Hangisi daha iyi, treyler aksının ön montajı mı yoksa ters montajı mı?
Römork aksı, araç şasisindeki temel bileşenlerden biridir, özellikle de, aracın yük taşıma performansının gücüyle doğrudan ilişkili olan, yüklenen malların ana ağırlığını taşıyan treylerin arka dingili.
Genel olarak konuşursak, treyler aksı şasiye süspansiyonla bağlanır. Ancak gerçek araç uygulamalarında "römork aksı ters montaj" sözünü sıklıkla duyarız. Peki "römork aksı ters montaj" nasıl bir montaj yöntemidir?
Sözde treyler aksı ters montajı, treyler aksının alt tarafında orijinal olarak treyler aksının üzerine monte edilen yaprak yayın takılması ve genellikle kaldırma treyleri aksı olarak bilinen aşağıdaki sürme vidaları, kelepçeler ve görünmez pruva braketleri ile güçlendirilmesi anlamına gelir.
Römork aksı neden ters? Ana sebep, araç gövdesinin yüksekliğini azaltmaktır. Yaprak yay, treylerin aksının altına takıldıktan sonra, tüm aracın çalışma yüzeyi alçaltılabilir, bu da yalnızca aracın yüksekliği sınırlı yol bölümünde pasifliğini iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda daha fazla mal yükleyip daha fazla çeker. kareler.
Ayrıca treyler aksı ters çevrildikten sonra aracın şasesi kısalır, ağırlık merkezi de alçaltılır ve araç seyir halindeyken daha dengeli olur.
Tabii ki ters monteli treyler dingillerinin dezavantajları da vardır. En bariz olanı, yol koşulları için gerekliliklerin artırılmış olmasıdır. Yol koşulları kötüyse, aracın şasisinin geçilebilirliği de etkilenecektir.
Ancak araç sahiplerini daha da endişelendiren konu, treyler aksı ters çevrildikten sonra aracın taşıma performansının etkilenip etkilenmeyeceği.
Teorik olarak, yaprak yay treyler aksının üzerine takılırsa, yani takılırken, yaprak yay doğrudan araç gövdesinin ağırlığını taşır; Yaprak yay aşağıya takıldığında, treyler aksı doğrudan yükü taşır ve daha sonra kuvvet, eyer vidası aracılığıyla plakaya iletilir. Yay üzerinde, kuvveti taşımak için doğrudan eyer vidasını kullanmaya neredeyse eşdeğerdir ve vidanın kırılma riski çok yüksektir. Ters montaj durumunda bile, yaprak yay hala en büyük yük taşıyan taraftır, ancak vida bir kez kırıldığında yaprak yayın düşmesi kolaydır.
Teoride durum böyle olsa da, gerçek kullanımda anti-monte treyler dingillerinin itibarı çok da kötü görünmüyor:
Peki, hangisi daha iyi, treyler aksının ön montajı mı yoksa ters montajı mı? Ayrıca aracın çalışma koşullarını kapsamlı bir şekilde göz önünde bulundurun.
Minivan yaprak yayının treyler aksının altına takılması daha iyidir. Şasi kısadır ve ağırlık merkezi düşüktür, bu nedenle koşarken havada süzülmek ve dönerken devrilmek kolay değildir.
Bununla birlikte, ters treyler aksının stres taşıyan alanı, normal treyler aksınınkinden çok daha küçüktür ve sürme vidalarının kalitesi daha fazla test edilir, bu nedenle çok ağır yüklerin yüklenmesi mümkün değildir.
Orta ve büyük kamyonların yaprak yaylarını treyler aksının üzerine monte etmek daha iyidir ve daha güçlüdür. Yaprak yayın yük taşıma performansını en üst düzeye çıkarabilir, güçlü bir yük taşıma kapasitesine sahiptir ve ağır yük için daha uygundur.
