aracın karmaşık yol koşullarıyla başa çıkmasına ve konfor ile çalışma performansı arasında belirli bir dereceye kadar denge sağlamasına yardımcı olur.
Şu anda, yerli sıradan römorkta en yaygın kullanılan süspansiyon çelik levha süspansiyonudur, oranı neredeyse% 80 veya daha fazlasına ulaşabilir. Ancak sektörde en çok tartışılan şey olduğunu söylemek, aynı zamanda hava süspansiyonuna. Bazı modellerde bir tür süspansiyon olarak ismen ilgili departmanların zorunlu olarak kurulması, havalı süspansiyon da kendine özgü avantajları sayesinde gelişmeye ve büyümeye devam etmektedir.
Öyleyse soru ortaya çıkıyor: Takılan süspansiyon tipini, çelik süspansiyonu ve havalı süspansiyonu seçebiliyorsanız hangisi daha iyi?
İlk önce iki tür süspansiyonu kısaca anlıyoruz.
Çelik levha süspansiyonu, tam adı tandem çelik levha yayı dengeli süspansiyondur, yaygın olarak çelik levha yayı, çelik levha köprüsü olarak bilinir, esas olarak çelik levha yayı, süspansiyon desteği (genellikle pabuçlar olarak bilinir), biyel kolu, U-cıvatalar ve diğer parçalardan oluşur , gövdenin boyuna kuvveti doğrudan aks üzerine düşer.
Hava yastığı köprüsü olarak da adlandırılan havalı süspansiyon, amortisör, kılavuz kol, enine denge çubuğu vb.'ye ek olarak esas olarak kompresör, depolama silindiri, yükseklik kontrol valfi, hava yayı, kontrol çubuğu vb. Özellikleri, hava yastığı hava körüğü, elastik bir eleman olarak, körük, otomatik gövde yükseklik ayarına ek olarak, yoldan gelen darbe yükünü hafifletmek için aks yoluyla gövdeye aktarabilir.
Hava yastığı köprüsüyle karşılaştırıldığında, çelik levha köprünün en belirgin avantajı basit yapı, düşük maliyet ve bakım maliyetleri, daha sağlam, daha yüksek yük taşıma kapasitesidir; dezavantajı, kendi ağırlığının çok fazla olması, aracın ağırlığını arttırması, daha geniş yerleşim alanına ihtiyaç duymasıdır.
Buna bağlı olarak, hava yastığı köprüsünün avantajları ve dezavantajları da nispeten açıktır. Ana avantajı kendi hafif kütlesidir, gövdenin ağırlığını azaltabilir, çelik levha köprüden daha pürüzsüzdür, mükemmel sönümleme performansına ek olarak, hava yastığı sürtünmesindeki hava ortamı küçüktür, çalışırken neredeyse hiç ses çıkarmaz, servis hayat, çelik levha yayının 2-3 katına ulaşabilir, daha iyi sönümleme performansı. Dezavantajı, yapının çelik levha köprüden daha karmaşık olması, bakım ve değiştirme maliyetlerinin daha yüksek olması, ağır yüklerin taşınması için uygun olmamasıdır. Ayrıca, bazı sahipler, boş arabadaki hava yastığı köprüsünün çelik levha köprü ile baş aşağı olduğunu, yaşlanmanın da hızlı olduğunu, kırılmasının kolay olduğunu söylediler.
Ve sonra sadece "hava yastığı köprüsü iyi mi yoksa çelik levha köprü iyi mi" sorununa geri dönelim, herhangi bir aracın gerçek kullanım ihtiyaçlarını ve koşullarını bir kenara bırakırsak, hangi süspansiyonun daha iyi olduğunu değerlendirmek bir holigandır, çünkü "A bal, B arsenik", kendilerine uygun olması daha iyidir.
Tıpkı çelik plaka süspansiyonu gibi, gerçekten de kendi yüksek kalitesi, zayıf sönümleme performansı, ancak kereste, çelik bobinler, kömür, çakıl römorku gibi ağır römork kullanımının çarpmasından çok korkmayan bu mallar için uygundur. çelik levha köprü için uygundur. Bir diğer örnek hava yastıklı köprü, bakım maliyeti yüksek olmasına rağmen taşıma performansı çelik levha köprü kadar iyi değil ama tehlikeli madde taşıyanlar, çiçek, sebze ve meyve, elektronik aletler, kırılabilir eşya ve diğer römorklar. hava yastığı köprüsünün montajı için uygundur, çünkü şok emme performansı iyidir, kargo hasarı küçüktür, navlun düşülen daha azdır.
Bu iki tür süspansiyonun, her birinin avantajları ve dezavantajları olmasına rağmen, ancak son yıllardaki endüstri trendinden, hava yastığı köprüsü veya çelik levha köprü olup olmayacağı yönünde ulusal standart haline geleceğine dikkat edilmelidir. Yavaş yavaş ortadan kaldırılacak, belki de hava yastığı köprüsüne bağlı eksiklikler, üretim teknolojisinin gelişmesiyle kademeli olarak aşılabilecektir.
