Hafif römork nasıl elde edilir? Römork akslarının bakımı nasıl yapılır?

Normal şartlarda treylerin hafif olmasını sağlamak için aşağıdaki yaygın yollar vardır:

1, alüminyum alaşımlı gövde, alüminyum alaşımlı şanzıman, alüminyum alaşımlı tahrik mili, alüminyum alaşımlı yakıt deposu, alüminyum alaşımlı jant vb. gibi yaygın olarak çelik yerine alüminyum alaşımı gibi daha hafif malzemelerin kullanımı;

2, araç görünümü ve iç kısımlarında uzun elyaf takviyeli malzemeler, düşük yoğunluklu PP malzemeler, düşük VOC yeşil malzemeler, sprey içermeyen malzemeler, halojen içermeyen alev geciktirici malzemeler vb. gibi yeni malzemeler kullanılır;

3, plakanın kalınlığını azaltın, daha yüksek standartların kullanılması, daha fazla mukavemet, daha iyi çelik tokluğu;

4, özel şekilli delme kullanımı gibi hafif römork kirişi, dikey plakanın yüksekliğini ve üst ve alt kanatların genişliğini azaltır;

5, daha hafif bir ağırlık seçinrömork aksıışık kullanımırömork aksıveya disk fren köprüsü;

6, çelik levha süspansiyonu yerine havalı süspansiyon ile, kendi ağırlığı daha hafiftir, ancak aynı zamanda arka aksın kaldırılması, tam enerji tasarrufu ve verimliliği elde etmek için uygun zamanda;

7, tampon, koruyucu ağ, yedek lastik köprüsü, alet kutusu, branda çerçevesi vb. gibi aksesuarların ağırlığını azaltın;

8, tekerlek ucundan başlayarak, ikiz yerine büyük bir tekli kullanılması gibi, ağırlık kaybı etkisi de çok önemlidir;

9, entegre araba çipi, entegre yakıt deposu üre tankı, entegre elektrikli direksiyon dişlisi, ABS entegre valf vb. Gibi entegre parça entegrasyonu, parça sayısını azaltmak için parçaların işlevini artırarak, entegrasyon entegrasyonunu sağlamak için birden fazla parça, Vücudun ağırlığını azaltmak için araç yapısını daha kompakt hale getirin.

Genel olarak römorkta her 50.000 kilometrede bir poyra yataklarının bakımını yapmanız gerekir. Peki bakımı nasıl yapılmalı?

1. Eski gresi temizleyin. Göbeği çıkarın, yatağı, muyluyu ve göbek boşluğunu temizleyin, eski gresi kazıyın ve ardından temizlik maddesi veya dizel ile silerek temizleyin ve ardından temiz suyla temizleyin, göbek boşluğunu temiz bir bezle kurulayın.

2. Rulmanı ve oturma halkasını kontrol edin. Temizlik tamamlandıktan sonra, göbek yatağını ve yatak halkasını kontrol edin ve çatlaklar, yorulma soyulması, silindir gevşemesi ve diğer olayların bulunması durumunda yatağı zamanında değiştirin.

3, yatak boşluğunu kontrol edin. Rulmanın iç çapı ile muylunun eşleşmesini kontrol edin. Eşleşen açıklık 0,1 mm'den fazla olmamalıdır. Ölçüm konumu, maksimum aşınma konumu olan şaft çapının dikey zemininin üstünde ve altındaki iki konum olmalıdır.

4. Gres uygulayın. Rulman iç oturma halkası ile kafes makarası arasındaki boşluğu yeni gresle doldurun ve yatağın iç ve dış yüzeylerine ince bir tabaka gres uygulayın. Göbek boşluğundaki ve şaft başlığı kapağındaki ince bir gres tabakası pas önleyici bir rol oynayabilir, ancak çok fazla olamaz, aksi takdirde ısı dağılımını veya frenlemeyi kolayca etkiler. Son olarak tekerlek göbeğini takın.