13.75m boyundaki yarı römork formalitelerden geçebilir mi?

Yarı römork, Çin'de en yaygın kullanılan taşıma modellerinden biridir ve bunlardan en yaygın olanı üç eksenli yarı römorktur. GB 1589-2016 "Otomobil, treyler ve otomobil treni dış ölçü, dingil yükü ve kalite limitleri"ne göre, üç eksenli yarı römorkun (depo, levha, levha, damper) maksimum uzunluğu 13m olabilir. Normal şartlar altında dingil sayısı arttıkça uzunluk sınırı da artar.

Ancak son zamanlarda bazı mal sahipleri, yüksek çitli bir arabanın şaftının aslında çok uzun sürebileceğini, yukarıda söylenecek pek bir şey olmadığını keşfettiler:

Uzun yarı römorkta, sıradan bir dingil mesafesi olmayan tek bir dingil vardır. Römorkun dingil mesafesinin yük taşıma ile belirli bir ilişkisi olduğunu hepimiz biliyoruz, arabanın sadece bir arka dingili olduğundan bahsetmiyorum bile, bu da kaç mal alabilir ah?

Aslında, bu tür bir tek dingilli yarı römork yeni bir model değil, daha önce "hafif kral" lakaplı tek dingilli yarı römork denen şeyler vardı. Adından da anlaşılacağı gibi, bu model ağırlıklı olarak hafif kargo taşımak için kullanılır.

Hafif yük nedir? Aslında, saman, talaş, cüruf, plastik, köpük ve yem, yakıt, dekoratif levha, çatı levhası, iç ve dış duvar levhası, yalıtım levhası, yalıtım borusu, fast food kutuları, ambalaj kutuları gibi hafif eşyalar hala çok yaygındır. , çanta vb.

İlgili araştırmalara göre, bu hafif yük araçlarının taşınması, özellikle bilim ve teknolojinin sürekli gelişimi, sürdürülebilir kalkınma, enerji tasarrufu sağlayan toplum ve diğer politikalar ile toplam lojistik araç sayısının yaklaşık %20'sini oluşturuyordu. yeni ürünlerin ve yeni malzemelerin derinlemesine işlenmesi, enerji tasarrufu, çevre dostu, kapsamlı kullanımı yaygın olarak kullanılmış, hafif malların türü daha kapsamlıdır.

Bu tür eşyaların en büyük özelliği hafif veya büyük hacimli hafif olması, genel taşıma modeli ile yüksek güç, küçük tonaj sorunu yaşanacak, kargo sahibinin çok büyük olması, geliri az, sahibinin vazgeçmeye isteksiz olması Yüksek navlun, ekonomik olmayan, şu anda "hafif kral" nakliye ile daha uygundur.

Bir yandan, tek dingilli yarı treylerin satın alma maliyeti, geleneksel üç dingilli yarı treylere kıyasla, özellikle disk frenli ve boş süspansiyonlu zorunlu üç dingilli yarı treyler, tek dingilli ile karşılaştırıldığında büyük ölçüde azalır. yarı römork doğrudan iki aksı azaltır ve fiyat en az 50.000-70.000 yuan veya daha fazla tasarruf sağlayabilir.

Ayrıca iki dingil küçültülür, gövde ağırlığı da azaltılır ve çalışma sırasında daha fazla yakıt tasarrufu sağlanabilir. Ek olarak, mevcut aks bazında ücretlendirme politikası kapsamında otoyol geçiş ücretleri önemli ölçüde azaltılabilir. Araba kullanmanın maliyeti düştü ve aynı navlun altında araç sahipleri daha fazla kar elde etti.

Tek dingilli yüksek kolonun "hafif kralına" ek olarak, bazı otomobil şirketleri, minibüs tek dingilli yarı römorkun ekspres ve hafif kargo "hafif", "boşluk" özelliklerine özel bir yanıt başlattı, uzunluğuna ulaştı. 13,75 m, ana satış noktası hafiflik, enerji tasarrufu ve kargo alanıdır. Kargo alanını genişletmek için bu model aynı zamanda şasi yüksekliğini düşürür ve ayrıca taşımanın sorunsuz olmasını sağlayabilir.

Resimden, bu modelin kargo alanı gerçekten yeterince geniş, ancak şasi gerçekten alçak ve aracın karmaşık bölümdeki geçişi bir dereceye kadar etkilenmekten korkuyor, bu da sahipleri için daha uygun. nispeten iyi yol koşulları.

GB 1589-2016 "Otomobil, treyler ve otomobil treni dış ölçü, dingil yükü ve kalite limitleri"ne göre, depo ızgarası, plaka, plaka ve damper tipi tek dingilli yarı römorkun uzunluk sınırı 8,6m ve uzunluk diğer dorselerin limiti 13.75m'dir. Bu açıdan bakıldığında, van tek dingilli yarı römork gerçekten de üretici tarafından ilan edildiği gibi "duyuruya, uygunluk ve yasallığa uygundur". Yüksek engelli ızgaralı tek dingilli yarı römork ise, uzunluğun 8,6 m'yi geçmediği kaydedilebilir.

Tek dingilli yarı römork, hafiflik ve düşük araç maliyeti avantajlarına sahip olsa da, buna karşılık gelen yükleme kapasitesi daha kötü olmaktan korkuyor ve taşınan mal türü nispeten sınırlı.

Objektif bir bakış açısıyla, özel araba aynı zamanda nakliye endüstrisinde bir gelişme trendi haline gelecektir, eğer sahibi hala rahatsa, uyumlu bir üç dingilli yarı römork satın almak daha iyidir, uzun vadeli gelir daha yüksek olabilir. Size uygun maliyetli DARO treyler aksını tavsiye ederiz, 20 yıllık bir markadır, ortak Amerikan treyler dingili , disk treyler dingili, alçak düz treyler dingili , Alman treyler dingili üretilebilir, özel boyut özelleştirilebilir gibi özel bir fabrika inşa edilmiştir. , güvenilir kalite, fiyat tağşiş edilmez, sahiplerin çoğuna danışmaya ve satın almaya değer.