Servis ömrünü uzatmak için römork lastiği nasıl seçilir?
Römork, yük endüstrisinin temel dayanağıdır, taşıma koşulları nispeten karmaşıktır, treylerin sürüş işlemi sırasında yolla temas halinde olan tek parça lastiklerdir, çeşitli deformasyon, yük, kuvvet ve yüksek ve düşük sıcaklıklara dayanması gerekir. yüksek hız, ağır yük, yağmur ve kar, kum ve çakıl koşullarındaki etkileri dolayısıyla çok büyük bir sarf malzemesidir. İyi sürüş becerileri genellikle sahibinin lastiğin ömrünü uzatmasına yardımcı olabilir.
DARO treyler aksının bu sayısı, referansınız için treyler lastiklerinin seçimiyle ilgili konuları özetlemektedir.
1, standardı karşılamak için hava basıncı
Lastik basıncı standart değerin altına düştüğünde omuz aşınması artar. Lastik basıncı standart değerden yüksek olduğunda, lastik taban alanı küçülür, birim basınç artar, lastik sırt orta aşınması artar ve lastik rijitliği artar, böylece tekerlek üzerindeki dinamik yük artar, ve lastik gövdesinin patlaması kolaydır. Bu nedenle, aracı kullanmadan önce lastik basıncının standardı karşıladığından emin olun.
2, sırtta çatlak yok
Lastik yüzeyini düzenli olarak çatlak, deformasyon vb. - sürüş güvenliğini etkileyen hızlı çalışma. Ayrıca oluktaki küçük taşların zamanında çıkarılmasına dikkat edin.
3, park yeri seçimi
Çukurlarda, çakıl yollarda, yokuş yukarı durmamaya çalışın, lastiğin petrol ürünleri, asitler veya kauçuğun bozulmasına neden olabilecek diğer kolay maddelerle temas etmesine veya yakınında olmasına izin vermeyin. Ayrıca, park ettikten sonra direksiyon simidini çevirmemeye çalışın.
4, ısı dağılımını sulamayın
Özellikle aracın çalışması yeni bittiğinde ve lastikler yüksek sıcaklıktayken soğutmak için doğrudan soğuk su dökmeyin, aksi takdirde lastiklere zarar vermek kolaydır.
5, ani frenlemeden kaçınmaya çalışın
Araç kullanımı sırasında öngörülü sürüşü geliştirin, lastik ve yol sürtünmesinin hızlandırdığı diş aşınmasını önlemek için gereksiz ani frenlerden kaçınmaya çalışın. Araba çok hızlı çalışmamalıdır.
6. Özel bölümlerde sürüş rotasını seçin
Otoyol bakım inşaat alanında sürerken, lastik üzerinde aşırı darbeyi önlemek için yol yüzeyini düşük hızda seçme yöntemi kullanılmalıdır; Engebeli yollarda sürerken, nispeten düz bir yol yüzeyi seçmeye çalışın, lastiklerin ve yolların etkisini azaltın, yavaşlayın ve lastik tümseklerinden ve güçlü titreşimlerden kaçının; Çamurlu araziden geçerken, lastiğin batmasını, yerinde rölantide çalışmasını ve lastik ve lastik tarafının hasar görmesine neden olan şiddetli ısı oluşumunu önlemek için daha sağlam ve kayması kolay olmayan bir yer seçmelisiniz.
7, hızı kontrol et
Sürüş aracı bir dönüşle karşılaştığında, atalet kuvveti ve merkezkaç kuvvetinin neden olduğu tek taraflı lastiğin hızlanan aşınmasını önlemek için yol koşullarına ve virajın dönüş yarıçapına göre uygun şekilde yavaşlatılmalıdır; Araç yokuş aşağı inerken yokuşun boyutuna, uzunluğuna ve yol koşullarına göre uygun hızı kontrol etmelidir. Araç yolda durup istasyonda durduğunda güvenli taksi yapma alışkanlığını geliştirmelidir.
Araç sahipleri lastik seçerken araç performansını, sürüş alışkanlıklarını, sürüş rotalarını, iklim koşullarını vb. tam olarak dikkate almalıdır.
1, direksiyon simidi genellikle dört uzunlamasına model seçer, bu da sürüş sırasında, özellikle virajlarda sürerken römorkun direncini tamamen azaltabilir, bu da yönlendirmeyi ve yan kaymayı önleme yeteneğini daha da artırabilir.
2. Özel lastik, enine çizilmeye karşı direnç yeteneğini artırabilen dört uzunlamasına desenden yapılmıştır. Özel lastiğin içindeki çelik tel kayış yapısı da daha güçlü delinme, çarpışma ve darbe önleme performansıyla daha özeldir.
3, tahrik tekerleği genellikle yoğun yatay şeritli dört veya beş uzunlamasına şerit seçer, bu desenler lastiğin geçirgenliğini bir dereceye kadar artırabilir, yük taşıma kapasitesini artırabilir, lastiğin hizmet ömrünü uzatabilir.
4, genel amaçlı lastiklerin üç uzunlamasına çizgi seçmesi önerilir, çünkü zeminle temas alanı daha geniştir, omuz daha geniş ve kalındır ve daha iyi aşınma direncine sahiptir.
5, çiçek lastiği seçmeye çalışın, yani, sürüş sırasında aracın direncini en aza indirebilen, yakıt tüketimini azaltabilen ve maliyetleri azaltabilen, yanal çizilmelerle mücadele eden ve lastik kayması olasılığını azaltabilen lastik deseninin uzunlamasına düzenlemesi .
6, lastik modelinde, genel uzun mesafe, vakumlu lastiklerle iyi yol koşulları; Daha fazla tel lastik veya vakumlu lastik ile kısa mesafe, kötü yol koşulları; Düşük düz levha, üç hatlı altı eksenli genel vakum lastiği çelik tel lastik; İskelet römork, büyük tek lastikleri seçebilir.
7, çoğu yol sürüşü, düz kanca, geniş hendek deseni drenajı iyi ise, yakıt tüketimini de azaltabilir, su kayağı fenomeninden kaçınabilir; İkinci yol daha fazla sürüyorsa, lastiğin daha yüksek aşınma direncini seçebilirsiniz; Daha karışık yollar varsa, karışık bir desen, yani orta çiçek seçilmesi önerilir.
