13.75 metre uzunluğunda ve 3 metre genişliğinde bir yarı römork yasal mı?

Araç dış ölçülerinin sınırı, araç sahiplerinin daha çok dikkat ettiği bir sorundur. Boyut, düzenlemelerin izin verdiği kapsamı aşarsa, yalnızca sürüş zorluğu ve sürüş tehlikesi büyük ölçüde artmaz, aynı zamanda günlük işlemleri etkileyen para cezalarına veya puanlara yol açması muhtemeldir.

Bir yük taşıma aracı olarak yarı römork, yükünün boyutu doğrudan navlun maliyeti ile ilgilidir, bazı mal sahipleri, 13,75 metre uzunluğunda, 3 metre genişliğinde yarı römork gibi nispeten büyük modeller olan bazı yasal boyut parametrelerini satın almak ister.

Bu yarı römork genellikle "büyük plakalı araba" olarak bilinir, bilimsel adı "düşük plakalı yarı römork" dur. Daha önce bu tip bir araç için uzunluk, genişlik ve yükseklik sınırları sırasıyla 13,75 metre, 3 metre ve 4 metre idi.

Mart 2020'de Ulaştırma Bakanlığı, alçak plakalı yarı römorkların teknik özelliklerini yeniden tanımlamak için bir duyuru yayınladı ve alçak plakalı yarı römorkların maksimum profil boyutunun 13,75 metre uzunluk, 3,4 metre genişlik ve 4 metre yükseklik olabileceğini şart koştu. Yani genişlik sınırı yükseltilmiştir.

Ayrıca, yasa dışı modifikasyonların soruşturulması ve cezalandırılmasına yönelik mevcut ortamda, düzenlemeler alçak plakalı yarı römorklar için bir "yeşil kanal" açıyor gibi görünüyor.

Alçak plakalı yarı römorklar için JT/T 1284-2020 teknik şartnamesine göre, alçak plakalı yarı römorklara ek olarak, "alçak plakalı yarı römork", "üç eksenli alçak plakalı yarı römork" olmak üzere üç model ve "değişken beş eksenli düşük plakalı yarı römork" da tanımlanmıştır.

Bu nedenle 13.75 metre uzunluğunda ve 3 metre genişliğinde olan yarı römork yasaldır. Bununla birlikte, araba esas olarak iki ana binaya dikkat ediyor:

1, boynu yasal, eşit genişlik yasal değil.

Alçak plakalı semi treylerin yapısında genellikle içbükey kirişli çerçeve kullanılmaktadır yani ön bölümü deveboynu, orta bölümü kargo platformu, arka bölümü tekerlek çerçevesi olup çevresinde çit levhası bulunmamaktadır. .

Bazı mal sahipleri, ön kaz boynunun yükleme kapasitesini etkilediğini düşünmüyor, kargo platformunun ön ve arka eşit genişliğinde değişiklik gerektirecek, treyler fabrikası, kullanıcılara hitap etmek için bazı değiştirilmiş modelleri de piyasaya sürecek.

Araç alçak plakalı semi-treyler, treyler dingilleri ise veya aracın ebadı 13,75 metre uzunluğa ve 3 metre genişliğe ulaşmışsa, deveboynu yapı kullanması gerekir ve eşit genişlikte yapı yasa dışıdır.

2, genel malların yüklenmesi yasal değildir.

Alçak plakalı yarı römork özel bir modele aittir, çıkarılamayan büyük yüklerin taşınmasıdır, "alçak plakalı yarı römork", "üç eksenli alçak plakalı yarı römork", "değişken beş eksenli düşük plakalı "yarı römork" ayrıca açıkça öngörülen büyük yüklerin taşınması için de kullanılmaktadır.

Bazı büyük araç sahipleri daha önce araca asmak için "limit üstü geçici plaka" takan genel yük taşımacılığında, bu davranışa Ulaştırma Bakanlığı da net bir yanıt verdi: Limit üstü geçici plakalı sürüş askıya alınan özel araçlar, kullanılmalı parçalanmayan eşyaların taşınması için münhasıran, otobanı geçmeden önce “limit üstü taşıma aracı geçişi” işlemini yapmalıdır.

Diğer bir deyişle, piyasada genel mal yüklü büyük plakalı kamyonlarda hala bir durum olsa da, ilgili departmanlar yönetime yatırım yaptıklarında, korkarım ki birçok alçak plakalı yarı römork atıl durumda kalacak ve sahibi üzerindeki etkisi ayrıca çok büyüktür. Tüm sahiplerin uzun vadeli bir bakış açısına sahip olmaları ve endüstri geliştirme yasalarına uymaları önerilir.