Alüminyum treyler aksı gerçekten güvenilir mi?

"Hafif", binek otomobillerden ticari araçlara kadar otomotiv endüstrisinde önemli bir trend ve "hafif" ile ilgili tasarım ve iyileştirmeler neredeyse hiç durmuyor. Nispeten hafif bir malzeme olan alüminyum alaşımı, yalnızca tamamı alüminyum treyler oluşturmak için kullanılmaz, aynı zamanda ticari araç aksesuarlarının yapımında da uygulanabilir, alüminyum alaşımlı mil bunlardan biridir.

Bu alüminyum alaşımlı mil, aracın tahrik miline atıfta bulunarak aracın ön veya arka aksı değildir. Tahrik mili genellikle bir mil borusundan, bir teleskopik manşondan ve araç şanzıman dizisindeki güç aktarımının önemli bir parçası olan bir üniversal mafsaldan oluşur. Şanzıman ve transaks ile birlikte motorun gücü tekerleğe iletilerek aracın itici güç üretmesi sağlanır.

Daha yaygın olarak ifade etmek gerekirse, araç motoru genellikle öne bakar ve ön iki tekerleği kontrol etmek daha uygundur, ancak çoğu zaman aracın üstünü ağırlaştırır ve arka tekerleğin itici gücü yeterli değildir ve tahrik mili, önden arkaya sürüş elde etmek için motorun itici gücünü arka tekerleğe iletebilir.

Şu anda ticari araçlarda en yaygın olarak kullanılan çelik tahrik milinin dayanıklı ve ucuz olduğuna şüphe yok, ancak dezavantajı, ağırlığın çok yüksek olması ve hafiflik eğiliminin buna ters düşmesi, bu da sadece olmayacak aracın ağırlığını artırır, ancak aynı zamanda motorun zorluğunu da artırır, çünkü aracı sürmek için ağır tahrik milini tahrik etmesi gerekir.

Bu şekilde, transmisyon mili malzemesi alüminyum alaşımı olarak değiştirilir, avantajları çok açıktır:

1. Daha hafif. "Dikkatli" nakliye pazarında, araç ağırlığı ne kadar hafifse, o kadar fazla mal uyumlu olarak yüklenebilir. İlgili araştırmaya göre, alüminyum alaşımlı tahrik mili, ağırlığı çelik mile göre yaklaşık %30-%50 oranında azaltabilir, eğer ağırlığın bu kısmını mala dönüştürebilirseniz, sahipleri düzenleyici sınırlar dahilinde daha fazla mal yükleyebilir.

2. Yakıt tüketimini azaltın. Alüminyum alaşımlı şaftın kendisi daha hafiftir, dönmesi daha kolaydır, atalet momentini azaltır, güç iletiminin tepki hızı iyileştirilir, iletim verimliliği iyileştirilir ve yakıt tüketimi büyük ölçüde azalır.

3, tahrik mili dinamik dengesi daha yüksektir. Tahrik milinin dinamik dengesi ne kadar iyiyse, araç gövdesinin sallanma genliği o kadar küçük ve sürüş konforu o kadar yüksek olur. İlgili verilere göre, alüminyum alaşımlı tahrik milinin dinamik balans doğruluğu yaklaşık %25 oranında iyileştirilebilir.

Alüminyum alaşımlı tahrik mili hakkında, aslında, birkaç yıl önce arazi aracı uygulamasında, hepimizin bildiği gibi, askeri bir araç olarak arazi aracı, dingil mesafesi, geniş gövde, yük kapasitesi ve arazi kapasitesi güçlüdür. , gücü esas olarak tahrik milinin iletimine dayanır. Alüminyum alaşımlı tahrik mili yoğunluğu küçüktür, hafiftir, şekillendirilmesi kolaydır, maksimum hızı sürmek için en az desteği kullanabilir, aracın itici gücüne tam yetki verir.

Bununla birlikte, özellikle ticari araçlara uygulandığında, alüminyum alaşımlı şaftların eksikliklerini de objektif olarak görmemiz gerekir. Alüminyum alaşımlı şaftın ana alaşım elementleri magnezyum ve silikon olmasına rağmen, kaynaklanabilirlik, korozyon direnci ve nihai gerilme mukavemeti daha iyidir, ancak tokluğu çelikten daha kötüdür. Yani alüminyum alaşımlı malzeme daha sert olmasına rağmen nispeten daha kırılgandır. Buna ek olarak, geleneksel çelik transmisyon miline kıyasla alüminyum alaşımlı şaftın fiyatı, korkarım bu yeni hafif treyler aksının fiyatı nispeten yüksek olacak.

Günümüzde alüminyum alaşımlı malzemeler bir çok mavi marka kamyonetlerde yaygın olarak kullanılmaktadır ancak orta veya ağır ticari araçlarda halen daha az kullanılmaktadır hafiflik alanında çok büyük yardımcıları olmasına rağmen taşıma görevlerini kusursuz bir şekilde üstlenebilecekleri, ancak destek için yeterli pazar uygulama verilerine de ihtiyaç duyarlar.

Ek olarak, araç hafifliği, yalnızca bireysel parçalara güvenemez, daha anlamlı olmak için birden çok hafif aracı sistematik olarak uygulama ihtiyacı. Orta ve ağır nakliye araçları için, hafif modifikasyonda daha dikkatli olunması gerekir, mukavemet, tokluk, yük taşıma güvenilirliği en önemlisidir. Tıpkı düşük düz yarı römork , dingil kirişi, fren tamburu, fren balataları vb. anti-ağır yük, anti-yorgunluk performansı sıradan treyler aksından daha iyidir, sahibine daha yüksek ve daha istikrarlı güvenlik koruması sağlayabilir.