Alüminyum alaşımlı yandan perdeli treylerin maliyet performansı nasıldır?

Hafif treyler trendinin yaygınlaşmasıyla birlikte, alüminyum treylerin sesi de giderek yükseliyor ve hatta bazı sektör çalışanları alüminyum treyleri "ulaşım endüstrisinin gelecekteki yıldızı" olarak adlandırıyor.

GB7258-2017'nin piyasaya sürülmesi ve uygulanmasıyla, depo ızgaralı römork, yan perdeli römorkun yükselişini bir dereceye kadar destekleyen daha katı teknik gereksinimler getirdi. Biliyorsunuz yan perde treylerin Avrupa'daki pazar payı çok yüksek, Avrupa ülkelerinde neredeyse ana lojistik ulaşım aracı.

Alüminyum treyler aksları yan perde ile birleşirse, sektörde yeni bir araba satın alma trendi başlatır mı?

Teorik olarak, alüminyum alaşımlı yan perde treyler, iki tür aracın avantajlarını birleştirir: hafiflik, daha fazla çekme, yakıttan tasarruf etme, mal seçmeme, yüksek yükleme ve boşaltma verimliliği vb. "disk frenlerin zorunlu montajı ve boş süspansiyon". Ek olarak, sahibi de daha rahat olabilir, yağmur bezini örtmek için sık sık yukarı ve aşağı tırmanmayın.

Bu değil, Henan eyaletindeki bir araba sahibi yeni asılı, asılı bir alüminyum alaşımlı yan perde seçti, çünkü bu bir envanter arabası, fiyatı 100.000 yuan. Sahibinin tarifine göre alüminyum alaşımlı yan perde 13,75 m uzunluğunda, 2,55 m genişliğinde, 4 m yüksekliğinde ve yaklaşık 6,6 ton ağırlığında. Aracın toplam kütle sınırına göre, üç eksenli yarı römorkun maksimum toplam kütlesi 40 tondur, bu da alüminyum alaşımlı yan perdenin muhtemelen yaklaşık 33 ton mal yükleyebileceği anlamına gelir.

Böyle bir römorkun değiştirilmesinin nedeni, sahibinin de kendi düşünceleridir, geleceğin nakliye sektörünün paletli taşımacılığın giderek daha fazla olacağına inanıyor, sonuçta artık daha az hamal, genç insanlar istekli değil. Bu sektörde faaliyet gösteren hamalların maliyeti de artıyor. Ek olarak, birçok nakliyeci ve alıcı, mal sahiplerinin doğrudan forkliftlerle yüklenip boşaltılabilmesi ve ayrıca istif yüksekliğine ulaşabilmesi için kargo paletlerini kullanmasını isteyecektir.

Sahibi tarafından düşünülen sorun aslında yan perdeli treylerin özelliklerinden biridir, yani palete bağımlılığın nispeten büyük olması, bu da yan perdeli arabanın etrafındaki perde ile yakından ilgili açılabilir. Perde açılabilir ve malların yüklenmesi ve boşaltılması gerçekten uygundur, ancak bu aynı zamanda bu hareketli perdenin iç malların, özellikle kısmi yükler, genel mallar ve yeşil geçiş olmak üzere stabilite sağlamasına yardımcı olamayacağı gerçeğine yol açar. kamyonet veya depo ızgarasından çok daha az sabit olan. Ayrıca, şu anda her lojistik parkı paletlerle eşleştirilemiyor ve ulaşım nispeten sınırlı. Ancak, sahibinin yukarıdaki fikrine göre, gelecekte paletli taşıma yaygınsa, bu bir dezavantaj olarak adlandırılamaz.

Paletlere güvenmenin yanı sıra, yan perde arabanın daha belirgin bir sorunu daha var: mallar sabit değil ve destek zayıf. Yan perde arabası malları seçmek için fazla olmasa da, hangi mallar yüklenebilir, ancak taşıma işlemi sırasında sallanma veya eğilme meydana gelirse, özellikle iyi perdenin kalitesi de malları destekleyebilir, genel perdenin kalitesi olabilir. tehlikeli olabilir, özellikle virajlı ve dik yol bölümlerinde, arabadan dışarı fırlayan mallardan kaçınmak için hızın çok yüksek olmaması gerekir.

Ayrıca bu aşamada yurtiçi taşımacılık piyasası daha kaotik ve servis alanında zaman zaman petrol ve eşya çalma durumu oluşmakta bu da yan perde arabanın pek baskın olmamasından korkulmaktadır. Özellikle değerli mallar, taşıma için yan perde arabasını kullanmaya cesaret edemez.

Alüminyum alaşımlı malzeme açısından bakıldığında, treyler dingillerinin teorik taşıma kapasitesi yaklaşık 33 ton olmasına rağmen, alüminyum alaşımın inşa direncinin çelik yapı kadar iyi olmadığını görmemiz gerekir ki bu şüphesiz bir gerçektir. Pek çok üretici, alüminyum alaşımlı sert malzemelerin ve mükemmel bina direncinin eklenmesini duyursa da, birçok araç sahibi hala emin değil. Ayrıca, yurtiçi ulaşım yol koşulları hala daha karmaşık, özellikle bazı dağ yolu taşımacılığı, alüminyum treyler uyum sağlayamıyor, korkarım ki tanıtıma güvenmek iyi değil.

Sahibinin nihayet söylediği gibi, alüminyum alaşımlı yan perde treyler etkisinin fiili kullanımı, gözlemlemek ve özetlemek için hala bir süreye ihtiyaç duyuyor. Özellikle alüminyum alaşımlı asma ve yan perde asma, dış pazarda uygulama süresi nispeten uzun olmuştur, ancak ülkede "alışma" olmuştur, pratik uygulama yoluyla teorik sakıncaları için gerçekten etkili çözümler bulabilirse, belirli nedenler vardır. , pazar payındaki artış hemen köşede.