EBS ve ABS arasındaki farklar nelerdir? Hangisi EBS için iyidir yoksa ABS için mi?
ABS sistemi tam adı "kilitlenme önleyici sistem", araç frenleme işleminde lastiğin ve yolun yuvarlanma sürtünmesini sürdürmesini sağlayabilir, tekerlek kilitlenmesini önlemek, sürüş güvenliğini artırmak için artık traktörün standart konfigürasyonu haline geldi. Önceki yazımızda da ABS'ye detaylı bir giriş yapmıştık, birçok araç sahibinin çok anlayışlı davrandığına inanıyorum. Bugün, ABS ile sıklıkla tartışılan başka bir yardımcı fren cihazı olan EBS sistemine odaklanacağız.
EBS nedir?
EBS, Electronic Brake Systems'in kısaltmasıdır, Çince'ye çevrildiğinde "elektronik fren sistemi" anlamına gelir. EBS, ABS yükseltmelerinin evrimine dayanır, ABS'nin tüm işlevlerini içerir ve geleneksel mekanik kontrol modülünü daha gelişmiş bir elektronik kontrol sistemiyle değiştirir, bu nedenle elektronik olarak kontrol edilen ABS olarak da adlandırılabilir.
EBS yeni bir ürün olmayıp, yaklaşık 2000 yılından itibaren ticari araçlarda Avrupa ve Amerika'da popüler hale gelmiştir. Daha sonra yerli araç teknolojisinin sürekli gelişmesi ve ilgili düzenlemelerin sürekli sıkılaştırılması ile EBS yavaş yavaş yerli ticari araçlarda da karşımıza çıkmıştır. Araçlar.
EBS nasıl çalışır?
Araç fren yaparken, sensör pedalın hızını ve hareketini toplar ve sinyalini merkezi beyine iletir. Merkezi beyin, sinyale göre sürücünün ihtiyaç duyduğu hız düşürmeyi belirler ve ardından araç ağırlığı gibi faktörlere göre her bir fren odasının ihtiyaç duyduğu fren basıncını hesaplar ve pnömatik fren valfinin açılmasını kontrol eder, böylece basınçlı hava fren kuvveti oluşturmak için hava depolama silindirinden, fren boru hattından ve fren odasından geçer.
EBS'nin avantajları ve yetenekleri
İşlevsel EBS ayrıca, ileri eğim kontrolünün önlenmesi, hız azaltma kontrolü, fren gücü dağıtımı, ana montaj tutarlı kontrolü, yardımcı fren entegrasyonu, pit stop, sürtünme plakası aşınma kontrolü, fren sıcaklığı izleme vb. gibi özelliklerle ABS'den çok daha güçlüdür. çok pratikler Ayrıca, EBS gaz yolu gecikmeleri daha kısadır, bu da daha hızlı fren tepki süreleri ve daha kısa fren mesafeleri sağlar. EBS, elektronik kontrol sistemine dayalıdır, bu nedenle bir çalışma platformu olarak daha fazla yardımcı işlevi genişletebilir, gövde stabilite kontrolünden (ESC/ESP), devrilme önleme sisteminden (RSC), kaymaz sürüşten türetilebilir (ASR), rampa yardımı (HSA), vb., bilgi ve istihbaratın gelişme eğilimiyle daha uyumlu.
Çin'de EBS'nin penetrasyon oranı neden ABS'den daha düşük?
EBS'nin kullanımı kolaydır, ancak fiyatı da pahalıdır, özellikle EBS Çin'de yeni piyasaya sürüldüğünde, fiyat EBS'siz olduğundan yaklaşık 30-40.000 yuan daha yüksek olabilir. Daha sonra, yerli ilgili teknoloji gelişmeye devam ediyor, EBS sisteminin traktör fabrikası konfigürasyonu giderek daha fazla, fiyatı da bir dereceye kadar düştü, ancak yine de ABS fiyatı kadar iyi değil, sahiplerinin kabul etmesi daha kolay.
İkincisi, orijinal EBS fabrikasında daha fazlası bulunur ve sonraki kurulum daha azdır, çünkü EBS'nin kurulum zorluğu ABS'ninkinden daha yüksektir. EBS sisteminin prensibi ve yapısı daha karmaşıktır ve kurulumdan sonra orijinal bileşenlerle tam olarak işbirliği yapmasını ve işlevini yerine getirmesini istiyorsanız, yüksek teknik özelliklere sahip aracın tüm fren sistemini gözden geçirmek neredeyse gereklidir. gereksinimler ve çok sayıda işçilik maliyeti.
Ek olarak, araç ana askı uyumu açısından, traktör EBS sistemi ile donatıldığında, iyi bir frenleme etkisini sürdürmek için treyler de EBS ile kurulmalıdır, aksi takdirde, römork EBS ile monte edilmiş olsa bile. ABS sistemi, önce ana araba tepki verebilir ve römork daha sonra tepki verebilir, bu da kafayı itme olgusuna yol açar. Ana araba ve treylerin tamamı EBS yüklü ki bu da büyük bir maliyet ve küçük bütçeli bazı sahipler geri adım attı.
Şu anda, EBS ağırlıklı olarak ithal otomobiller ve üst düzey ticari araçlar için kullanılmaktadır ve sıradan araçların çoğu daha fazla ABS sistemi seçmektedir. İster EBS ister ABS olsun yardımcı fren sistemi olarak avantajlarının bir ölçüde aracın aktif fren sisteminin tepki hızına bağlı olduğunu belirtmekte fayda var, bu açıdan bakıldığında disk treyler dingili daha fazladır. kampanalı treyler aksına göre EBS/ABS sistemi ile kullanıma uygundur, fren tepkisi hızlıdır, frenleme frekansı yüksektir. Yardımcı fren sisteminin maksimum verimlilikte oynamasını sağlayabilir.
