Ürün önerileri | DARO kampanalı fren aksı

Kampanalı fren aksı, kampanalı fren aksı olarak kabul edilir. kampanalı frenli dingil yaklaşık 100 yıldır mevcuttur, ancak hala yük araçlarında yaygın olarak kullanılmaktadır. Kampana Frenli Dingil, şu anda treyler dingil pazarında en yüksek orana sahip dingil türüdür. Bazı yarı römorklara, römorklara veya kamyonlara takılması daha yaygındır.

Kampanalı fren aksı bileşimi

Kampanalı fren aksı esas olarak aks gövdesi, fren tertibatı, tekerlek ucu tertibatı, eksantrik mili tertibatı ve benzerlerinden oluşur.

Kampanalı fren aksı prensibi

Disk dingile kıyasla kampanalı frenli dingilin en belirgin özelliği dingil kirişinin her iki ucunda bulunan 360° kapalı fren kampanasıdır.

Araç hareket halindeyken fren kampanası tekerlekle birlikte döner ve fren kampanası statik bir fren balatası ile sağlanır. Aracın fren yapması gerektiğinde, fren balatası pistonun etkisi altında dışarı doğru iter, frenleme etkisini elde etmek için fren kampanasının iç duvarını çizer ve sürtünme üretir.

Kampanalı fren aksı avantajı

1, büyük fren kuvveti: Kampanalı fren aksı fren balatası ve fren Kampanası sürtünme alanı büyüktür, üretilen sürtünme yeterlidir, bu nedenle kampanalı fren aksı çıkış frenleme kuvveti büyüktür, özellikle nispeten büyük ağırlıklı kargo araçları için uygundur.

2, düşük üretim maliyeti: kampanalı fren teknolojisi daha erken çıktı, uzun süredir araç frenleme uygulaması alanında, teknoloji daha popüler, üretimde üreticinin teknik seviyesi nispeten düşük, bu nedenle maliyet girişi diskten daha az fren.

3. Uygun bakım ve değiştirme: şu anda piyasadaki kampanalı fren köprüsünün çoğu parçası birleşik özelliklere ve güçlü evrenselliğe sahiptir. Takibin değiştirilmesi veya sürdürülmesi gerekiyorsa, nispeten uygundur.

Kampanalı fren aksının dezavantajları:

1. Bariz termal bozulma: Contanın etrafındaki fren kampanası daha güçlü frenleme kuvveti sağlasa da, özellikle sürekli frenleme durumunda fren sisteminin ısı yayılımı için belirli zorluklara neden olur, fren balatası nedeniyle ısınmaya eğilimlidir. aşırı ısınma, frenleme etkisini etkiler. Bu nedenle uzun süre sürekli frene basmamaya çalışın. Yol koşulları gerektiriyorsa, fren sisteminin termal zayıflamasını önlemek için soğutma önlemleri alın veya yardımcı fren cihazları kullanın.

2, fren kampanası kolay su tutma: kampana fren aksı kolay su, fren balatası ile fren kampanası arasındaki sürtünme çıkışını bir dereceye kadar azaltacak ve su zayıflamasına neden olacaktır. Bu nedenle, araç sudan çıktıktan veya arabayı yıkadıktan sonra, en iyisi sürekli olarak birkaç fit frene basmak, fren kampanasındaki nemi tüketmek ve aynı zamanda frenleme performansını da test etmektir.

3, fren tepkisi nispeten yavaştır: kampanalı fren aksı fren bağlantısı disk aksından daha karmaşıktır, fren tepkisi nispeten yavaştır ve frenleme kuvvetinin kontrolü kolay değildir, bu da yüksek frekanslı frenleme için uygun değildir.

4, günlük bakım vazgeçilmezdir: kampanalı fren yapısının karmaşıklığı nedeniyle, birçok parça, sahibinin günlük düzenli bakım yapması gerekir, özellikle fren boşluğunun ayarlanması hafife alınamaz.

Kampanalı fren aksı uygulama alanı:

Kampana frenli dingilin, fren stabilitesi açısından disk dingile göre daha düşük olduğu doğru olsa da, kampanalı fren dingili, kum ve taş, çelik bobin, ahşap taşıyan araçlar gibi ağırlık ve yük kapasitesi yüksek araçlar için hala disk dingili olarak vazgeçilmez avantajlara sahiptir. , kömür ve diğer mallar.

Ek olarak, kampanalı fren aksı geniş bir uygulama alanına sahiptir. Mal hasarı konusunda yüksek gereksinimleri olan taşımalara ek olarak, çoğu genel kargo taşımacılığı uygulanabilir.

Aynı tonajdaki kampanalı fren dingili, dingil sahiplerinin çoğunluğu için daha kabul edilebilir olan fiyat olarak disk dingile göre çok daha ucuz olduğu inkar edilemez. Özellikle navlunun genel olarak düşük olduğu ve petrol fiyatının yükselmeye devam ettiği mevcut ortamda, kapsamlı araç maliyetinin düşürülmesi araç sahiplerinin neredeyse fikir birliği haline geldi.

Davul frenli treyler aksı ortak spesifikasyon parametreleri:

Kampana fren aksı yaygın arızaları ve çıkarılması:

Kampanalı fren aksı bakım sıklığı önerileri:

Tamburlu fren aksı DARO'yu seçin:

1. Hammadde Tianjin "Da Seamless" tarafından üretilen 20Mn2 yüksek mukavemetli alaşımlı dikişsiz çelik borudur. Duvar kalınlığı 10-11 mm'dir ve çekme mukavemeti, akma dayanımı, darbe tokluğu ve diğer özellikler daha iyidir ve römork aks mukavemeti, tokluk, uzama ve yorulma direnci daha olağanüstüdür.

2, özel bir yüksek standart fabrika inşa etti, tüm üretim süreci birleşik, sıkı kalite kontrolüne tabi, 15 üretim süreci, ulusal standartların gereksinimlerini tam olarak karşılıyor.

3. Kalite kontrol programı, tasarım, üretim ve testin her bağlantısını kapsar. Bu arada, şaft gövdesinin yorulma testi, tuz püskürtme testi ve manyetik parçacık algılama testi gibi kalite kontrol atölyesi kurulur. Yüksek hassasiyetli cihazlarla, römork aksının gerilim sınırı, servis sırasında yorulma arızasının oluşmamasını sağlamak için doğru bir şekilde test edilir.

4, Luoyang rulmanları, Huateng Ağır sanayi merkezi, Feiying fren balataları, Mobil gres, pazarın vaftizinden sonra kalite ve test gibi parça tedarikçilerinin uzun yıllar süren derin ekimi için endüstriyi seçin, kalite güvence yeteneği güvenilirdir.

5. DARO Group tarafından teslim edilen tüm römork aksları, aksları ve aksesuarları garanti servis taahhüt mektupları ile donatılmıştır ve kullanıcıların kullanımını izlemek ve müşterilerin ürünle ilgili sorunları çözmelerine yardımcı olmak için özel bir satış sonrası ekip kurulur. DARO aks 20 yıldır pazara girmiş, dünyanın dört bir yanındaki kooperatif müşterileri, her zaman sıfır kalite anlaşmazlıklarını sürdürmektedir.

6. Aks özelleştirme hizmeti, çizimleri tasarlayın ve müşterilerin gerçek kullanım gereksinimlerine göre özelleştirilmiş üretim gerçekleştirin, müşterilerin farklı tonajlarını, tekerlek aralığını, parametrelerini ve diğer gereksinimlerini karşılayın ve müşterilerin rahatlayabilmesi ve kendilerini daha rahat hissedebilmeleri için çeşitli aksesuar eşleştirme şemaları sağlayın.